Тема: Как должен ехать М10

Не пинайте сильно, но кроме своего М10 ничьего мотора больше не слышал, не видел и не ездил, за этим и вопрос... Странный мотор какой то, на нейтралке крутится очень неохотно, прямо как... как даже незнаю где, но на той же классике вазовской точно на нейтрали крутится живее. На ходу, самое удивительное что скорость раскрутки движка то примерно та-же, вроде как и едет(1 и 2 передачи в сиденье вдавливают).

У меня что то не то с мотором и он способен на большее?

не мучай овоща))

И всёже?

вдавливает это сильно

Думаю что тьо не так у меня быстро в отсечку упирался! Зажигание?!

У меня м20 тоже неедет нифига- буду расходники на выходных менять- мож лучше будет))

Не пинайте сильно, но кроме своего М10 ничьего мотора больше не слышал, не видел и не ездил, за этим и вопрос... Странный мотор какой то, на нейтралке крутится очень неохотно, прямо как... как даже незнаю где, но на той же классике вазовской точно на нейтрали крутится живее. На ходу, самое удивительное что скорость раскрутки движка то примерно та-же, вроде как и едет(1 и 2 передачи в сиденье вдавливают).

У меня что то не то с мотором и он способен на большее?

если он на ХХ даже плохо крутицца-значит в нем косяк где-то
померь СО -когда оно неверное, то даже на нейтрали медленно раскручивается

все субъективно, аффтару надо для начала проехать на другом м10....

Думаю что тьо не так у меня быстро в отсечку упирался! Зажигание?!

поеть диагностику мототестером полную сделай в автосервисе нормальном

Ну  тут  косяк наверника где то, у  БМВ же Двигателя Оборотистые  и любят большие  обороты соответстенно  переть должны как положено.

нифига моторы не оборотистые, как и все , оборотистые хонда например, или двигатели мотоциклетные,особенно японские)

нифига моторы не оборотистые, как и все , оборотистые хонда например, или двигатели мотоциклетные,особенно японские)

абидна...

нифига моторы не оборотистые, как и все , оборотистые хонда например, или двигатели мотоциклетные,особенно японские)

хотел тоже самое написать, но решил не встревать ))

хотел тоже самое написать, но решил не встревать ))

Ну да скажите еще, что БМВшные движки вообще только до 5 тыс. можно раскрутить

Девятку хоть стандартную со светофора он должен обьезжать?

9ку должен. 2112 едет примерно также.
у меня похоже тупил когда бензонасос умирал. Если заливную крышку бензобака снять лучше не делается?

если они не оборотистые, то почему именно на высоких оборотах достигаются максимальные показатели мощности и момента?

потому что древние - без ваносов, втеков итд

так устроен двигатель )) почти все моторы имеют схожие показатели ,при которых достигается максимальная мощность - 6000 - 6200. так что гражданские моторы бмв ничем не отличаются например от мерседес или ауди, моторы серии S не будем сравнивать,тк идет речь о М10,а он гражданский. А вот моторы хонда, не все конечно, но есть оборотистые (больше 6500 в стоке )
Сообщение склеено: 05 Февраля 2009, 10:50:56
по теме, я на пол корпуса объезжал форд скорпио 2.4 на бывшей 318 м10, с места до сфетовора, это где то 350м было

если они не оборотистые, то почему именно на высоких оборотах достигаются максимальные показатели мощности и момента?

+1
потому-что это BMW

Нормально он должен ехать, ты с чем сравниваешь то хоть? если с м20б25, то конечно это самокат

я сравниваю с карбовой девяткой

асен пень лучше!!!

Ну да скажите еще, что БМВшные движки вообще только до 5 тыс. можно раскрутить

нет, можно аж до 6 ))
Сообщение склеено: 05 Февраля 2009, 11:38:54

если они не оборотистые, то почему именно на высоких оборотах достигаются максимальные показатели мощности и момента?

а на каких гражданских моторах эти показатели достигаются на низких оборотах? ))

Технические характеристики двигателя ЗМЗ-402 (Ровестник М10 наверно )   
      Количество цилиндров   4
Рабочий объем цилиндров, л    2,445
Рабочий режим   4-тактный
Степень сжатия   8,2:1
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 4500 мин -1, кВт (л.с.)    73,5 (100)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 2400-2600 мин -1, Н*м (кгс*м)    182,4 (18,6)

Вопрос оборотистости БМВовских двигателей не в мощьности - мощьность у всех двигателей чуть ниже отчечки, а вопрос в моменте! Макстимальный момент на 4000 оборотов это довольно таки высоко.