Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

Это какие, от чего в смысле? Кстати а на 86 от чего поршня ставят?

От опелей:
1. 20 SE, 20 SHE, 20 SER, 20 XE, X 20 SE (1986-1998гг.) - 4 цилиндра.
2. С 20ХЕ (1988-1998гг.) - 4 цилиндра.
3. X 30 XE (1994-2001гг.) - 6 цилиндров.
4. C 20 NE (1986-1998гг.) - 4 цилиндра.

На 135мм шатуне у всех этих поршнях недоход 0,3мм, или почти 0,3мм (на колене 81мм). Но самый приемлем вариант №3, от 3,0л Омеги 6 цилиндровой. Под них расчетная СС около 9,7-9,75. Вариант №4 - СС около 8,5. Выбирай и считай.

Опелевские, на это на 86?

Опелевские, на это на 86?

Да, 86мм.

Т.е под 84-е колено прийдется их пилить на 3мм или под 130-й шатун снимать с блока 2мм. По каталогу МАHLE у М30В28 поршень тоже 86мм. Его не пробовали под 84 коленвал считать?

Т.е под 84-е колено прийдется их пилить на 3мм или под 130-й шатун снимать с блока 2мм. По каталогу МАHLE у М30В28 поршень тоже 86мм. Его не пробовали под 84 коленвал считать?

да не парься ты, бери колено от 2.8 и поршня с шатунами от м54 3.0 и собирай. =) всё будет круто. =))

По каталогу МАHLE у М30В28 поршень тоже 86мм. Его не пробовали под 84 коленвал считать?

Он на 81 колене, даже на 130 шатуне будет торчать порядка 7мм, и высота поршня большая... поэтому гемор ещё тот.

А если поршни с шатунами м52в28 то недоход большой будет?На 81 колене.

Кстати, да, что если собирать 2,7 на поршнях от м52в28? Кажись кто-то с клуба собирал тока тему не могу найти. От чего шатуны тогда брать под эти поршня?   

да не парься ты, бери колено от 2.8 и поршня с шатунами от м54 3.0 и собирай. =) всё будет круто. =))

Интересный конфиг, только вот прокладку ГБЦ, где под него найти?
Кстати пролил лужу в своих поршнях, от 2.7 ЕТА, получилось примерно 6 кубов. Я в своих расчетах закладывал 5 кубов.

покажи фото этой лужи?

покажи фото этой лужи?

Поздно, уже под ГБЦ.

Интересный конфиг, только вот прокладку ГБЦ, где под него найти?

А какие там проблемы с прокладкой, у м54в30 диаметр поршня 84 мм.
Я такой конфиг собираю. Жду прокладочки, сальнички, и скручиваю.

А какие там проблемы с прокладкой, у м54в30 диаметр поршня 84 мм.
Я такой конфиг собираю. Жду прокладочки, сальнички, и скручиваю.

Крута! А откуда тогда 3 литра?

ну 3 литра получается с 86-ми поршнями и коленом от м54в30, а у меня 2,8 литра.

ну 3 литра получается с 86-ми поршнями и коленом от м54в30

Это уже больше 3х литров!!!!!

А какие там проблемы с прокладкой, у м54в30 диаметр поршня 84 мм.
Я такой конфиг собираю. Жду прокладочки, сальнички, и скручиваю.

Ты ж пишешь они на 84, или на 86? А если на на 86 то вопрос по прокладке остается открытым.

Народ, ответте кому не сложно на мой вопрос по вододу поршней и шатунов. 

Народ, ответте кому не сложно на мой вопрос по вододу поршней и шатунов. 

Дак ты возьми калькулятор и посчитай!
Подьём колена/2 + высота компрессионная поршня + длинна шатуна, не должно быть больше высоты блока на 0,4(в зависимости какая у тебя голова)

Дак ты возьми калькулятор и посчитай!
Подьём колена/2 + высота поршня + длинна шатуна, не должно быть больше высоты блока на 0,4(в зависимости какая у тебя голова)

Не высота поршня, а компрессионная высота поршня.

Не высота поршня, а компрессионная высота поршня.

Да да, пардон! Это и имел в виду! Спасибо что поправил!

ЗЫ Исправил, да бы не ввезти в заблуждение!

 

Спасибо. Но хотелось бы узнать собирал ли кто-нибудь такой конфиг? Где можно посмотреть высоту и вес шатунов и поршней?

Вес шатунов и поршней здесь:
http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/

Пасибо 

Получается шатун+поршень м52 легче м20 на 960гр(6шт). Кто что скажет по этому поводу?