Тема: BMW E30 Race project (swap S50b32)

Ну рас не говорит ни о чем тогда и даный разговор ни о чем

То что с завода уже на е34 уже усиливали это лишнее наверное. Ты звешивал рычаг обычный и "усиленый"? Думаю что нет, поскольку ты бы не говорил про вес, он там минимальный но зато выиграш колосальный в усилении, имено об этом я тебе и написал выше, и поверь мне на кручение он также себя поведет

Так же я написал что его этот лишний 1 кг можно легко компенсировать

  Слушай, тут уже какой то батл назревает)) Приму поражение досрочно   Возможно я просто помешан на весе. Я даже весь ручник снял тк на кольце он не нужен)))  Все круто делаешь.  Хуже точно не будет.

Слушай, тут уже какой то батл назревает)) Приму поражение досрочно   Возможно я просто помешан на весе. Я даже весь ручник снял тк на кольце он не нужен)))  Все круто делаешь.  Хуже точно не будет.

Все нормально
К сожалению в нашем случае мы пытаемся найти золотую середину вес прочность надежность - к сожалению мы до карбона еще не дошли

Я тоже его выкинул от бороды и до колодок даже снизу трубы для тросов удалил ))

Сегодня решил попробовать обклеить фару.
) сразу говорю что это всего лишь наброски и не окончательное решение, то есть я сам еще не знаю окончательно как будет.
Скажу так что для меня, hella black  уже приелись решил как то попробовать что то новенькое.
Поскольку передняя часть машинки будет черного цвета то я в фотошопе решил посмотреть как получиться. Так ничего на первый взгляд понравилось. приветствуется ваше мнение Еще раз напоминаю это всего лишь пробы )

Мне нравится поддержу делай,в тех паспорте написано комбенированый цвет я так понимаю раз морду буш перекрашивать)))...?

Мне нравится поддержу делай,в тех паспорте написано комбенированый цвет я так понимаю раз морду буш перекрашивать)))...?

Да, кобинированый

ух, еле прочитал темку. долго собирался про твою машину почитать,  времени столько не было )))
что могу сказать, ты молодец, много интересных решений, удачи в постройке и на соревнованиях!

ух, еле прочитал темку. долго собирался про твою машину почитать,  времени столько не было )))
что могу сказать, ты молодец, много интересных решений, удачи в постройке и на соревнованиях!

Спасибо огромное и низкий поклон

Ну что же, и на моей улице праздник )
Сегодня  наконец я примерил привод окончательно, красотище неописуемое )

Ставлю фото

Привод Е28 3.5 с 2 парами фнянцев. Один так и остается на приводе второй подгоняется под наружную гранату от Е30, Мне друг подогнал два привода от дизеля Е46 и снял от туда гранаты наружные. Мне понравилось что они намного легче (на весы не ставил но в руке свободно чувствуется) Далее снимается с гранаты 1 см дорабатывается флянец под втулку и прессуется в гранату.

На рычаге в одном месте надо снять малость чтобы гранате не мешало вращаться. Надо рассчитать что болт немножко выпирает и чтобы он не задевал. Надо точить с запасом в 3 мм где-то

Осталось заварить доработанный флянец с гранатой (аргон) и на покраску
Более детально или по вопросам отвечу в личку

 

Сегодня явно удача на моей стороне ))
Нашел ништяк за смешную цену, состояние первого взгляда не из лучших ....но после одного часа все было снято разобрано вытерто и собрано на месте, нужно только обручи покрасить но буду делать это на собранных датчиках. Боялся при сборке не поцарапать.

С приводами интересное решение,датчики супер отхватил куда будешь ставить где воздуховоды?

Дачики будут установлены где воздуховод центральный на торпеде

Да, там им очень удобно будет))!

Кто может дать ответ если ли разница в продуктивности и работоспособность насосов М52 и М54 По виду М54 отличается толшиной роторов, кто мерил давление на М54 моторе какие показания при ХХ и 2000 об/мин
?

