Тема: Троит м-10

В общем что я только не делал, свечи все хорошие,провода тоже, подсоса воздуха нет. Самое странное что когда снимаешь провода со свечей по одному, каждый цилиндр работает и с форсунок фишки тоже снимаешь по одной тоже все работают, но машина всёравно траит

ну тк зажиганице надо бы поглядеть

Зажигание выставлено,искра хорошая

проверь -1 штекер на комутатор , там часто окисляется все и естественно попробуй махнуть на время катушку у кого нибудь,слабовата искра может быть))

у меня такая же беда, на комутаторе все идеально, а вот катушку другую взять негде попробуешь напиши что получилось.

У меня есть ещё одна катушка я ставил и её и снимал с другой машины толка от этого не было. А на комутаторе в фишке был плохой минус это коричневый провод. Она вообще не заводилась но после того как нашёлся минус машина сразу завелась. Кстати на холодную работает нормально.

Ищи подсосы воздуха!

у меня что на холодную что на горячую троит

очень часто умирает именно разъем некоторые мудрецы туда проволочки в трубочки разъема кладут на своем м-10 я вылечил это заменой разъема(м-10i)

А какой это разъём, который на комутаторе?

Скорее всего сдох расходомер

компресию проверь

А какой это разъём, который на комутаторе?

да

попробуй посмотреть трамблёр у меня было именно так я долго мучался и всё перепробовал вплоть до того что даже мотор перебрал а в итоге оказался трамблёр

А что с ним может быть

а он просто напросто разбивает подшипник и появляется люфт и бегунок цепляет за крышку и появляется задержка зажигания и детонация происходит чуть позже чем положенно и по ентому двигатель начинает троить и прыгают обороты а также её начинает дёргать
Сообщение склеено: 21 Апреля 2009, 13:43:36
так что просто возьми у кого нидь заведомо рабочий трамблёр и проверь

Какого цвета свечи?
Все ли одинакового?
Клапана давно регулировал?
Крышка трамблера и бегунок в каком состоянии?
Компреcсия какая по цилиндрам?

Свечи почти чёрные, но все одинаковые, эта чернота появилась после того как один умелец покрутил расходомер. Клапана регулировали около года назад, а компрессия 1-9.5: 2-9.5:3-9.5:4-8.7
Сообщение склеено: 21 Апреля 2009, 17:06:01
А бегуок и крышка в нормальном состоянии, недавно менял.

Если нагар сухой ( не маслянный ) значит слишком богатая смесь. Похоже у тебя его просто заливает и появляются пропуски в зажигании. Из косвенных признаков - большой расход бензина, после езды на скорости какоето время работает нормально потом начинает троить. Выхлоп воняет бензином. Да, и еще, свечи стоят с правильным калильным числом? Если свечи не те ( более "холодные" ) могут быть такие же симптомы

Свечи покупал под этот мотор, а расход большой и с глушителя попахивает но раньше ездила и не троила а сейчас постоянно троит. И что мне надо делать в первую очередь?

Для начала разбираться с переливом топлива. Попробывать на рабочем расходомере например.