Тема: BMW E30 печка дует холодным воздухом и не греет

на другие мешины ставлю превильно и всё работает а себе вверх ногами и хожу туплю почему не работает?!

а себе поставить правильно религия запрещает?

кста, кажись я за примерно 100тыкм езды с доп помпой печки таки дошёл до стадии замены радиатора печки - хреновато греет. хотя как прогреется, так вроде и нормально всё на любых обормотах...

есть, тема где я подробно описывал, что нужно и как ставить, там всё подробно,
название темы английскими буквами написано  

вот держи   /go.php?l=https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=27455.0 

может кто знает существующие аналоги более лучше подходящие вместо родного радиатора отопителя, чтобы не пилять ничо и встал на место?
кто видел от Ланосов, Авео, Таврий и тп распространенных авто ??

может кто знает существующие аналоги более лучше подходящие вместо родного радиатора отопителя, чтобы не пилять ничо и встал на место?
кто видел от Ланосов, Авео, Таврий и тп распространенных авто ??

AVA нормальные радиаторы

AVA нормальные радиаторы

это что за такие??? с чего
Сообщение склеено: 11 Декабря 2009, 18:12:21
тока не говорите что на е30 они делаются

кста, кажись я за примерно 100тыкм езды с доп помпой печки таки дошёл до стадии замены радиатора печки - хреновато греет. хотя как прогреется, так вроде и нормально всё на любых обормотах...

То есть радиатор таки тоже требуется менять?
В принципе цена вопроса 5000 руб за неоригинал.
64 11 8391363

2200 цена за приличные неоригинал.

это что за такие с чего
Сообщение склеено: 11 Декабря 2009, 17:12:21
тока не говорите что на е30 они делаются

делаются. сам ставил. куда более качественно сделаны, чем нонешние Бехр-Хелла. Именно как автомобильный радиатор сделаны, а не как теплообменник кондиционера, коим является нонешняя Бехр-Хелла (гавно по сути), который я всё никак не выкину у себя.

Печка греет только на 1-2 скорости. Вне зависимости от оборотов двигателя,  виню убитый ремень помпы. После замены напишу.

Печка греет только на 1-2 скорости. Вне зависимости от оборотов двигателя,  виню убитый ремень помпы. После замены напишу.

на какой такой 1-2 скорости - КПП или тогда при чем тут ремень и помпа, если речь о моторчике обдува?
воздух выгоняй из системы, да и радиатор отопителя мог уже прийти

помпа в движке не при чем...

сегодня менял радиатр печки и вскрыл старый вот фотки.

1 и 2 скорости вентилятора смысле. Воздух уже гонял огромное количество раз. Уровень в норме, но греет только на высоких оборотах двигателя и низких вентилятора. Хотя если дать 5000 оборотов то потом греет нормально 

1 и 2 скорости вентилятора смысле. Воздух уже гонял огромное количество раз. Уровень в норме, но греет только на высоких оборотах двигателя и низких вентилятора. Хотя если дать 5000 оборотов то потом греет нормально 

у меня почти также было я долго пытался себе внушить что проблема не в радиаторе в итоге см. фото выше.

по ходу у меня так же, судя по тому как она греет...

по ходу у меня так же, судя по тому как она греет...

Видимо и у меня тоже.
Погонял ещё раз воздух - выходной шланг стал равным по температуре входному. Но на 4 скорости в машине дует Дед-Мороз.
Это как я понимаю уже плохой теплообмен самого радиатора?

Я рассказывал и не раз...в радиаторе стоит резинка, которая со временем разрушается и превращается в то, что видно на фото.
И жидкость заходя в радиатор выходит тут же обратно, я это понял еще лет 6 назад и не раз говорил об этом на форуме, вот почему требуется замена радиатора.
Эта резинка разделяет радиатор на две части, в одну часть входит жидкость, проходя через ВЕСЬ радиатор выходит обратно. Черная каша это остатки резинки.

Эта резинка стала больше похожа на  пластик она хрупкая, прегородка на банке тоже была сломоной я открыл радиатор и нечего внутри нетрогал сразу сфоткал.

Вопрос такой: у меня странно работает обогрев. К окну идет теплый воздух а из боковых воздуховодов - чуть теплый. В чем проблема?

Вопрос такой: у меня странно работает обогрев. К окну идет теплый воздух а из боковых воздуховодов - чуть теплый. В чем проблема?

Если ты имеешь в виду под боковыми, те что дуют на руки и в лицо, то так и должно быть! Это что-бы водителя не размарило теплом на ходу, там идёт всегда немного свежего воздуха.

Если ты имеешь в виду под боковыми, те что дуют на руки и в лицо, то так и должно быть! Это что-бы водителя не размарило теплом на ходу, там идёт всегда немного свежего воздуха.

Я имею в виду те, что обдувают окна слева и справа. Центральные я на зиму вообще закрываю.

Хм! Из них должен такой-же как и на лобовуху - по сути это один 6тидырочный воздуховод. 4ре на лобовуху и 2 на боковые стёкла.
Наверное где-то охлаждается подороге. Или забиты.

А где можно схему сего девайса увидеть?

На фото всё-таки непонятна технология снятия радиатора печки.
Правильно ли я понимаю, что надо снять крышку под капотом, чтобы там открутить моторчик, а потом уже внизу орудовать?
Или это не обязательно?

На фото всё-таки непонятна технология снятия радиатора печки.
Правильно ли я понимаю, что надо снять крышку под капотом, чтобы там открутить моторчик, а потом уже внизу орудовать?
Или это не обязательно?

Если ты не будешь апускать и крутить саму печку, то моторчик снимать не надо. Но для этого скорее всего придётся педальный узел разобрать, и возможно рулевую колонку открутить.
Сообщение склеено: 17 Декабря 2009, 18:38:09

А где можно схему сего девайса увидеть?

Сопла/накладки - Каталог запчастей BMW
Детали 1-5.