Тема: E30 автомобиль для гонок.

Просмотрев достаточно много машин был найден данный экземпляр…да он не идеал…но кузов более менее крепкий, мотор бодрый, а остальное сделаем.

Машина 2.0L купе, без люка без электо стекол и тд, задние барабаны (уже купили все для установки дисковых)
В машине при покупке были косяки: лопнула задняя пружина, горит чек инжен (продавец сказал надо поменять расходометр)

И так какие первоначальные планы?
1) Поставить растяжки (перед, зад) / закажем у знакомого...сделает дешевле чем продают

2) Удалить всю шумоизоляцию и задний диван

3) Поставить пружины H&R (занижение -35мм)

4) Поставить два кресла RECARO SPEED для установки 4ых точечных ремней.

5) Поставить кованные диски R15 (на зиму) 195/55 или 205/50 на лето  R16 и резину 205/45

6) Сделать вкусный выхлоп из передних крыльев

7) Передние тормоза 4ых поршневые BREMBO (от E38)

Спортивный руль

9) Тормозные диски с дырочками, колодки высокотемпературные

10) Армированые тормозные шланги

потом займемся двигателем, и амортизаторами...


Готовы выслушать советы и тд...если есть что то для тюнинга готовы купить (но бюджет ограничен все же поэтому потихоньку все будем делать).
Сообщение склеено: 09 Сентября 2009, 02:09:50
Вчера был разобран багажник. Снята вся обшивка, обивка багажника немного почистив от грязи, начали искать что бы поломать и нашли. Немного сломал заднюю левую арку (заржавела до дыр), в панели задка нашел дырочку которая тоже поржавела, облицовка стакана заднего правого тоже немного просит сварки. Протерев еще раз от грязи обработали преобразователем ржавчины…

Также были куплены:
Насос гидроусилителя 500р
Прокладки коллектора 100р
Крепление для фар 500р
Задние дисковые тормоза в сборе 3000р (сейчас стоят барабаны)

для гонок это громко сказано и немного не правильно.

Хорошие планы, удачи в постройке)) Буду следить за проектом. И фоток больше бы.

для гонок это громко сказано и немного не правильно.

что громко? почему не правильно?
Сообщение склеено: 09 Сентября 2009, 02:26:52

Хорошие планы, удачи в постройке)) Буду следить за проектом. И фоток больше бы.

фото будут...вот фотик заряжу чтоб на мобилу не фоткать

хм.. 2.0 какбы не совсем для гонок. а скорее для комфортного передвижения по городу

ну диски бери лучше power ate более эфективыные в наших условиях и дешевле чем зимерманы или брембо спорт.

А каких конкретно гонок? Драг, ралли, спринт, кольцо, светофор? Или она будет универсальная?

)))))))))))))))))

А каких конкретно гонок? Драг, ралли, спринт, кольцо, светофор? Или она будет универсальная?

ралли, спринт, кольцо.

по мотору...2.0L нужен именно для того чтобы не попасть в другой класс..
если поставить движок от Mки то попадаешь сразу в класс с новыми Mками
Сообщение склеено: [time]Wed Sep  9 14:13:03 2009[/time]

А каких конкретно гонок? Драг, ралли, спринт, кольцо, светофор? Или она будет универсальная?

ралли, спринт, кольцо.

по мотору...2.0L нужен именно для того чтобы не попасть в другой класс..
если поставить движок от Mки то попадаешь сразу в класс с новыми Mками , порше и тд.

ралли, спринт, кольцо.

по мотору...2.0L нужен именно для того чтобы не попасть в другой класс..
если поставить движок от Mки то попадаешь сразу в класс с новыми Mками
Сообщение склеено: 09 Сентября 2009, 14:13:03ралли, спринт, кольцо.

по мотору...2.0L нужен именно для того чтобы не попасть в другой класс..
если поставить движок от Mки то попадаешь сразу в класс с новыми Mками , порше и тд.

хероту написал, там вообще делится на атмо и турбо и по объему.

Если поставить с14б20, то не в какой другой класс не попадешь....
Вопрос в другом, потянешь ли ты мотор, по стоимости как 2ве твоих е30 )

хероту написал, там вообще делится на атмо и турбо и по объему.

ГОнщеки...делители по классам..если пишите что пишите где вы делетись.

чтобы вопросов небыло.

зимой (деление по приводу) - мощность не нужна

Мячково (для гонщеков набери в поиске что это такое) младший класс до 2.0, если чуть выше то попадание уже с турбо до 2,3L и атмо до 3.0

Лидер младший класс атмо до 2,5.

