Тема: опять карб!!!!!!!!

Смитуация такая-посоветыу Димыча прошлифовал иглы-делал очень акуратно и с очень болшой точностью,сделал поставил-порадовался,начал ездить заметил такую фишку-машина начала жрать к слон есле не круче-на полном баке проехал всего 289 км с не большими прогревами-грелса всего 3 раза и стиль езды был таковчто местами отжиг местами тихая спокойная езда!Бывало что встанешь где нить на светофоре и наблюдаешь в зеркало как из трубы черный дым валит-дашь газку проподает такое было оч редко!!!Так вот я не могу с этим карбом больше,незнаю то ли я идиот толи руки из всем известного места растут
ПОЧЕМУ ОНА СТОКА ЖРЕТ БЕНЗИНА?\
Уже просто крик души-Мне люди говорили что расход на этой машине от 8 до 10 литров,да и на форуме люди пишут что шарятса по трассам с расходом 8 литров,а моя жрет еще больше ........        излил душу........
Так вот куда копать,?что надо смотреть и делать???Переливание исключено так как с дифузоров не капает и не льет и вообще карб сухой

а у ты уверен что тут карб виноват?Зажигание смотрел?Свечи, провода....кстати на расход вроде влияет даже износ рокеров..неуверен но вероятно, вот и смотри поиграй с жагинием..

играть с зажиганием не буду!Нигрался уже-потом обратно еле выставил!Клапана стучат-есть такая тема сегодня буду выставлять-кстати какой зазор выставить??

0,25 и те и те при температуре +25

впринципе а что это даст??Не вижу взаимосвязи не отрегулированые клапана и жрущий карб

ну хз если они ащще к калл расболтаны значит ессно полного сгорания не будет, если ты говоришь что карб сухой, раюотает ровно, с чего он будет жрать?Воздушная заслонка как надо работает?

в большенстве случаев большой расход бензина зависит от манеры езды если часто выжигаешь в городской черте и на перекрестках это очень сильно влияет тем более что ты говоришь что карб не ссыт проверь воздушный фильтр,свечи не заливает ли .Зажигание отрегулируй у спеца сам не лезь если не получается.Отпишись после есть ли изменения.

ну не знаю, 18 литров это лишка дохрена конешна!В спокойном режиме по городу у меня кушает 7-8л/100, если топтать выше 14 никак не поднимается!просмотри внимательнее на предмет подсосов воздуха, может фланец изношен...может обвязка, карб плотно на месте сидит?Должен плотно, если телепается значит изношен фланец, менять надо.На самом деле масса причин расхода!

короче сегодня  опять черным дымом дымила-открыл кастрюлю-с дифузора не капает даже и все сухо и чисто -че занах?

скорей всего жеский перелив она у тебя еще наверно и не едет нихрена а ты ей тапку в пол конечно же будет такой расход свечи говорю посмотри и кабеля в придачу

Во блин... Как это у вас получается в городе 7-8 ? У меня меньше 13-14 не получается. Не шлифую с каждого светофора, хотя иногда могу когото наказать.. А вообще у нас большие пробки, иногда на работу еду 7 мин, а иногда 40. Может поэтому.. А по трассе 7 получается.

для экономии советую вторую камеру отключить сам так езжу и трабл не замечал

для экономии советую вторую камеру отключить сам так езжу и трабл не замечал

аналогично, включаю только когда еду за город

Гы.... Я пробовал. Но иногда получается так, что выезжаеш на перекресток, повернул и на тебя несется газель. С уверенностью что уйдеш наступаеш на газ а получаеш большой облом. Думаю может на вторичную поставить электро клапан, и кнопку в салоне, чтоб когда очень сильно надо- нажал и полетел.

так у меня и так вторая камера отключена!!!!!!!Свечи не смотрел!Кабеля это что??-если свечные провода то они новые!!!!Хорошо-если свечи окажутса в дерьме-то это значит что мне опять что ли снимать карб и притирать иглы??

смотря в чем свечи, а там уже смотреть регулировку смеси

смотря в чем свечи, а там уже смотреть регулировку смеси

регулировка смеси это чтоКстати-я СО не регулировал воообще никак

винт качества смеси, его смотри!Закрути полностью, она заглохнет, чуть открути заведи и откручивай пока с диффузора не перестанет капать и выхлоп нюхай будет понятно!И хорошо бы тебе все же зажигание отрегулировать,там тоже ничего сложного, после того как смесь восстановишь, ослабь крепежный болт трамблера и поробуй в одну или другую сторону ооочень медленно двигать, когда троить перестанет, то все ок, но это еще надо на высоких оборотах проверить, если стреляет или чихает то дальше поправляй траблер

Я его закручиваю и кстати чем больше закручиваешь тем выше обороты поднимаютса!Короче я сам это делать не буду -стремно,сьезжу сегодня на газа анализатор!А трмблер я сказал что трогать больше не буду-ну его в жопу-наигралса так что еле потом обратно выставил

Сообщение склеено: 09 Апреля 2009, 13:37:24
не умею я крутить трамблер!Крутишь в плюс работает отлично но при движение дергаетса рывками!Крутишь в минус тоже работает устойчиво но при этом еще какой нить гемор появляетса при движении например наровит заглохнуть

блин может подъехать к тебе глянуть чё с ней...

Ну ты это сам предложил подьехать!На самом деле разбирал карб свой сотню раз но так до сих пор и не понял принципа его работы!А крутить трамблер лучше не надо,говорю же по крайней мере я уже накрутился достаточно
Сообщение склеено: 09 Апреля 2009, 13:18:48
если делать со всем нечего то подьезжай!Вместе покапаемся!Мож ты че умного подскажешь
Сообщение склеено: 09 Апреля 2009, 14:19:14
тебе тем более ехать до меня минут 15-20 не больше

давай адресок и телефон я в воскресенье позвоню

сука жрет как прорва-просто крик души-черезнеделю буду ставить инждектор-немогу я больше так каждый день заливать бенза по 500р и весь его выжигать меньше 100 км

было тоже самое,поставил инжектор и радуюсь....на 500 рублей заправился....никак искатать не могу

ну... потом расскажешь, как ты будешь радоваться, когда у тебя древний ДМРВ накроется... цена которому 600долл, а живого б/у уже просто нет...