Автор Тема: вопрос о переходе с Le-Jetronic на мотроник (Прочитано 2575 раз)

« : 18 Февраля 2009, 18:33:59 »

вобщем ситуация такая имея две машины на одной Le-Jetronic на второй мотроник обе машины в рабочем состоянии но там где стоял мотроник делаеться СВАП а где Le-Jetronic откапиталил движок и завтра послезавтра будем устонавливать на машину и сразу обговаривалось ставить мотроник теперь этот мастер говорит что будет много проблем с проводкой и всякой хернёй типо займёт много времени с проводкой - настройкой в чём проблемы не пойму где подводные камни помойму какойто груз чтоб содрать больше денег или я ошыбаюсь повторюсь что где стоял мотроник всё работало чётко и естественно всё имеется в наличии XELP

« **Ответ #1 :** 18 Февраля 2009, 20:29:10 »

Привет
Я поменял с L на мотрон проблем ваще нет если меняешь с м20в20 на м20в20 или с м20в25 на м20в25
просто перекидываешь подкапотную проводку впускной коллектор(на мотроне он немного другой) шестерня с бошки(вместе с кожухами) демпфер все датчики расходомер
Какие проблемы
это стыковка разъема возле предохранителей а именно проводочки некоторые не совпадают(у меня не совпал тахометр)
вобщем ничего сложного

« **Ответ #2 :** 18 Февраля 2009, 22:48:07 »

Цитата: FANTIK от 18 Февраля 2009, 20:29:10

или с м20в25 на м20в25

На M20B25 не было никогда джетроника.

« **Ответ #3 :** 18 Февраля 2009, 23:57:04 »

аффтар !!! мастер - мудак работы на полдня с перекурами..... инфа есть в архиве ... поищи там подробно с фотками
Сообщение склеено: 19 Февраля 2009, 09:51:15
аффтар !!! мастер - мудак работы на полдня с перекурами..... инфа есть в архиве ... поищи там подробно с фотками

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjE4NzguMA==

« **Ответ #4 :** 22 Февраля 2009, 10:30:41 »

спасидо всем за советы и помощь

« **Ответ #5 :** 24 Февраля 2009, 23:34:56 »

а как узнать что стоит - чет или мотроник

?

« **Ответ #6 :** 25 Февраля 2009, 02:17:42 »

посмотреть ссылку которую дали вторым постом выше и увидеть отличия....

« **Ответ #7 :** 02 Марта 2009, 15:11:39 »

вобщем поставил двигатель воткнули мотрон неработает тахометр и ненравяться ХХ хотя на той машине где это всё стояло с ХХ было всё нориально может ХХ работать плохо из за забитого катализатора? и можно поподробнее как соеденить правильно тахометр

« **Ответ #8 :** 02 Марта 2009, 21:42:05 »

подробнее напиши что ты имеешь в виду под "ненраится ХХ"... сильно высокий и т.п. ? просто если на 2,0/2,3 ставить от 2,5 то ХХ будет 1000 оборотов....

« **Ответ #9 :** 03 Марта 2009, 11:19:25 »

Цитата: BMW_3xx_i от 02 Марта 2009, 21:42:05

подробнее напиши что ты имеешь в виду под "ненраится ХХ"... сильно высокий и т.п. ? просто если на 2,0/2,3 ставить от 2,5 то ХХ будет 1000 оборотов....

когда заводишь обороты нормальные но не ровно работает когда пргрееться обороты маленькие ( на звук) потомучто тахометр не работает и работает не ровно

Автор Тема: вопрос о переходе с Le-Jetronic на мотроник (Прочитано 2575 раз)

Рекомендуем почитать по теме вопрос о переходе с Le-Jetronic на мотроник