Тема: Как вам мотор M40 1.8?

Предложили 30ку с мотором м40....как он вообще по езде и обслуге(у мя м50), на что смотреть при его осмотре на предмет гиморов?

м40 дешевли в обслуге м50,да по езде впринцапе смотря у каво какой стиль,ну так впринцапе нормально.
Ну при выборе глядеть как и на все считай,что бы движка ровно работала не калбасило её,и не стучала не чё тама.

основной геморой у м40 это головка блока цилиндров, особенно шумность работы.
причины шумной и громкой работы это распредвал , рокера, гидрокомпенсаторы .
у бОльшинсва м40 гбц работает как "дизель" , т.е. громко.

а так , для меня минус то,что стоит ремень в ГРМ .

зы. обычный мотор для передвижения.

экономичен, если не отжигать тапку в пол...

Движок очень толковый и не капризный. Затрат особо не требует, только следить.

p.s. кстати у меня движок громковато работает, но пытаюсь потихоньку это исправить.

Движок очень толковый и не капризный. Затрат особо не требует, только следить.

p.s. кстати у меня движок громковато работает, но пытаюсь потихоньку это исправить.

капризный капризный

капризный капризный

За 1,5 года эксплуатации по движку сделал только промывку инжектора, заменил ремень с роликами и масло меняю каждые 10 000р. + свечи.
по движку все, больше никаких вложений не делал. после капиталки движок прошел уже прим. 90 000

после м50 покажется слабоватым

а по мне м40 гамно а не мотор(

а по мне м40 гамно а не мотор(

обоснуй

я 1,5 года откатался на таком. не едет он не хрена)) зато можно сделать м42-44.
по мотору правильно написали - основная проблема - ГБЦ.

после м50 покажется слабоватым

А чего ждать от 1.8. Хотя я отъездил на нем и могу заметить что далеко не каждый 2.0 с ним потягается (не бмв конечно).

а по мне м40 гамно а не мотор(

а какой не гавно?

А чего ждать от 1.8. Хотя я отъездил на нем и могу заметить что далеко не каждый 2.0 с ним потягается (не бмв конечно).

и бмвешный м20в20 тоже не всегда с ним потягается...
по крайней мере я объезжал все м20в20, с которыми приходилось ехать...

и бмвешный м20в20 тоже не всегда с ним потягается...
по крайней мере я объезжал все м20в20, с которыми приходилось ехать...

тут спорно. может просто дохлые были, поскольку вообще не зря говорят - что бмв начинается с 6 горшков , и то что 320 м20 по сравнению с 318 м40 это как пересесть с "жигулей на запорожец". по мне - М40 слишком капризный , для движка марки БМВ. ременная передача ГРМ с 40 000км  ресурса , капризный распред и рокера с гидриками, как было замечено.
несмотря на всё это мне пока свой движок нравится , 7-8 литров на 100 км по трассе , по городу он мне даёт достаточно . но не для пилотов раллийных болидов авто никак .

сожги его тогда

тут спорно. может просто дохлые были, поскольку вообще не зря говорят - что бмв начинается с 6 горшков , и то что 320 м20 по сравнению с 318 м40 это как пересесть с "жигулей на запорожец". по мне - М40 слишком капризный , для движка марки БМВ. ременная передача ГРМ с 40 000км  ресурса , капризный распред и рокера с гидриками, как было замечено.
несмотря на всё это мне пока свой движок нравится , 7-8 литров на 100 км по трассе , по городу он мне даёт достаточно . но не для пилотов раллийных болидов авто никак .

главное нелениться делать своевременное тех обслуживание.. и двигательно будет служить верой и правдой...

и бмвешный м20в20 тоже не всегда с ним потягается...
по крайней мере я объезжал все м20в20, с которыми приходилось ехать...

100% .
поддерживаю )))

а по мне м40 гамно а не мотор(

Интересное мнение человека у которого судя по подписи были м10 моторы )
"BMW E30 м10 316 купе 87 год - разобрал продал
BMW E30 м20 320 седан 86 год - донор,распилил и сдал в метал
BMW E30 м10>м20 купе 85 год - свап завершен, гоняю потихоньку"

А по теме м40 хорошие 4-цилиндровые моторы, последние из ременных у бмв, прекратили выпускать в 93 году, значительно позже м20. Едут они нормально, как в 30 кузове так и в 36. Из м40 сложно сделать м42 и м44 - эти моторы цепные и делаются они из м43 (пришел на смену м40). Соглашусь с авторами, кто написал про шумность работы и плавающие обороты. Обороты лечатся как правило заменой бегунка и перчатки, и правильной настройкой расходометра, а не на глаз и слух, как это часто бывает. м40б18 в хорошем состоянии едет немногим хуже 206КА и 206EB.

З.Ы. Для города и трассы очень хороший моторчик.

З.З.Ы. Но бмв начинается с 6-цилиндров))

Во-первых, М40 прекратили выпускать не значительно позже М20 По-крайней мере, в 92 точно выпускали М20В25, и я думаю что и в 93 тоже. Появился мотор М40 в 87 году, прожил всего 6 лет. В отличие от м20, которым еще е21 комплектовали. Про старый м60 я уже и не говорю. Так что вся статистика за то, что М40 действительно неудачный мотор

у меня на кабре м40 был 96г ))
На блоке код BMW 11 00 9 059 366

 Из м40 сложно сделать м42 и м44 - эти моторы цепные и делаются они из м43 (пришел на смену м40).

когда начали выпуск м42 о м43 еще не думали!!!

по поводу обслуги этого мотора написано что каждые 40 000 ремень и 3 ролика на замену. Во сколько это выливается?

по поводу обслуги этого мотора написано что каждые 40 000 ремень и 3 ролика на замену. Во сколько это выливается?

раз в три года 150 уе

по поводу обслуги этого мотора написано что каждые 40 000 ремень и 3 ролика на замену. Во сколько это выливается?

считай , ремень 15 долл. плюс три ролика . 55 итого 70 . ремень Contitech ролики Ina . за счёт ремня может оказаться дороже. ещё на 15 долл .