Тема: BMW E30 печка дует холодным воздухом и не греет

Вобщем ситуация многим знакома...садимся в машину, заводим...уже давно едем, а в салоне пар изо рта все идет.
Рассказываю симптомы. На холостых печка не грет почти, воздух идет чуть теплый, стоит дать газу, воздух становится теплее... но все равно не такой горячий как хотелось. В этом виноват радиатор печки почти в 90% случаев, остальные случаи относятся к неисправности клапана отопителя, воздушная пробка в системе (обычно тогда воздух вообще холодный, так как печка стоит выше всей системы охлаждения). Сразу оговорюсь что помпа не при чем, если на ней есть лопасти и она крутится.
Если печка работает только на 3 (трехскоростная)

 или на 4 (четырехскоростная)

 то виноват в этом блок резисторов, который меняет скорости на моторчике. На 3 скоростной печке стоит под капотом за обшивкой моторчика печки, на 4 скоростной стоит в салоне  в ногах водителя.

А эту тему в архив! Serg010 - описал всё чётко, коротко и ясно.

Вообще ничего не понял.
Если виноват радиатор, то что делать? Разбирать, чистить, менять, читать заклинания?)) В чем его вина?
То же: что делать с клапаном отопителя, если виноват он? И как вообще определить виновника?
И еще: у печки есть скорости Скорости, как я понимаю, есть у обдува. А печка регулируется бесступенчатым регулятором, который дозирует подачу ОЖ в радиатор печки.
Объясните пожалуйста, что к чему!

Вообще ничего не понял.
Если виноват радиатор, то что делать? Разбирать, чистить, менять, читать заклинания?)) В чем его вина?
То же: что делать с клапаном отопителя, если виноват он? И как вообще определить виновника?
И еще: у печки есть скорости??? Скорости, как я понимаю, есть у обдува. А печка регулируется бесступенчатым регулятором, который дозирует подачу ОЖ в радиатор печки.
Объясните пожалуйста, что к чему!

Если у тебя не греет печка и остальное все исправно как: радиатор охлаждения, хорошая помпа, натянут ремень помпы, нигде не течет антифриз. То меняй печку, если не работают скорости (работает только на максимуме обдува) то меняй либо чисть блок резисторов. Если не работает клапан, то тогда печка либо греет всегда, либо не греет вообще, либо антифриз, если накрылся клапан, льется тебе в ноги. Если ты менял радиатор охлаждения,либо менял антифриз и печка до этого грела, а теперь не греет то значит у тебя воздушная пробка в системе охлаждения.
По выделенному красным МЕНЯТЬ РАДИАТОР)))

могу добавить что если поролоновый уплотнитель по контуру радиатора спрел и если появиться небольшая щель, или при чистке радиатора вы не обратили внимания и при засовывании он скомкался, то печка тоже не будет должным образом греть так как воздух обходить радиатор будет через плохое уплотнение. выход один клеять новый уплотнитель.

могу добавить что если поролоновый уплотнитель по контуру радиатора спрел и если появиться небольшая щель, или при чистке радиатора вы не обратили внимания и при засовывании он скомкался, то печка тоже не будет должным образом греть так как воздух обходить радиатор будет через плохое уплотнение. выход один клеять новый уплотнитель.

а можно ли установить этот уплотнитель не вынимая самого радиатора отопителя, не снимая торпедо, можно ли это сделать через моторный отсек вынув вентилятор?

нет. нужно вынимать радиатор. для этого нужно вынуть печку. торпеду внимать не надо нужно только открутить ее и приподнять чтобы печка вылезла.

нет. нужно вынимать радиатор. для этого нужно вынуть печку. торпеду внимать не надо нужно только открутить ее и приподнять чтобы печка вылезла.

странно, я думал, что радиатор установлен прямо под вентилятором, т.е. вент продувает радиатор сверху вниз, т.е. периметр радиатора предположительно должен быть доступен из моторного отсека.
не так?

с моторного отсека радиатор печки не достать! я когда его доставал я просто откручивал педали и осторожно его от туда вытаскивал!

