Тема: BMW Е30 328, Alpinweiss Coupe 1983, Motronic 1.3, продана

я предвидел. В топку его!

Всем привет. Давно уже не отписывался здесь. Впрочем особого-то ничего и не сделал, вот и не писал. Большую часть времени мучался с инжектором - этот джетрник меня уже выносит.    Даже плату на расходомер сварганил сам. Только тогда удалось хоть как-то снизить расход топлива с ацких 26 до 15 литров по городу. Но динамики вообще никакой нет. При этом в дождливую погоду машина ехать перестает - чихает, плюется. Так и не дошел - с чего это - все вроде бы сухо. Бегунок снимаешь  - ставишь и все становится нормально. Не нашел этому объяснения пока.
Поэтому сейчас пошел на более серьезный шаг: ставлю мотроник. . Но и тут все гладко не получилось. Договорился с человеком, он кормил меня обещаниями месяц, что вот-вот сниму и отправлю, так и не отправил. На 2.0 больше хороших вариантов не нашел. Поэтому решил подойти к вопросу еще более радикально: сделать 2.5 на мотроне! и вот я уже заказал на него все необходимое. Останется купить только новые расходники (кольца, вкладыши, прокладки) и можно будет собирать. Сейчас жду груз...

Смотрел свечи на днях - тоже не порадовали: все черные - ну это объясняется переливом, но некоторые еще и в масле!  Хоть компрессия во всех горшках и 11 атмо, но переборку все равно делать наверно, пора и по износу движки...

Из появившихся вкусностей могу еще назвать фары DEPO новые, купленные у Юры Гудрона. Часики стрелочные в переднюю панель. Еще перетянул своими силами дверные карты, которые были просто в ужасном состоянии.

В начале декабря меня стукнули (на Туксоне не вписался в поворот), правда совсем чуть-чуть - расколося только фонарь задний. Теперь вот езжу с дыркой в заднем фонаре, временно заклеил ее  скотчем. Заказал фонарь, но не так все гладко, привезли колотый сбоку. в транспортной компании раскололи. теперь другой нужен...

Еще хочу заморочиться и заднюю юбку отрихтовать, или может быть ее лучше каким-нибудь обвесом закрыть? кто как думает?

Вот фотка, деланная по осени, а вторая после ДТП.

За качество не ругайте, фоткал на трубу.

Что интересного было сделано ха это время:
летом еще самостоятельно освоил перетягивание дверей,  из-за того что карты сами уже кривые внизу вылезла морщина небольшая, а так всем кто видел понравилось более-менее для первого раза. Но это уже не страшно, потому что прикуплены дверные карты в отличном состоянии и скоро будут ставиться.

фары воткнул новые DEPO - на этом спасибо Юре Гудрону - фары хорошие. Теперь езжу не в потемках, а как положено с нормальным светом.

ну и самое пожалуй важное - это приобретен комплект мотроника 1.1, джетроник мне уже вынес весь мозг - отчаялся его ремонтировать. Только пока руки никак не доходят его ставить.

по поводу машина что не тянет проверь провода.... они часто выходят из строя и пи**ец машина не тянет расход большой на свечах масло.... ещё вариант крышка трамплера и бегунок....

я уж менял все, и крышку трамблера и бегунок. не помогло - теперь я надеюсь только на другой впрыск.

Сегодня была целая эпопея с отпрыванием багажника, снаружи не открывался ни в какую. В итоге снял заднее сиденье, полку и в открывшиеся окна для динамиков откручивал личинку. Протянул через одно окно переноску в багажник, сварганил голоку самодельную с длинным рычагом, чтоб доставала до задней перегородки, и смотрел через зеркало в одно окно от динамиков, а во второе окно засунул руку и нащупывал нужное место. Секас, конечно, что пипец - но ОТКРЫЛ.

Давно в теме не был. Ура, наконец-то япоставил себе мотроник. Заменил практически все. От джетроника остался только расширительный бачок на левой чашке. Остальное все другое.
После месячного стояния машины в гараже сегодня наконец-то смог на ней прокатиться. И я был просто в восторге, она поехала! по сравнению с джетом - небо и замля. Теперь машина едет на свои силы! холостой ровный, выхлоп гораздо лучше, чем на джете был. Все, с чем боролсяцелых полтора года решилось одной заменой мотрона)
поставил также заглушки на фары изнутри, навел марафет под капотом.
Теперь в планах спортивные кресла, колесья и мотор 2.7!
вот несколько фото:

отлично получилось!поздравляю!

