Тема: Эксплуатация - год без проблем, реально?

Думаю взять авто в пределах 200тыщ.
В машинах не разбираюсь совершенно, никогда ничего не чинил, в гараже не торчу.
Был б.у. таз 2199 - полностью убил за полтора года.

Нравится e30, но окружение активно против - настойчиво советуют импрезу. У товарища Impreza I (GC), доволен как слон - он на ней и в Карелию ездил из Москвы. Сейчас еще зачем-то приобрел легаси древнючую.

Другой знакомый в сервисе работает (с колесами что-то там делает), любитель ковыряться и бмв. Говорит за такую сумму бмв не взять - "геморой только себе приобретешь - бери импрезу и не думай".

Расскажите без прикрас: можно взять e30 и без особых проблем и не проводя все выходные в сервисах откатать на ней как минимум год? или лучше взять импрезу?

Ты думаешь реально использовать машину, которой больше 20 лет каждый день и без каких либо проблем??? За такие деньги, без проблем не бывает. Не бери "убивай" е30 их и так мало, мочи японцев.

Без прикрас: нет, нельзя.

с импрезами не сталкивался, но могу сказать, что: за 200 тыс е30 можно взять просто в офигенном состоянии, которая будет ездить ого-го как. НО!!! машину надо выбирать. Ты можешь нарваться и на битую импрезу, которая будет ездить боком.
Короче, 200 тыс - это е30 в отличном состоянии.

смотря какой пробег за год.
вообще можно

можно, едешь в сервис делаешь полную диагностику по результату все делаешь и наслаждаешься, вдруг ничего ломаться не будет.

совсем без проблем не бывает.
если нужна машина для езды каждый день то купи праворукую
если хочешь так же как и ВАЗ за год убить то не бери е30, а то возмёшь хороший аппарат за 200к и угробишь его... не надо, жалко.
Праворучку бери, е30 это для любителей или ценителей или помешаных или больных вообщем для тех кто готов тратить на неё и терпеть её сц*ка капризы...

Можно взять трешку за 140 косарей в идеале. А на оставшиесявложить в ремонт, чтоб вообще все косяки исправить.

Помоему за эти деньги можно взять убитую E30 318 M40, и восстановить её. Ну а после можно будет года 2 ничего кроме замены масла не делать, если конечно не носится сломя голову. Единственное что плохо в таком варианте - долго...

слушай, ну я вот взял свою серебристую, сделал и ездил около года ваще не вкладывая. потом началась эпопея с заменой мотора.

Потом у меня была 316 сделал сразу и тоже проблем не знал пол года потом продал тк разбил.

туринг ваще ни делал и проблем не знал. масло только жрала очень, покатался весну и лето и продал, вложений не было.

Так что бери е30. Но мы если что не в ответе)))

Главное или брать под восстановление (за копейки и строить заного), или очень тщательно и придирчиво выбирать экземпляр. Смотреть всё, не плевать на мелочи (на них много денег может уйти). По сегодняшним ценам, как мене кажется надо брать или дешевле 50ти, или дороже 150 и смотреть соответствие авто цене.

Без праблем нипалучица!:) а вдруг столб поймаешь!

Убивай лучше импрезу. А еще лучше - пятнаху.

Что случилось с ваз21099?

год без проблем это реально. и не обязательно на машине за 150 тысяч - за 100-120т.р..
я первый год вообще ничего не делал только бензин лил и масло 2-3 раза поменял.

как правило за свои 15-20лет машины истосковались по заботе и чуткому вниманию поэтому при смене хозяина усиленно об этом ему напоминают.

если если починки предполагаются не своими руками, а тем боолее при отсутствии оборудованного гаража, теплого зимой - затраты на содержание возрастут кратно (работы и дорога к месту ремонта, поиск деталек).

в действительности да, "е30 это для любителей или ценителей или помешаных или больных".

