Тема: постройка атмосферного М 40

надо конкретизировать для чего машина, сначала просто доводка движка, а потом оказывается что машина для ралли ?
резонатор вернуть однозначно, в бмв  это важная часть  двигателя.
у 325 развесовка  52/48  это  плохо?    у 318  наоборот где то 48/52  поверь, разницы почти никакой.
момента на м40 все равно не получится. не будет он вытягивать машину, тебе нужен м44 и короткий редуктор  например 4,27 или 4,44  коробки типа от м3  нереально редкие и дороги и не подойдут на м40.

Да и что делать на ралли на Е30? Тяжело будет боротся даже с теми же вазиками на профлексах и кулачковых коробках, подвеску какую планируеш? Или это ралли 3-й категории?

Я не собираюсь на рилли, я и так там 8 лет отъездил на ПРОФИКИХ на том же тазике сначала вы стандарте потом в клубе и клуб-профи, а на 3 категорию можно на Оке ехать штурмана обучать(вообще не понимаю какое отношение они имеют к автоспорту, это больше ориентирование чем гонка) А машину хочется построить чтобы можно былобы на ралли спринт съездить, или на Святогорск в стандарте прокатитья. А святогорск стоковая машина однозначно не выдержит. Кузов я усилил, по подвеске бюджетно это ПЛАЗА но они далнки от идеала, в идеале бильштайн или каябу, Кони хорошие амортики, но для асфальта, для грунта слишком нежные (не настаиваю, чисто моё мнение) Главная пара т.е. редуктор у меня и так короткая стоит 4,44 КПП, помио пары нужна хорошая блокировка, но у БМВ походу с этим проблема в стоковом исполнении 25%, что это за проценты я так и не понял, и это как я понял единственный вариант который можно поставить и как он будет работать неизвестно. Были мысли поставить редуктор 4,11 с блоком от субару, но слишком много переделок (кардан, палки т.е. привода и т.д.)
Я не понимаю чем Вам всем так не нравиться мотор М40, наверное также как и мне не нравяться 6-ти цилиндровые моторы БМВ.
Судя из всего что здесь было сказано и посоветовано Вами, я бы поставил себе М 44, только вопрос сколько такой мотор будет стоить в любом тех состоянии (всё равно разбирать) с доками или без и как сложно его достать.

Да и что делать на ралли на Е30? Тяжело будет боротся даже с теми же вазиками на профлексах и кулачковых коробках, подвеску какую планируеш? Или это ралли 3-й категории?

В питере есть Сергей Пестров и Алексей Маслов они до сих пор в ралли по группе Р ездят, спросите у них с учётом того что в Питере больше нет асфальтовых этапов ККР, КР или ЧР по ралии, а бумер это больше авто для асфальт.
Мне лично по жизни больше нравиться задний или полный привод, на переднем я много отъездил но не нравиться он мне.

25% блокировки означает что на буксующее колесо можно подать до 25% момента.  в большинстве случаев разница в сцеплении 2ух колес  меньше 25 %  поэтому   гребут оба почти всегда
Сообщение склеено: 25 Апреля 2009, 16:19:08
м40 самый неудачный мотор бмв кстати.

Это чем он не удачный?

Слышал у нас в РФ есть конторка специализирующаяся на разного рода валах, кажется ОКБ Динамика называется, вродеони строят валы под канкректный мотор учитывая все его параметры....

В ОКБ ДИНАМИКА сырые валы я спрашивал многие говорят,лучше посмотри на сайте распредвал.ру.

Это чем он не удачный?

почти у всех проблемы с гидрокомпенсаторами.  большой износ грм.  из за ошибок в проектировании системы смазки. не говоря уже о ремне и его роликах, но это больше относится к расходам на эксплуатацию

в германии говорят м40 гавно. Лучше савить м30 3.5, но проще все м50.

м40 самый бюджетный мотор по эксплуатации из всех а гидрокомпенсаторы ходят по 360000и больше ,грм свободно ходит 65000-75000.недостатки у всех есть те или иные.Ставить оригинал и все дела!
Сообщение склеено: 02 Мая 2009, 22:11:45
м40 самый бюджетный мотор по эксплуатации из всех а гидрокомпенсаторы ходят по 360000и больше ,грм свободно ходит 65000-75000.недостатки у всех есть те или иные.Ставить оригинал и все дела!

м40 самый бюджетный мотор по эксплуатации из всех а гидрокомпенсаторы ходят по 360000и больше ,грм свободно ходит 65000-75000.недостатки у всех есть те или иные.Ставить оригинал и все дела!

какие то астрономические цифры ) Да и самый бюджетный мотор это М10 )

интересно чем? ваз ремень грм на 8в  рекомендует менять через 60000. опель на моторе с20 не через 105000. что острономического

А кто знает сколько будет стоить кованная поршневая на м40 (интерес)
Сообщение склеено: 03 Мая 2009, 10:58:13
А кто знает сколько будет стоить кованная поршневая на м40 (интерес)

В Зеленограде когдато было по 2000р поршень в МаМи тоже, +кольца, пальцы

спасибо и еще а контакты  дашь,в заранее спасибо

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5tYW1pLnJ1Lw== там гдето был тел
www.master-sport.ru

Всем Спасибо мотор уже собран, КПП нашёл, редуктор с блоком достал, осталось всё поставить, когда поедет напишу что из ентого вышло!

Так ты какой распредвал поставил? Нашел чтонибуть?

По мозгам: ДПКВ на М40 58х2, т.е рулит Январь. Бюджетнее и проше на 4 цилиндра в России не достать.
З.Ы.:Уже слышу крики аля: "Дженюари сукс!" - утритесь, с возложенными обязанностями справляется.

Ничего не нашёл, распред пока стоковый, надо сначало попробовать, что вообще получилось, а распред недолго поменять.

держи нас в курсе событий)

По мозгам: ДПКВ на М40 58х2, т.е рулит Январь. Бюджетнее и проше на 4 цилиндра в России не достать.
З.Ы.:Уже слышу крики аля: "Дженюари сукс!" - утритесь, с возложенными обязанностями справляется.

Мля што за коверканье инглиша читаетцца сакс,не знаеш не пиши!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сегодня ездил на собранном моторе, оживает он 3500-4000 и до отсечки, но по ощущениям отсечка его душит по чёрному, бензина льёт столько что на сброе отстреливается, в общем мотор получился довольно резвым, надо теперь отстраивать. Сильно раздражает длинная трансмиссия и отсечка на 6500! Гонял по Допу покрытие асфальт, ямы, гравий, грязь, при прохождении 90 гр. поворота на второй упираешься в отсечку, а на третей момента не хватит.

Так вот вопросы
Можно ли отодвинуть или вообще убрать отсечку, мотор я и так не плохо чувствую.
Ещё у меня такое чувство что не работает расходомер, т.к. на холостых мотор работает идеально, стоит поехать медленно начинает подзаливать, потом в боевом режиме полный идеал, потом опять какоето время мотор потянешь и песня повторяется.
В общем на ралли меня это бы не беспокоило , а в городе неконфортно, да и люди шарахаются.

Кто сможет подскажите, заранее спасибо!!!

чего менял в моторе?? или все сток?