Тема: м20в20 2,0л->2,7л

вывод один что тот что этот блоки одинаковые.

и толщина стенок у в20 больше за счет того что расточен на 80 а в25 на 84?

короче придется пилить блок в20. потом отпишусь.

пили...я уже сверлил и посмотрел толщину стенок

просто мне все таки думается....что у в25 и у в20 толщина стенок одинакова порядка 4-5мм
у меня все равно блок валяется. никому не нужен.. распилю гляну.

Сегодня отнес блок М20В20 токарю, промеряли получется что после расточки его на 84-й поршень, толщина стенки гильзы остается около 4 мм. Всмысле повсей длине гильзы стенку не промерить, но где получается, толщина стенки гильзы будет не менее 4мм. Не сложно догодаться что если 4 остается сечас там 7мм, полюбому 1 мм на заводе расчитывается как ремонтный. То есть снимается сверху нормы всего 3мм, что выглядит не так страшо как на первый взгляд  . Сам токарь говорит что уже не раз точил ВАЗовские блоки от 6-рок на 82 поршня от Нивы и толщина стенок гильзы у ВАЗовского блока была не больше. После данной операции такой мотор нормально ходит. А ведь степень сжатия у ВАЗовских мотров выше 10.6 или 10.3 (точно не заню). Отсюда вывод что впринципе глобального вреда после расточки 2-х литровому мотору не будет. Просто не остается ремонтного размера. Если в чем не прав поправьте.

Сегодня отнес блок М20В20 токарю, промеряли получется что после расточки его на 84-й поршень, толщина стенки гильзы остается около 4 мм. Всмысле повсей длине гильзы стенку не промерить, но где получается, толщина стенки гильзы будет не менее 4мм. Не сложно догодаться что если 4 остается сечас там 7мм, полюбому 1 мм на заводе расчитывается как ремонтный. То есть снимается сверху нормы всего 3мм, что выглядит не так страшо как на первый взгляд  . Сам токарь говорит что уже не раз точил ВАЗовские блоки от 6-рок на 82 поршня от Нивы и толщина стенок гильзы у ВАЗовского блока была не больше. После данной операции такой мотор нормально ходит. А ведь степень сжатия у ВАЗовских мотров выше 10.6 или 10.3 (точно не заню). Отсюда вывод что впринципе глобального вреда после расточки 2-х литровому мотору не будет. Просто не остается ремонтного размера. Если в чем не прав поправьте.

ты все правильно сказал))) некоторым особо упертым товарищам на форуме, я это говорил и не раз...причем толщина стенок к коленвалу блока увеличивается. 4 мм в самом верху только, на небольшом участке)))

5.    82          81            130      2108.3      35,6          -0,1                      9,87          1.60      (поршень подрезаем вровень, шатун от м20в20)
Кто делал такой вариант? Как едедет? Сколько примерно отходит мотор?

5.    82          81            130      2108.3      35,6          -0,1                      9,87          1.60      (поршень подрезаем вровень, шатун от м20в20)
Кто делал такой вариант? Как едедет? Сколько примерно отходит мотор?

как соберешь так и отходит...соберешь криво так и будет ходить...

Автор ты написал в таблице что компрессионная высота поршня б27 35,5 мм...От куда такие данные?Там цифра около 41мм

Автор ты написал в таблице что компрессионная высота поршня б27 35,5 мм...От куда такие данные?Там цифра около 41мм

41 или около того у в20 поршней.
не может у в27 е-та версии быть 41.. чисто физически. сам посчитай.

Для подборки коленвала, шатунов и поршней (компресионной высоты)... конечный результат какой нужен??? Чтобы поршень вровень ставал с краем блока??? то есть не выходил, и не было недохода???
Если не прав, то поправте меня. Спасибо.

да все так

Для подборки коленвала, шатунов и поршней (компресионной высоты)... конечный результат какой нужен Чтобы поршень вровень ставал с краем блока то есть не выходил, и не было недохода
Если не прав, то поправте меня. Спасибо.

Чтобы степень сжатия соответствовала той, которую ты хочешь получить.

2 Art'AG
обо всём этом будет думать Джетрон? или что-то ещё?

джетрон... не буду оставлять. хочу эфис или что подобное, и избавиться от механического распределения зажигания.

джетрон... не буду оставлять. хочу эфис или что подобное, и избавиться от механического распределения зажигания.

А что не мотроник?

а на него 3 катушки зажигания реально повесить?

а на него 3 катушки зажигания реально повесить?

Если с М50, то 6 точно можно. Насчет 3-х не знаю.

будет видно сначала двигатель собрать надо а потом над смесеобразованием думать буду и что из электроники ставить

будет видно сначала двигатель собрать надо а потом над смесеобразованием думать буду и что из электроники ставить

Ну в принципе логично Главное чтобы хоть как-то завелась и ездила.

ездить она и на джетроне будет. но задача найти более нормальную систему, и снять по максимуму для данной доработки.

А какие будут шатуны, и вообще какие шатуны подходят от М50, 52, 54??? Какая у них длина, или длина у всех одинаковая???

есть тема про длины шатунов с параметрами я создавал и выкладывал инфу что нашол. ищи.

Если можно ещё ссылочку. Спасибо

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDQxMjkuMA==
5 баксов с тебя!
...учись использовать поиск!