не подумай что отговариваю от приобретения е30 - но потратиться реально придется либо при покупке е30 (если сможешь выбрать ОЧЕНЬ достойный апарат) либо на последующий ремонт (в обратном случае), уже через полгода.


Сообщение склеено: [time]Птн 06 Мар 2009 01:49:36[/time]
и нечего смеяться над нами в заголовке

Я на 34-ке 3 года (110 000 км) без проблем ездил... Пока брат мотор не "сложил"!

у меня в москве пробег гдето порядка 80 тыс тока в год

Я лично год точно ездил без вложений... Только расходники менял каждые пол-года. Ну и раз в 3-4 месяца заезжал для проверки подвески и всего осального... Вообщем проблемм не знал. Радовался этому как ребенок, особенно после владения ВАЗ-21093)))

Я на первой 30-ке 8 месяцев отъездил без проблем, потом правда продал)))

Мой вариант ответа на вопрос "Эксплуатация - год без проблем, реально?" - да можно, без проблем.
Если не тюнить-шмунить, так вообще, запросто.

Но, правда я после покупки сразу прим. 500 баксов потратил на "лечение" того, с чем ездить нельзя.

Ещё смотря, что ты считаешь поломкой и "проблемой" У нас в городе ездит один на 30-ке - говорит, как купил - лет пять в неё не лазил, "патамушта неламаицца". Правда, у тачки колёса домиком, крыльев нет, глушака нет, дизель дымит, как танковый, но, пока едет, ему не сломано.

В тему: за 200 - наверняка можно. Наверное, даже за 130 можно.

>Что случилось с ваз21099?
да я не разбирался особо - пятая передача толи сгорела толи еще чего, сначала свистела потом вроде вообще втыкаться перестала.
Потом как-то после ночи на морозе - таком сильном что коробка замерзла ни хотела никак заводиться. Прицепили к джипу и пытались завести. Долго мучали - завелась, но как-то гудела и дергалась. Но пипец ей пришел когда с другом решили проверить сколько она максимум поедет. Мне кажется после этого и началось - страшно было на перекресток выезжать, могла заглохнуть. Как-то ставлю её в гараж - она заглохла и дальше завелась только один раз, когда в сервис поехал.
Ну это основное, не считая мелочей типа неоткрывающихся дверей, замерших омывателей и т.п.

Было бы интересно послушать того кто владел и e30 и импрезой.
Вобщем если найдется полноприводная в живом состоянии скорее e30 возьму, может в ремонте разбираться начну
(похоже такую не раздобудешь...)

даже если решишься вступить в ряды не вдумай в одиночку выбирать.
я после первого года эксплуатации примерно вот так выглядил
/go.php?l=aHR0cDovL3J1dHViZS5ydS90cmFja3MvODA4NjAyLmh0bWw/dj1iOTU2OTk5OTRiNzgzY2U3ODE2MjQ0NzNiMTcyMzA4Mg==

Вобщем если найдется полноприводная в живом состоянии скорее e30 возьму, может в ремонте разбираться начну
(похоже такую не раздобудешь...)

ИКСа не бери! Хороший ИКС только начинается на 200 тыров, и ещё возможно вложить придётся. Не говоря о стоимости некоторых расходников... Я вот 2.5 года назад за 89 взял, так вложил столько, что уже считать страшно. Да и машина редкая, на любителя! For maniacs only!

>ИКСа не бери!
Если очень хочется то можно  Возможность есть - чего бы не попробовать. Машина меня не кормит, жены и детей нет...

>не вдумай в одиночку выбирать.
Конечно попробую товарища с субарой привлеч к процессу, он у нас самый атомобилист. Но зациклился на субару ничего другого и слышать не хочет.. боюсь с ним выбирать так все кАкой окажется, что не субару.

Вот эта вроде на труп не похожа...
http://cars.avto.ru/bmw/325/bmw-48601.html?i=3

Вдруг тут телепаты есть и по фото примерно определят живая или нет...