Тема: с джета на мотрон.есть вопросы.

мужики,а машина будит глохнуть если датчи давления масла отключон?и как его мне поключить,какой клеме?или надо будит тенуть провода к приборке?

глохнуть не будет
на датчик должен быть свой провод: в зависимости от проводки бывает датчик давления под накидную одну клемму или под пластиковый квадратный разъем

на датчике кругла клема,а на проводке квадратная.есть трех и двух контактная

поставь датчик давления под такой разъем (с машины поздних годов)
как заколхозить старый датчик и новый разъём я не знаю, не пробывал

случилось не предвиденное..только все собелрал на место,завел,завелась с пол оборота,работает как часики,красиво.тронул мля заслонку расходометра,как пля клапана застучат и глохнит.после этого не завилась.пробавал прокрутить двиг в ручную не прокручивался.опять погнул клапана...не ужто вот таким сдвигом зазлонки расходометра можно погнуть клапана

п.с.вопрос:если поставить расходометр от б27 на б20.можно будит ездить?машиа себя норм будит вести?

нет не станет... а погнул клапана потому что проскочил ремень.... а проскочил потому что не был натянут....

когда лопату рукой трогаешь, то машина глохнет из-за неправильной смеси
клапана от этого явно не гнет
расходомер поставить нельзя
а зачем ты вообще ремень трогал при этой операции?

я ремень не трогал вообще...все закрыто было,как его можно было тронуть.

а шестерню распреда не снимал чтобы накрутить бегунок ?

а шестерню распреда не снимал чтобы накрутить бегунок ?

+1
гбц у тебя под джетроник была? как бегунок ставил в таком случае?

+1
гбц у тебя под джетроник была? как бегунок ставил в таком случае?

на самом деле есть комплекты что стают на лдетовскую шестерню.... её даже снимать не надо... но болт открутить нужно полюбому...

не поверете,но я забыл натянуть ремень роликом.......розобрал,а клапана целы все,поршня тоже.собрал все обратна,завилась,но присуствует какой то свист толи в голове толи в поршнях,сильно стучали клапана,отрегулировал под 0.25 и теперь не заводица,как бы пытаеца схватить,но не заводица.перетянул чтоль?кстати,под клапанной крышкой у меня как то суховато после заводке авто.это норм?

на шестерню я покупа переходник под бегунок.и гбц я снимал,поскок погнул один клапана.

как это соотносится вообще?

я ремень не трогал вообще...все закрыто было,как его можно было тронуть.

и

не поверете,но я забыл натянуть ремень роликом.......
...
и гбц я снимал,поскок погнул один клапана.

как это соотносится вообще?

и

я гбц до этого с нимал,поскок клапан один погнул.заменил и собрал все обратна ремень забыл натинуть,завел и тронул заслонку расходометра и тогда все застучало и заглохла.разобрал опять т.к.в ручную не мог провернуть двигатель,думал клапана погнуло из-за того что ремень перескочил.разобрал а все цело оказалось.собрал обратна,завел,все стучит и пищит,как будто металл об металл трет,клапана отрегулировал 0.25мм и машина не заводится после этого.в этом ща суть

компрессия вообще есть в моторе после всех этих операций? )))

компрессия вообще есть в моторе после всех этих операций? )))

блин,а нечем померить...продаеца для замерки компрессии?

блин,а нечем померить...продаеца для замерки компрессии?

компрессометр называеца

как купил копрессометр сразу поехал мерить.и афигел в 1цилиндре 8.4; 2-3-4 по нулю 5 и 6  чото около семи было.решил ещё отрегулировать клапана,в итоге 1 - 10;2 - 7;3 - 10;4 - 10;5 - 7;6 - 10.завожу,работает но клапана все равно стучат.работает,сама газует,слышны какие та скрежет,и писк об металл.бац,какие та удары и двиг глохнит и так постоянно.газу даешь все равно глохнет.что за хня??

как купил копрессометр сразу поехал мерить.и афигел в 1цилиндре 8.4; 2-3-4 по нулю 5 и 6  чото около семи было.решил ещё отрегулировать клапана,в итоге 1 - 10;2 - 7;3 - 10;4 - 10;5 - 7;6 - 10.завожу,работает но клапана все равно стучат.работает,сама газует,слышны какие та скрежет,и писк об металл.бац,какие та удары и двиг глохнит и так постоянно.газу даешь все равно глохнет.что за хня??

разбирай и меняй клапана погнутые и притирай их по-новой
я думаю в этом дело

разбирай и меняй клапана погнутые и притирай их по-новой
я думаю в этом дело

сделаем,но нужно выждать некоторое время,машину отогнал на сварку.не извесно когда сделают.
не подскажешь?как проверить на работоспособность масленого насоса?уж сильно меня беспокоит сухость в ГБЦ.и люфт поднятых поршней...

сделаем,но нужно выждать некоторое время,машину отогнал на сварку.не извесно когда сделают.
не подскажешь?как проверить на работоспособность масленого насоса?уж сильно меня беспокоит сухость в ГБЦ.и люфт поднятых поршней...

если у поршней люфт в цилиндрах, который ощущается рукой, то этот мотор убит наглухо и его надо капиталить с расточкой и установкой ремонтных поршней.
померить давление манометром специальным.
ну или чисто косвенно по лампе аварийного давления

сделаем,но нужно выждать некоторое время,машину отогнал на сварку.не извесно когда сделают.
не подскажешь?как проверить на работоспособность масленого насоса?уж сильно меня беспокоит сухость в ГБЦ.и люфт поднятых поршней...

Сухость в ГБЦ ещё может быть из за забитости трубки, по которой идёт масло для опрыскивания начинки ГБЦ.

Сухость в ГБЦ ещё может быть из за забитости трубки, по которой идёт масло для опрыскивания начинки ГБЦ.

тоже сначало думал из-за ниё,но не.я её с нимал и прочищал средством для карбов.

вот теперь думаю...
перебирать полюбас буду двигло в 2.3,куплю колено,поршни и т.д. и т.п. мощей хоть чучуть прибавица? =)

здравствуйте всем!
и так после долгово перерывама без инета акадо жЖоОт =)
интересует датчик который в картере двигателя.куда подключать его провода(у ниго круглая клема)?и принцеп его работы тоже бы хотелось узнать?у меня досихпор не поподает малсо в ГБЦ.прокладка новая стоит и ровно...грешу конешно же щё на масленый насос.разве мог он накрыца от простоя машины?двигатель не вскрывал