Тема: замена вискомуфты на электро вентилятор

f

Я поставил датчик на 95 градусов в корпус термостата (М20) вместо заглушки и все прекрасно работает. Электровентилятор от 320 Е21. Вискомуфта исправна, электровентилятор - на всякий случай (включался всего 2 раза - в пробке и когда долго буксовал в лесу).

 что за датчик такой? я тоже хочу поставить.но немогу найти

Датчик FAE 36010 (резьба М14/1,5, 95/90 градусов) включение 1й скорости вентилятора 320 Е21. Еще ставится на какой-то Опель.

У меня стоит с завода муфта и вентилятор для кондера,но машина не догревается,т.к. заклинило муфту,а поменять времени нет,датчик на включение винта гонит по тихому,включает нормально,а вот выключать винт он не хочет,пока газу не дашь,вот так мы с ним и дружим)))

а при дрифтинге и очень активнои езде хватит эл винт спереди без муфты на М20Б25 (327i) например от Е34 535...

Я катаю слалом... После заезда 1,5мин в жару вентилятор маслает ещё ок.5-10мин... Буду ставить второй... Правда, тот карлсон, который стоял, работал плохо...
Большого вентилятора при быстрой езде с нормальным обдувом должно хватить...

4 года эксплуатирую М20 с газелевским радиатором, эл.вентилятором от ВАЗ-2103, датчиком ВАЗ, врезанным в верхний патрубок (переходник самодельный)... Вентилятор перед радиатором... Авто досталось без муфты, крыльчатки, диффузоров и с текущим радиатором...
Система функционирует нормально, но на соревнованиях немного не хватает производительности вентилятора... Буду ставить второй...

если от таза 2103 - 6 то станет 2 (проверено)

у меня совсем все просто уже было сделано - радиатор от "пятерки" вроде, муфты нет, крыльчатка тупо на вал прикручена и вертится постоянно + перед радиатором доп эл вентилятор, который включается кнопочкой из салона))  пока не греется...летом будем пасатреть...))

Странно у меня на  м50 вентелятор оченью вообще не включается ну только в пробке.

летом только когда останавливаюсь, и охлаждает очень быстро может проблема засоренной системы?

может замутить такое дело ?

Электровентилятор от Шеви-Нивы
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy52b2x2b2NsdWIuc3UvMjAwOC8wMS8wMy91c3Rhbm92a2EtamVsZWt0cm92ZW50aWxqYXRvcm92LW90Lmh0bWw=

А перед радиатором не влезет

ИМХО: 20, или 40 лет назад, пох. Создано было для жизни! Значит все было хорошо. Если греется, значит надо РЫТЬ! Где-то что-то не так. При обычной езде, разумеется. Эл. вентилятор хорошая штука, но его имеет смысл ставить на исправную систему охлаждения т.к. это доработка. Неиспрвная и так накроется, поломка выявит себя. Вот ежели исправной штатной вискрмуфты НЕ ХВАТАЕТ\НЕ ВЛЕЗАЕТ, тогда ставить, ДОРАБАТЫВАТЬ!!! Все остальное - ЧИНИТЬ!!!

термомуфта не влезает... кроме нее вся система охлаждения работает исправно..
думется поставить перед радиатором....

поставил спереди от кондея SKYLINE R33
вывел питание в салон на темблере
включаю при необходимости во врема гонок на пару минут

прикольно, значит так такого темп. датчика включения нету?

не датчика не реле ничего там нету
тока провода и 1 тумблер в салоне
т.к. муфту я оставил а винт включаю вручную при необходимости...
система исправная но радиатора не хватает явно на 2.7

проьлема такова...
винт крутица не достаточно быстро... где я допустил ошыбку?

проьлема такова...
винт крутица не достаточно быстро... где я допустил ошыбку?

А ты через реле его подключал?

постаил + на одном из реле под рулем
п.с. в какую сторону должен он по картинке крутитса?

постаил + на одном из реле под рулем

Тогда или масса плохая, или сам моторчик тухлый.

моторчик хорош
массу посмотрю
а может винт не в нужную сторону крутица?

моторчик хорош
массу посмотрю
а может винт не в нужную сторону крутица?

Так проверь: включи, и посмотри, куда дует. Должен дуть на радиатор.

дует из обеих сторон
по картинке вроде он должен по часовои крутитса не так ли?

дует из обеих сторон

А это как?

незнаю как...

по форме винта, должен крутится по часовой.... возьми зажигалку и без ветренном месте как гараж смотри куда пламя направляет...
то что дует с обеих сторон логично, ибо с одной засасывает )))
а там сколько разъемов, может 3х и есть 2й режим скорости?   

1

На электровентилятор луше тянуть на прямую с аккумулятора и провод должен быть толстый 3 - 4 кв/мм сечения , если и при этом он будет крутится медленно значи моторчик на большее просто не способен , у меня стоит штатнй от е30 охлаждает нормально даже на малой скорости вращения.