если кто то думает что главное мощ... =) ну я на вас посмотрю когда надо тормозить или проходить повороты будет

чтобы ездить быстро в первую очередь надо тормозить хорошо, а воткнуть мотор от 2,5L если с кузовом и подвесткой уже все будет ok не такая уж проблема.

для гонок)))))))))))))))

ГОнщеки...делители по классам..если пишите что пишите где вы делетись.

чтобы вопросов небыло.

зимой (деление по приводу) - мощность не нужна

Мячково (для гонщеков набери в поиске что это такое) младший класс до 2.0, если чуть выше то попадание уже с турбо до 2,3L и атмо до 3.0

Лидер младший класс атмо до 2,5.

если кто то думает что главное мощ... =) ну я на вас посмотрю когда надо тормозить или проходить повороты будет

чтобы ездить быстро в первую очередь надо тормозить хорошо, а воткнуть мотор от 2,5L если с кузовом и подвесткой уже все будет ok не такая уж проблема.

s14b20 - объем у него до 2 литров, ставился на е30 320ис, так что если ты хотел остаться в этом классе, ты в нем и останешься, только там момента побольше чем в м20 да и сил там 192...

Тут каждый второй строит гоночный авто, а получается что фары от 6ки заколхозить, радиатор от газели.. я думаю в твоём случае закончится это - так же

s14b20 - объем у него до 2 литров, ставился на е30 320ис, так что если ты хотел остаться в этом классе, ты в нем и останешься, только там момента побольше чем в м20 да и сил там 192...

Тут каждый второй строит гоночный авто, а получается что фары от 6ки заколхозить, радиатор от газели.. я думаю в твоём случае закончится это - так же

и много таких продают моторов ? а цена?

в общем я понял что народу это не интересно поэтому писать тут не буду.
я уже построил одну машину которая побеждает....и уперся в то на ней зимой нельзя ездить от земли 3см д и мотор нельзя мощнее сделать (точнее можно но не бюджетно совсем) и так на 30% мощность подняли.

поэтому e30 будет больше для зимы, хотя после зимы может и на лето перестроим....тем более двигатель всегда поменять можно...

p.s и название полностью правильное "E30 автомобиль для гонок" тк для города есть другие автомобили.

Народу как раз таки интересно! Просто струдом представляю тяжелый, маломощный м20бе20 на кольце, возьми уж лучше м42, он легче и мощнее, и по цене нормально. И не воспринимай вопросы в штыки! Просто были экземпляры которые М на ходу купить за 10к хотели.

Автор сам провоцирует на такие слова и реплики)

Народу как раз таки интересно! Просто струдом представляю тяжелый, маломощный м20бе20 на кольце, возьми уж лучше м42, он легче и мощнее, и по цене нормально. И не воспринимай вопросы в штыки! Просто были экземпляры которые М на ходу купить за 10к хотели.

ok, вроде написал...сначала кузов подвестка, тормоза и только потом мощность...поменять мотор не проблема с живым кузовом и подготовленными тормозами и всем остальным...

тк начинать с мотора совсем не правильно.

  начинать с мотора совсем не правильно.

Тормоза и подвеска устанавливаются в зависимости от того чего им носить и останавливать! Может ты с38турбо впендюришь, окажется что 14дюймовые тормоза его только слегка замедлить смогут, ну смысл ты понял.........

Тормоза и подвеска устанавливаются в зависимости от того чего им носить и останавливать! Может ты с38турбо впендюришь, окажется что 14дюймовые тормоза его только слегка замедлить смогут, ну смысл ты понял.........

это совсем другой бюджет машины и из E30 я бы не делал...
в этом случае уже есть готовая Mка в 36 кузове вот в нее логично вкладывать.

а тут цель сделать в первую очередь хорошо управляемую машину и тормозящию сносно...
а мощность это самое последние...я же не теортик ,а уже все прошел на практике и знаю что нужно для того чтоб ехать быстро.

тк простые подсчеты без доработок двигателя уже обходятся под x3 от стоимости машины

что за машина ездит и побеждает?
интересно посмотреть

+1 название темы вызвало улыбку .. открываю, читаю так и есть ..
Столько умных слов и заявлений я уже построил ... побеждает ...

1) комплект стандартных амортизаторов() Для кольца или ралли да ?
2) пружины с занижением не больше -35мм()  И на стоковые стойки правильно? и на кольцо да? улыбнуло...
7) Передние тормоза 4ых поршневые BREMBO (от E38) и потом 9) Тормозные диски с дырочками, колодки высокотемпературные... перл ..

