Тема: Замена передних амортизаторов

Скажите, а для чего при установке новых амортизаторов в стойки заливают масло? И правда, что для газо-масляных амортизаторов этого делать не нужно?

Масло наливается для теплоотвода, поэтому для газо-масляных тоже лучше налить. Я для газовых наливал.

Подскажите, чтоб снять аморт, нужно его снимать с подушкой или сразу шток откручивается, а подушка остается прикреплена к кузову?

Снимается с подушкой, потом стягиваешь пружину стяжками, затем откручиваешь аморт от подушки.
Центральный болт аморта можно крутить на стоячей машине но не доконца просто чтоб ослабить.

Центральный болт аморта можно крутить на стоячей машине но не доконца просто чтоб ослабить.

шток который придерживать шестигранником? Е меня этот шток лопнутый, там где шестигранник вставляется((( наварить болт нужно

Ну если аморт под замену, то снимаеш стойку вместе с подушкой, далее просовываешь между витков пружины газовый ключ и держиш шток откручиваешь гайку штока до самого верха резьбы но не доконца. стягиваешь пружину...

Ну если аморт под замену, то снимаеш стойку вместе с подушкой, далее просовываешь между витков пружины газовый ключ и держиш шток откручиваешь гайку штока до самого верха резьбы но не доконца. стягиваешь пружину...

Можно и если аммо не на выброс, просто нужно чем-то проложить, например куском резины. Я брал через кусок ковролина на пластиковой основе.

Да не понадобилось держать, гайка так открутилась сразу

Хотел поменять опорный подшипник. Гайка поворачивается, шток стоит на месте, но гайка не скручивается со штока. Похоже там резьбе хана.
Что можно предпринять?

снимай стойку всборе и болгаркой опорник распили.

снимай стойку всборе и болгаркой опорник распили.

она уже снята.
Распилить не проблема. А дальше? А если резьба на штоке амортизатора тоже сорвана, то амортизатор тоже менять придётся?

Если резьба на штоке сорвана, то либо менять аморт, либо можешь попытаться резьбу на размер меньше нарезать, либо идти к токарю, он срежет на токарном кончик штока, просверлит отверстие и вкрутит шпильку.

poiZon, спасибо за совет.
А на другой стойке кончик штока амортизатора вообще разбит и сплющен, то есть взяться там не за что. Там тоже неплохо было бы поменять опорный подшипник.
Если такое дело что менять придётся и опорный и аморт, то думаю что проще будет поискать другие стойки. Обе, разумеется.

а по какой причине ты меняешь только один опорник?

а по какой причине ты меняешь только один опорник?

По той причине что там сильно расшатан подшипник и вследствие этого колесо завалено.
А с другой стороны его тоже надо поменять - там трещина в резине (или подушке, как правильно?)

просто обычно если перетряхивают подвеску, то всю целиком, чего два раза лазить?

просто обычно если перетряхивают подвеску, то всю целиком, чего два раза лазить?

Вот и куплю две стойки. Решено!)