Тема: восстановление BMW E30 M10B18 желто-золотой

Всем привет. Вот прикупил BMW E30 в кузове седан. Давно мечтал о такой машине, но что то- меня останавливало, и вот решился. У нас в городе их не так то и много, да и стоят в хорошем состоянии не дешево, поэтому было решено взять долгострой, так сказать сделать для себя. Критерии в выборе были следующие: целые, не вареные стаканы; ровные лонжероны. Таким образом, я посмотрел много машин и остановился на этом экземпляре: BMW E30 1986г. в кузове седан. После покупки был разобран салон и обнаружил, что кроме лонжеронов и стаканов там не чего целого не осталось, практически все сгнило.
Планов по восстановлению много и эти планы уже начал реализовывать.
Уже куплено:двигатель м20в20 в сборе с коробкой, передние крылья, все 4 двери, задние арки.
В данный момент авто у кузовщика.
Прошу сильно не пинать, но правильную критику буду рад почитать.

пол ещё более-менее вроде..

задние внутренние арки зато как решето.

суровая Челябинская e30   

торпедо  сними и стекло лобовое там тоже ржавчина может быть ! если там дыры то в салон будет вода протекать

Привет, поздравляю. Машина не такая уж и гнилая, все "стандартные места"

До этого, как я понимаю м10 стоял. Проводку в салон будешь свою оставлять? По штекерам подходят?

Чего хочешь получить от машины в итоге?

ну после кузовщика останется правильный обвес и диски, спорт салон и хеллаблек))))

к жестянщикам ходи каждый день, проверяй каждый шов, и чтобы все загрунтовали, замазали герметиком и гравием ...... все зазоры проверь с цыркулем. посде жетянки с покраской не тяни и после покраски сразу обработай все полости. вот как-то так))

по проводам я чесно сказать еще не думал, но если не подойдут, то поменяю и их. а от машинки в итоге хочу получить надежный автомобиль на каждый день, в том внешнем  виде и состоянии каторый был у нее 23 года назад, хотя х.з. может и на тюнинг попрет, но мне больше нравится она в стоке.
 парни подскажите кто знает, стоит или нет аккамулятор в багажник переносить?

если есть время свободное то стоит ибо если установишь распорк, то достать акум будет затруднительно или музыку посерьёзней установит захочеш то в багажник и 100 поставить можно а под капот нет.

А распорочку надо-бы поставить! Кузов уже подуставший. А так ,вцелом, хорошенький седанчик .И при постепенном вложении мат. средств и наличии свободного времени - превратиться в классную тачку. Поздравляю с приобретением!

Ну духом не падай это стандартные места для дыр и корозии!  По резинкой Лобового обязательно посмотри!

не забудь щиток приборов поменять, а то БМВ с часами очень скверно смотрится, а так все остальное вполне подлежит восстановлению, дерзай. По поводу ремонта: если отдал надежному человеку, то каждый день можно не ходить (проверенный человек сам не будет туфту гнать, ибо ты потом иначе к нему больше не обратишься), если же отдал тому, кто ремонтирует тебя первый раз, то пристально следи за проведением работ.

 И удачи в восстановлении!

Спасибо за поддержку.

ремонтирую машину у хорошего знакомого, он последние лет 15 только кузовами занимается, кроме тех дыр которые я обнаружил, еще кучу нашел. Сегодня заезжал в сервис, машинка почти вся заварена и зазоры все выставлены,осталось одну арку и нишу в багажнике заварить.   
уже дождаться не могу, когда я на ней ездить начну, но работы, я прикидываю, минимум еще на месяц.

Это еще маловато на месяц будет, если делать под себя, то все затянется в постоянны ремонт, бесконца будешь что-нибудь да делать обязательно. Удачи тебе в дальнейшем восстановлении

На мою похожа...
Правую арку в итоге отрезал, вынимал и варил латками и половинкой от донора, столько дыр было.  Потом собранную назад вваривал. Левая обошлась без выемки, по месту варилась...
Аккумулятор стоит переносить в багажник если ниша его мертва и восстанавливать ее не планируется

Я думаю, что все-таки надо акум под капотом держать, а то в другом месте он не так удобно будет расположен. Я на своей восстановил, так как в багажнике что-то не улыбается делать, провода тянуть, да и площадки-то больно как таковой и нет, место сбоку какое-то узкое, по-моему туда Аккум и не полезет

Как цвет называется правильно?

я не знаю как правильно, но в птс так и есть желто-золотой. только у нас могут такие цвета быть

Над цветом этим как только ГАИ не изгаляется. И серый видел и желтый. У меня белый стоит..
У БМВ он называется Bronz-Beige Metallik (орфография по памяти)
У Тойоты например этот цвет называется Лайт-Беж Металлик
в общем бежевый присутствует
На этом цвете меньше всего видно пыль

если чесно, когда я собрался покупать BMW, хотел черную или красную, но теперь все больше понимаю  как мне повезло, что попалась в таком цвете. внешне под цвет, просятся только хелла блек и хром. диски.

все мы ошибаемся. Я раньше тож хотел свою перекрасить в синий, думал так лучше смотреться будет. А как увидал беленьких красавиц, сразу передумал

белый в хорошем состоянии это красиво, у меня до BMW была белая машина. только за проступающей желтизной надо пристально следить.

Я думаю, что все-таки надо акум под капотом держать, а то в другом месте он не так удобно будет расположен. Я на своей восстановил, так как в багажнике что-то не улыбается делать, провода тянуть, да и площадки-то больно как таковой и нет, место сбоку какое-то узкое, по-моему туда Аккум и не полезет

Очень удобно он расположен в багажнике Да и по идее должен полезть в любую е30, место там стандартное.

Очень удобно он расположен в багажнике Да и по идее должен полезть в любую е30, место там стандартное.

я на вскидку посмотрел не меряя, вроде как-будто места маловато, может это и не так... Да и за чем колбасить что-то, провода кидать, если была уже полочка под аккум под капотом. Ее подлатал и все ок.

Это если осталось что латать.
Я свою упразднил в итоге.

я пробовал аккамулятор в правую нишу засунуть, но он шире см. на 2. мне сказали надо варить полочку над нишей и на нее ставить аккамулятор.