считаю что лучше снять печку, заодно почистить ее от говна, пыли, посмтреть состояние уплотнителей всех на заслонках и на корпусе, они тоже играют роль.

с моторного отсека радиатор печки не достать! я когда его доставал я просто откручивал педали и осторожно его от туда вытаскивал!

я не предлагаю его вынимать.
просто я тоже возился с педалями когда его вынимал, почистил
уплотнитель был труха, а другой в те щели не влез, когда приклеил, то радиатор не входил в корпус печки, пришлось ободрать чтобы засунуть
вот теперь думаю что может его сверху можно по периметру пройти, чтобы не вынимать радиатор - не разбирать педали и не снимать торпедо (это второй способ выемки радиатора)

я вынимал весь корпус системы обогрева целиком, ничего там сложного нет
максимум 30-40мин, ковыряя в носу
мой вариант решения проблемы :
/go.php?l=http://foto.mail.ru/mail/super_arnold/301/310.html -- там несколько фото
год прошел, в машине Ташкент

напомни технологию извлечения блока отопителя

с стороны моторного отсека за шлейфом проводов, откручиваем крышку (4 болта или самореза) получаем доступ к моторчику печки, потом откручиваем 4 болта по углам корпуса отопителя, и идем в салон, снимаем кожух вокруг ручки скоростей, ослабляем болты крепления торпедо, потом по месту смотрим, что еще надо отсоединить  и потом через ноги пассажира аккуратно  вынимаем весь корпус целиком 

у меня главны вопрос почему температура О.Х.так сильно падает на ходу.
термост. в порядке!

знач стоит вверх ногами

у меня главны вопрос почему температура О.Х.так сильно падает на ходу.
термост. в порядке!

да потому что поток холодного воздуха увеличивается, а печка не успевает его нагревать

Ромик, мой совет, на опыте многих, не надо пытаться быть Сусаниным, идите проложенным путем, меньше сил и времени уйдет и результата быстрее положительного добъешься

по печки всегда  спрашивают одно и тоже вот почему не греет и все, вот почему...?
ответ в начале этой ветки, не теряй свое время     

у меня главны вопрос почему температура О.Х.так сильно падает на ходу.
термост. в порядке!

ромик, ты о потоках с каких дул говоришь?
просто с центральных дул на ходу должен идти ненагретый поток, но когда стоишь, то теплый воздух смешиваясь поднимается и в центральные дулы.
смотри на потоки в ногах или под лобовым, они должны всегда подогреваться, если печка включена

почему печка не греет я это понял ещё той зимой у меня продлема не в печке а в том что двигатель не прогревается если стоять на месте и давить гашетку он прогревается  открывает термостат и держит рабочию темп. отпускаю педаль температура падает до 70 премерно на ходу падает почти до 55 при темпераруре на улеце 0 -5. а летом при 20-30 градусах держит как положенно и печка огнём дышет.

ромик, термостат. ну ты и сам знаешь

ромик, термостат. ну ты и сам знаешь

нет не термостат я это уже точно знаю у меня их уже 4 новых в багажнике валяется и 3 б.у. с рабочих машин менял им на свои новые.
и стоит он правильно!!!

нет не термостат я это уже точно знаю у меня их уже 4 новых в багажнике валяется и 3 б.у. с рабочих машин менял им на свои новые.
и стоит он правильно!!!

может это датчик температуры шалит или приборка или электрика хз

тоже была такая мысль я проверял на стенде в сервисе датчи не врёт.

если стоять на месте и давить гашетку он прогревается  открывает термостат и держит рабочию темп. отпускаю педаль температура падает до 70 премерно на ходу падает почти до 55 при темпераруре на улеце 0 -5. а летом при 20-30 градусах держит как положенно и печка огнём дышет.

явно термос вверх ногами стоит.

явно термос вверх ногами стоит.

ну да и каробка передачь у меня одна вперёд и пять незад 
на другие мешины ставлю превильно и всё работает а себе вверх ногами и хожу туплю почему не работает?!