Ех, люблю я это дело, когда в итоге все получается ) ....завод завод

"faschistischen Granaten"

Сегодня можно сказать что день прошел 50/50
Хорошая новость - установил привода и все затянул
так же была куплена долгожданная коробка  ZF  S5D 320Z в очень хорошем состояние
Плохая новость - зад амортизатор задевает в гранату и придется варить рядом другое крепежное место на рычаге

Вот так вот, секс продолжается

Челидзе, ты же уже опытный в секасе, так что и с этим справишься, я верю в тебя!

))) Спасибо )) но трахадром будет некислый
Хочу запихивать S50 с родным поддонном чтобы оставить родной масленый насос. Не знаю смотрю по миру свапы и все ставят от м50 насос и поддон, но черт подери насос и поддон от S50 очень интересные по конструкции

Кто имел дело с эти или видел как выглядит из внутри масло отделитель
Я вчера для профилактики снял масло отделитель  и решил промыть, промыл думал все ок и решил продуть его копресором....и как пошло от туда говнецо. Кто разберал обьесните на пальцах его консрукцию и есть ли там чему ломаться после продувки (мембрана какаета может быть?)
И еще очень странно что тот канал который сливается в подон не продувается, он забился или там какаета магия должна произойти? Хотел поковырять но сначала думаю дай спрошу нету ли там каких-то мембран чтобы не проткнуть случайнов

Вот что херова с этими маторами что информаций не каждый дать сможет

Маслоотделитель ты имеешь ввиду клапан вентиляции картерных газов если да, то там есть мембрана.

Да он самый. А где там может быть расположено мембрана, напоминаю мотор S50 3.2 Европеец

Кто имел дело с эти или видел как выглядит из внутри масло отделитель
Я вчера для профилактики снял масло отделитель  и решил промыть, промыл думал все ок и решил продуть его копресором....и как пошло от туда говнецо. Кто разберал обьесните на пальцах его консрукцию и есть ли там чему ломаться после продувки (мембрана какаета может быть?)
И еще очень странно что тот канал который сливается в подон не продувается, он забился или там какаета магия должна произойти? Хотел поковырять но сначала думаю дай спрошу нету ли там каких-то мембран чтобы не проткнуть случайнов

на своей эмке е36 менял в прошлом году.там все и вся должно продуваться.она не разборная и судя по всему мембраны нет(хотя могу ошибаться),а то что все каналы сообщаются и продуваются это сто процентов,т.к ставил новую оригинал

на своей эмке е36 менял в прошлом году.там все и вся должно продуваться.она не разборная и судя по всему мембраны нет(хотя могу ошибаться),а то что все каналы сообщаются и продуваются это сто процентов,т.к ставил новую оригинал

Спасибо за информацию, вчера тоже один человек сказал что внутри нет никаких мембран и должно продуваться. Я взял и очистил маленькии канал, он оказался забитим. Сейчас все нормально все четко 

В выходные смотрел, думал и подгонял нижнюю часть матора. Подон, щуп и масленый насос.
Дело в том что я до ужаса хочу оставить ее родной масленый насос. А он там двойной. Я посмотрел прикинул и его можно смело оставлять.
Кто меерил какой зазор между ваночкой м50 мотора в е34 подоне?
Почему спрашиваю потому что на s50 трубка из насоса она не как на м50 с ваночкой круглой а тупо кусок трубы который входик прикрепленной к падону консной сетке.


И имеет еще дополнительный подсос на передней крышке насосо с маленькой сеточкой
И это дальняя трубка она почти под самый низ падона там 3 мм зазора  получается.
А на м50 ваночка внутри где сетка уже растояние в 1/5 сантиметра. Короче незнаю как сделать. заварить ваночку от м52
 или сделать в е34 подон c системой подачи масла как в с50 подоне

Идее такова что подон е34 иммет перегородку внутри. к этой перегородки закрепится другой плоской перегородкой таким образом  закрыть полностью падон. В новой перегородке сделать получаеться отверстие маленькое чтобы трубка насоса ровно входито и ! снизу где отверстие на новой перегородке, заварить конусный сечатый фильтр.
Получается что подон будет иметь хорошую перегодорку при резких поворотах и масло будет поступать с самого низа подона.

Что-то типа этого


Но это тока в теорие? Если у когота есть идее и опыт не стесняйтесь жду ваших мнении