И заметь ты такой спортсмен, что и мысли не написано о том, что бы усилить кузов косынки там ну на крайняк каркасить ее бы не мешало.
На этом сайте тяжко кинуть понт и что бы его оценили тут работу ценят, а не громкие заявления отакэ 
Удачи веди журнал, показывай прогресс.

Тормозные диски с дырочками

поржал)

вкусный выхлоп из крыльев? yo космос))

а резину 205 45 ты вряд ли найдешь) это уродство без большого занижения

а мне вот интересно что за авто которое уже побеждает

+1 название темы вызвало улыбку .. открываю, читаю так и есть ..
Столько умных слов и заявлений я уже построил ... побеждает ...

1) комплект стандартных амортизаторов() Для кольца или ралли да ?
2) пружины с занижением не больше -35мм()  И на стоковые стойки правильно? и на кольцо да? улыбнуло...
7) Передние тормоза 4ых поршневые BREMBO (от E38) и потом 9) Тормозные диски с дырочками, колодки высокотемпературные... перл ..

И заметь ты такой спортсмен, что и мысли не написано о том, что бы усилить кузов косынки там ну на крайняк каркасить ее бы не мешало.
На этом сайте тяжко кинуть понт и что бы его оценили тут работу ценят, а не громкие заявления отакэ 
Удачи веди журнал, показывай прогресс.

аморты на зиму пока стандартные оставим...тк комплект нормальной подвестки стоит 1500евро

про тормоза с дырочками помойму все понятно...это высокотемпературные диски.

на мой взгляд про кузов писать глупо...тк это в первую очередь надо делать... что и делаем сейчас .

а на стандартных стойках и заниженных пружинах понятно что бред....но я что то ни откого не услышал какие можно взять.

а мне вот интересно что за авто которое уже побеждает

Тормозные диски с дырочками

поржал)

вкусный выхлоп из крыльев? yo космос))

а резину 205 45 ты вряд ли найдешь) это уродство без большого занижения

это другой авто...
с выхлопом ничего смешного нету...это нормально...показать примеры?

205/45 у меня стоят на другом авто...а так резина дорогая один балон 8тыс стоит...то и буду перекидывать их на беху когда износ будет под 80%


Сообщение склеено: 10 Сентября 2009, 00:35:13
10.09

подняли посмотрели, почистили, прошлись антиржавчиной: все пороги целые...кроме заднего левого там продолбили дырку в багажник 10см x 5см.... теперь в поисках сварки.

прижины оказались желтого цвета
задние амортизаторы бильштайн BNE 1981 =) 40мм

Сообщение склеено: 10 Сентября 2009, 03:12:54
покапавшись на ebay прикинули цены =)

F1 Racing Stage 3 clutch kit (600$)
Silicone Vacuum Hose Kit (110$)

HR-29663 (пружины -35мм) 8500р (260$)
задние амортизаторы B36-2027 Серия: B8 Sprint 4100рX2 (250$)
передние амортизаторы P36-0335 Серия: B8 Sprint  4300X2 (250$)

Goodridge Stainless Steel Brake Hose Kit (110$)

Кресла Recaro Speed 2шт б/y (1100$)

Передние 4ых поршневые тормоза BREMBO от E38 б/у 400$

арт. GD134
Комплект передних тормозных вентилируемых дисков с несквозной перфорацией и насечками
Производитель: EBC Brakes 18000р

арт. GD135
Комплект задних тормозных вентилируемых дисков с несквозной перфорацией и насечками
Производитель: EBC Brakes 15833р
p.s выбор дисков обусловлен тем что я на них езжу на мерседесике...и доволен тормозными качествами.

Колодки тормозные серии "GREENstuff" конечно хорошие но хватает на 500км в боевом режиме около 200$ комплект.

KIT 57 K&N Фильтра нулевого сопротивления 130$


и это еще малая часть чего стоит сделать 3800$ (:
Сообщение склеено: 10 Сентября 2009, 06:35:47

ну диски бери лучше power ate более эфективыные в наших условиях и дешевле чем зимерманы или брембо спорт.

какие наши условия? на машине по городу ездить не буду.

12.09
удалена вся шумка, диван, кресла (ждем когда теперь рекаро привезут)...

днище целое что радует ..... прошлись антиржавчиной, теперь надо будет поставить задние дисковые, разобраться с проводами от ручника (паркинг не горит, ручник горит всегда), и чек инженс...найти сварку.

и на треки замерить сколько авто едет в стоке.