Тема: странное включение первой передачи на холодную

у меня вот возникают мысли при замене залить туды какую-нить промывку, дабы гуано извлечь, ток не представляю процесса - задницу чтоль вывешивать.... ибо судя по состоянию пробок маслотам если и меняли, то оч давно

Х.З., я бы на твоём месте просто залил бы масла, покатался пару тысяч и сменил снова.

Млин у меня на холодную при резком переключении с 1й на 2ю похрустывает - на горячую никогда не проявляеться...
Как понимаю - изной синхронизаторов 1й и 2й передачи...

Млин у меня на холодную при резком переключении с 1й на 2ю похрустывает - на горячую никогда не проявляеться...
Как понимаю - изной синхронизаторов 1й и 2й передачи...

Во-во, та-же хрень! Кстати как начались морозы -10-12, так и снова стала 2я хрустеть. Пока из двора и кармана выезжаю прогревается и перестаёт хрустеть.
Сообщение склеено: 18 Декабря 2009, 10:45:30
По сути это изношенный синхронизатор на морозе металл сжимается и он перестаёт доставать до поверхности шестерни, об которую должен тереть. Как только прогревается, расширяется и ничинает доставать до нужной поверхности. Далее температура появления хруста будет повышатся, пока не начнёт хрустеть и летом, а потом и на прогретой машине. После чего перестанет включатся нормально передача и есть шанс поломать КПП окончательно. Но до этого можно ещё не один десяток, а то и сотен тысяч проехать.

Во-во, та-же хрень! Кстати как начались морозы -10-12, так и снова стала 2я хрустеть. Пока из двора и кармана выезжаю прогревается и перестаёт хрустеть.
Сообщение склеено: 18 Декабря 2009, 09:45:30
По сути это изношенный синхронизатор на морозе металл сжимается и он перестаёт доставать до поверхности шестерни, об которую должен тереть. Как только прогревается, расширяется и ничинает доставать до нужной поверхности. Далее температура появления хруста будет повышатся, пока не начнёт хрустеть и летом, а потом и на прогретой машине. После чего перестанет включатся нормально передача и есть шанс поломать КПП окончательно. Но до этого можно ещё не один десяток, а то и сотен тысяч проехать.

нечего масло менять было))) не на одной коробке его не менял...нет вру поменял на одной выкинул через пару тыщ)))

нечего масло менять было))) не на одной коробке его не менял...нет вру поменял на одной выкинул через пару тыщ)))

Ну:
 1) его всё-же положено менять по регламенту, и лучше так, чем убивать КПП окончательно,
 2) я КПП разбирал, а сделать это не поменяв масла мне представляется крайне сложным! ))

Ничего там не убивается...разбирать одно, а заливать и менять без необходимости не стоит

Ну х.з., у каждого в этом вопросе своя точка зрения. Да и если не менять, то нужно знать что там залито, а это представляется зачастую маловозможным. Ибо КПП в таком возрасте в большинстве своём текут, а без масла как раз очень быстро синхронизаторы мрут, а бурду тоже некомильфо готовить.
Я всё-же думаю надыбать опытную КПП и разобрать валы, на предмет изучения вопроса замены синхронизаторов 1 и 2.

Ну х.з., у каждого в этом вопросе своя точка зрения. Да и если не менять, то нужно знать что там залито, а это представляется зачастую маловозможным. Ибо КПП в таком возрасте в большинстве своём текут, а без масла как раз очень быстро синхронизаторы мрут, а бурду тоже некомильфо готовить.
Я всё-же думаю надыбать опытную КПП и разобрать валы, на предмет изучения вопроса замены синхронизаторов 1 и 2.

мнений только два, одно мое другое ошибочное , коробки не у кого не текут, а потеют и уровень там не уменьшается. было проверенно лично мною, на коробке которой 20 лет и никто там не менял масло. коробка как ты выразился "текла" открыл проверил уровень, он оказался нормальным. Еще момент...если вы все таки решили поменять масло и при сливе видите что масло сливается светлое, то будьте уверены, вы зря его меняете.

мнений только два, одно мое другое ошибочное ,

Именно, одно моё, а другое ошибочное! ))

коробки не у кого не текут, а потеют и уровень там не уменьшается. было проверенно лично мною, на коробке которой 20 лет и никто там не менял масло. коробка как ты выразился "текла" открыл проверил уровень, он оказался нормальным. Еще момент...если вы все таки решили поменять масло и при сливе видите что масло сливается светлое, то будьте уверены, вы зря его меняете.

Ну моя текла стопудов! Уровень я доливал ещё до ремонта. Разницу между потеет и течёт я всё-же знаю...
Кстати масло было тёмным, как в общем то и должно быть.

я вот решил просто проверить уровень масла в коробке и его состояние( машина 83 года). Течи в коробке никакой не было. Начал сливать-оттуда вместо масла потек сплошной гудрон, черное еле-еле текущее. Я естественно, поменял масло на новое. А так масло в коробке менять не надо. Оно залито заводом на весь срок службы коробки.

Читайте немецкие мануалы! На E30 масло в КПП меняется каждое второе загорание индикатора INSPECTION.

Читайте немецкие мануалы! На E30 масло в КПП меняется каждое второе загорание индикатора INSPECTION.

покажи нам его