Тема: Кузовня эпоксидкой

Залез сегодня в багажник... то бишь разобрал в нем все, что можно было до металла... хотел глянуть, как там арки поживают... а нет там арок! внутренние подкрылки в общем целенькие, но вот внешних практически нет! В связи с таким казусом появилось предложение зделать то, что осталось от внешних подкрылков стекловолокном и эпоксидкой. Поскольку метод, прямо сказать, непроверенный, интересно, какие могут быть плюсы и минусы?

у меня правая от предыдущего хозяина вообще смолой (тобишь битумом) заделана

Битум это конечно откровенно круто. Что до стекловолокна, начинаю убеждаться, что вариант реальный. Вопрос в том, как эпоксидка на металл ляжет. Где эксперты кузовщики!?!?!

по рисунку какие элементы повреждены(отсутствуют)

номер 6, по ходу!

эпоксидка со стеклотканью временная мера если для себя то не стоит если так покататься продать то... , а так заварить бы надо, либо на крайняк сделать заплаты и заклепать по такому принципу см здесь /go.php?l=aHR0cDovL2xlaGFpdmVyLmgxMC5ydS9rdXpvdi5odG0= , промазать антикором

Сделал арку! Пара дырочек осталось (эпоксидка кончилась). Теперь могу поделиться опытом

давай фотки

сварка тоже временная мера между прочим, вопрос в качестве зачистки последующей обработке поверхностей

Нивапрос, фотки будут вечером!
Сообщение склеено: 04 Мая 2009, 09:53:30
Теперь машинально заглядываю в арку "не отвалилось ли чего" )))) Планирую за эту неделю обзавестись локерами и на выходных заделать оставшееся по правой стороне и левую.

Вид из под арки
Сообщение склеено: 05 Мая 2009, 20:44:04
вид из багажника

жесть ... пол крыла нету 

дерьмо.
после зимы загляни туда.

или даже осенью....

дада, локеры канеш поставь, чо туда заглядывать то?

короче , пока лето , вари эти раны (хоть обычным железом. ), ато потом проклинать всё будешь , дыры раза в 2 больше станут

короче , пока лето , вари эти раны (хоть обычным железом. ), ато потом проклинать всё будешь , дыры раза в 2 больше станут

Ты хочешь сказать, под тканью гнить будет? Сомневаюсь! А если локеры поставить и туда говно попадать не будет, вообще ничего не случится! Хуже будет, если заварить плохим металлом! Вот как раз ему то по зиме пипец и придет, а со стеклотканью ничего не случится от соли!
Сообщение склеено: 06 Мая 2009, 11:09:06

жесть ... пол крыла нету 

Крыло это хуже, пока прогнила только арка )) Снаружи только небольшая кромка ржавчинки по кромке крыла

да перестаньте вы......если метал вокруг заделаной дырки подготовлен нормально то ничего гнить не будет.....
единственное что осталось сделать, это защитить эпоксидку, т.к. она очень не любит ультрафиолет и агресивных сред.....покрасить, замазать и всего этого добра хватит на века......

Замажу битумной мастикой когда заделаю все дыры!

плюс эпоксидки в том что она не ускоряет процесс коррозии если всё сделано грамотно.
а вот сварка греет металл, портит лкп и т.д.

хорошая эпоксидка лучше плохой сварки , мне так думается

вот только не знаю, удалось ли мне правильно подготовить металл!
1. Убрал грязь (помыл потом отчистил карщеткой, высушил)
2. Обработал преобразователем ржавчины, дал ему высохнуть
... может еще надо что-нибудь было сделать?

Сообщение склеено: 06 Мая 2009, 15:00:37
Да, и еще, вопрос к знатокам эпоксидки! Можно ли сверху смачивать наложенный на сухую поверхность пропитанный клеем лист стеклоткани? Я поначалу намучился - к сухим перчаткам все липнет, нормально не приложить, не разгладить, потом стал смачивать перчатки и все стало офигенно! Вот только хочу убедиться, что так можно делать и это не сказывается на конечном качестве работы )

надо было вырезать всё на чём есть следы коорозии, иначе точно будет дальше гнить

вообще я бы брызговик канеш заменил...

надо было вырезать всё на чём есть следы коорозии, иначе точно будет дальше гнить

вообще я бы брызговик канеш заменил...

+1 если осталась где-то ржавчина, пусть и после обработки преобразователем, то попади туда влага - сгниёт вдвое быстрее.  Надо было вырезать всё до чистого металла.

А в целом - неплохо, только ненадёжно, т.к. от выбрации всё может рассыпаться....

А в целом - неплохо, только ненадёжно, т.к. от выбрации всё может рассыпаться....

Не должно, материал довольно эластичный если правильно сочетать смесь смола-отвердитель

А зимой? У Эбоксидки есть же температурные границы какие-то? хотя... Как альтернативный вариант - очень неплохо, посмотрим, сколько это продержится.

Я у себя когда увидил(примерно такую же картину ), я вырезал всё до чистого металла, обработал (зашкурил начисто) и приварил листы с крыши фолксвагена)  сверху с обоих сторон замазали какой-то белой хренью, похожей на резину(как советский герметик) снаружи замазали мофилью и повесили локера.

у стеклопластика, да и вообще у полимеров, коэф. температурного расширения аж совсем не совпадает с сталью. из-за этого, неизбежны локальные напряжения, деформации, отслоения и т.п., а также усталостное разрушение. и химическую адгезию тоже нужно уметь обеспечить.

вот кстате сталь в жб конструкциях давно и упорно хотели заменить стекловолоконными композитными армирующими элементами, и вот хер... применяют тока в предварительно напряженных конструкциях с натяжением на упоры (а не на обжим), и то редко. в основном в целях радиопрозрачности и т.п. специфике.
а жб (с стальной арматурой) как раз очень удачен по причине совпадения коэф. темп. расширения. вот и вся питрушка.

у стеклопластика, да и вообще у полимеров, коэф. температурного расширения аж совсем не совпадает с сталью. из-за этого, неизбежны локальные напряжения, деформации, отслоения и т.п., а также усталостное разрушение. и химическую адгезию тоже нужно уметь обеспечить.

вот кстате сталь в жб конструкциях давно и упорно хотели заменить стекловолоконными композитными армирующими элементами, и вот хер... применяют тока в предварительно напряженных конструкциях с натяжением на упоры (а не на обжим), и то редко. в основном в целях радиопрозрачности и т.п. специфике.
а жб (с стальной арматурой) как раз очень удачен по причине совпадения коэф. темп. расширения. вот и вся питрушка.

куя ты умный!)))))) а про сиськи мож также по научному затереть?