Тема: BMW E30 Race project (swap S50b32)

А нижняя часть в кулисе, куда тяга цепляется, ты из чего делал?? Или просто выточил детальку?

А нижняя часть в кулисе, куда тяга цепляется, ты из чего делал?? Или просто выточил детальку?

деталь номер 12

Ок, буду продолжать расследование =) Деталь номер 12, это с какого кузова/двигателя? На е30 она по другому выглядит

Ок, буду продолжать расследование =) Деталь номер 12, это с какого кузова/двигателя? На е30 она по другому выглядит

Извени забыл уточнить
Это от е36 м50 m52

Не теряем времени зря до субботы

Красиво как новые...

Извени забыл уточнить
Это от е36 м50 m52

Спасибо =) Уж больно хорошо получилась кулиса))

Красиво как новые...

Спасибо =) Уж больно хорошо получилась кулиса))

Спасибо

В субботу один токарь не работал а второй уже успел насинячиться ( Токарные работы были отменены
Уже на днях найду время заняться этим
А пока чтобы время зря не терять подготавливаю привода )

Все гуд подход как всегда супер,есть знакомый токарь могу если надо подсказать куда под ехать?

Все гуд подход как всегда супер,есть знакомый токарь могу если надо подсказать куда под ехать?

Подскажи потому что мои чета обнаглели уже

Машинка все рано кататься по дорогам нашим будет, а они просто пи*дец. На алюминьках жесть юбудет

не согласен, у меня вместо сб обваренная втулка, не особо жестче стало, если вообще стало)

Чета тяжеловато у меня двигается все это дело с приводами )) надо покупать свой токарный станок ))

красота ))

красота ))

Скоро, скоро будут фото установленных приводов ) ... я когда примерял,  глаза аж радовались

Оооо жирненькие получились молодец Женек...вижу темка название поменяла 

Спасибо, да переименовал, кому-то не дает покоя видать слово Castrol

Слава богу дела токарные двинулись

Итак плита готова, завтра будет судный день и уже завтра посмотрим что получится )
Если все пойдет гладко  сфотографирую процесс

Мужики, обьясните, не могу догнать зачем нужна плита? Крышка е36 упирается в ведомую шестерню главной пары? И от какой е36 эта крышка?

Мужики, обьясните, не могу догнать зачем нужна плита? Крышка е36 упирается в ведомую шестерню главной пары? И от какой е36 эта крышка?

Крышка упирается в звездоку скорости. Ктото ее меняет ктото ее пилит, я не хотел ни разбирать ни пилить еще одним плюсом этой плиты что дает возможность нормально заварить крепления к верхнему поперечному ланжерону

Крышка от Е36 2,5 бензин на 8 болтов если не ошибаюсь на 2,5  TDS тоже устонавливались

Кстати парни предложили и алтернативные варианты со своим родным редуктором, полистай пару страниц назад

Сегодня прямо продуктивный денек выдался.
Забрал с покраски колечки для фар и флянцы (все под порошок)

Крышка упирается в звездоку скорости. Ктото ее меняет ктото ее пилит, я не хотел ни разбирать ни пилить еще одним плюсом этой плиты что дает возможность нормально заварить крепления к верхнему поперечному ланжерону

Крышка от Е36 2,5 бензин на 8 болтов если не ошибаюсь на 2,5  TDS тоже устонавливались

Кстати парни предложили и алтернативные варианты со своим родным редуктором, полистай пару страниц назад

Да. Я уже все с начала прочитал))
По креплению редуктора мне кажется вариант с крышкой от е36 самый рациональный. Тк у меня пузатый s4.45 без крышки. Нишу под запаску все равно буду пилить за одно и приварю кронштейны. И плиту ставить не буду если получится просто пидрезать шторки. Зачем прикручивать лишний кусок железа.
У тебя интересный проект. Должна получиться быстрая машина. Буду следить за постройкой.
Я бы еще при принятии решений плотно думал о весе машины. Задние рычаги получились скорее раллийные чем кольцевые)) Не думаю что там настолько все плохо с жесткостью а весить они стали больше.

) а ты возьми ради интереса задний рычаг поставь между ушками домкрат и посмотри на сколько они там жесткие ) Ты увидишь сам как эти ушки гуляют

Могу так же ответить, я не думаю что они сильно тяжелые стали ....но могу точно ответить они стали жестче

Вес на заднюю ось меня не пугает, в моем случае она даже немного приветствуются, на крайняк есть откуда компенсировать

Да понятно дело что рас ты так сделал значит у тебя были на то основания)))
Но опыт с домкратом не говорит ни о чем тк рычаг ни на торможении, ни в повороте, ни на ямах не деформируется в этом месте.  Держать его надо только на кручение.

Да понятно дело что рас ты так сделал значит у тебя были на то основания)))
Но опыт с домкратом не говорит ни о чем тк рычаг ни на торможении, ни в повороте, ни на ямах не деформируется в этом месте.  Держать его надо только на кручение.

Ну рас не говорит ни о чем тогда и даный разговор ни о чем

То что с завода уже на е34 уже усиливали это лишнее наверное. Ты звешивал рычаг обычный и "усиленый"? Думаю что нет, поскольку ты бы не говорил про вес, он там минимальный но зато выиграш колосальный в усилении, имено об этом я тебе и написал выше, и поверь мне на кручение он также себя поведет

Так же я написал что его этот лишний 1 кг можно легко компенсировать