спасибо. сам до сих пор в восторгеот результата. не думал, что так хорошо может мотор 2.0 ехать. Я дамал, что не намного лучше джета будет...

уже вылезли первые проблемы в мотором: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,68567.180.html
читал форум, что-то подобого ни у кого не было. Куда лезть, что копать.

у меня и на джете не хило валит.......)))

у меня и на джете не хило валит.......)))

у меня джет мозг выносил - вот я поменял. А так я бы даже не думал.
Честно говоря я доволен, что машина поехала теперь как положено, но вот то, что она начала глохнуть - это меня, честно говоря напрягает. надо вылечить как-то.

косяк в клапане хх, в остальных режимах норм работает?

С мотроном ты молодец! Впускной коллектор тоже менял?

косяк в клапане хх, в остальных режимах норм работает?

не, тоже самое если при нагрузке в это время мотор будет. ощущается такое нехилый кивок виснишь на ремнях потом обратно. Кстати, проблема стала прогрессировать!!!

С мотроном ты молодец! Впускной коллектор тоже менял?

да, и коллектор и клапанную крышку. Чтоб ничего об этом джетронике мне не напоминало))

просматривай все еще раз.

попробую клапан ХХ поменять, если у знакомого он будет, ну и смотреть надо, почему она глохнет - искры нет, топлива, или воздуха...

Проверка закончилась удачно:  когда мотор пытается глохнуть -  пропадает искра и со стороны датчика колена слышен щелчок, похожий на срабатывание реле. судя по всему датчик колена под замену. вроде стоит он не дорого...

проблема с заглохами решилась сама. Ездил несколько дней и все исчезло. Ничего не делал.

Но как говорится, радоваться мне с этим пришлось недолго. Давно планировал менять свечи, поменял. 5 свечей были отличного состояния, а на шестом цилиндре - в масле... В итоге мотор по-прежнему пятерит на холостом ходу, притом тоже самое было на джетронике, только тогда я свечи менять не планировал, потому что одну могло попросту заливать. Свеча на шестом цилиндре закидывается маслом. Маслосъемные при этом стоят новые... Короче, нужна переборка головки, как минимум. Но я хочу сразу сделать весь мотор.

Естественно, что если делать, то без увеличения объема - никуда. Самый бюджетный вариант - 2.4. Едет неплохо и денег на него надо немного, при этом расточка блока будет не такой большой.
колено 75мм уже почти купил.
поршня - 2112 с горбом, как я понял нужны
вкладыши и все для переборки головки.

Всем привет - давно в теме не был! планы у меня немного поменялись. Мотор по-прежнему умученный М20В20, пока с ним ничего не делал, только бензонасос помирать стал.
Ремонт двигателя не за горами. Я так довольно долго думал, размышлял и решил, что никаких тазопоршней и прочего колхоза! буду делать 2.7 из своего двига. Привело меня к этому несколько моментов: ГБц - в хлам, клапана и направляющие все менять, еще что-то стало в головке шуметь (распред, наверное), то есть живого в ней почтиничего нет. Ремонт, понятное дело - удовольствие не из дешевых - поэтому решено брать голову от 2.5. С низом картина похожая - если не считать расточку и более дорогой коленвал, то затраты такие же. Вот так несложными умозаключениями я решил делать большой мотор, чтоб потом не думалось, да и мощи чтоб было как положено, а не качегарить дохленький 2.0 постоянно.
Также на подходе задняя юбка и руль М-тех1 (уже купил).

поменял бензонасос свой наконец-то! Старый гудел очень прилично так. купил насос Hans Pries. машина с ним гораздо веселее поехала, теперь тупости такой вроде как нет. Но он гудит еще страшнее старого! такой звук, как-будто жидкость с воздухом смешивают. мне кажется, что это не нормально.
Все шланги протягивал, приемную сетку в баке смотрел (она чистая). Фильтр новый.
Что делать?

вот парочка фоток моей е30 и е34 брата

Ищи негерметичность перед насосом, у тебя в баке насоса низкого давления нет? У меня на этом насосе муфточка резиновая лопнула и насос гудеть начал.

я вынимал датчик уровня из бака - на нем сназу приемная сетка - больше нет ничего... машина до рейтайл. насос подвесной

А давление не мерял? Может фильтр забит? А так я всеже думаю косяк в шлангах от бака к насосу

хомуты новые, шланги целые. ну незнай. может я слишком многого требую от насоса? я конечно, посмотрю еще что да как.