Тема: BMW E30 печка дует холодным воздухом и не греет

Если ты не будешь апускать и крутить саму печку, то моторчик снимать не надо. Но для этого скорее всего придётся педальный узел разобрать, и возможно рулевую колонку открутить.

Фигассе. А если снимать моторчик, то не надо будет извращаться с рулевой колонкой и педалями?
Что легче-то?

Фигассе. А если снимать моторчик, то не надо будет извращаться с рулевой колонкой и педалями?
Что легче-то?

другой вариант - приподнимать торпедо тогда со стороны двигателя и моторчика нужно открутить болты крепления печки, приподнять вверх одну сторону торпедо и вытянуть коробок печки в сторону ног пассажира
так кто-то делал - Арнольд
но говорят геморно и рисковано снимать торпедо если раньше ее не снимал, тогда лучше педальный узел, там только гайки успевай крутить, но не удобно. Я так поступал - полдня разбирал, потом собирал уже быстрее.

ясно. Благодарю. Чую, будет мне веселье...

Если снять моторчик, то можно открутить печку и попробовать её стянуть вниз и повернуть так, что-бы радиатор вынулся. Но там будет мешать ковёр и шумка под печкой. Я долго мучался пытаясь продавить ковёр, а потом плюнул и вытащил часть его из под печки, благо он был разрезан до этого. Но это на моей - как на твоей тебе виднее. Если расстояние между печкой снизу и ковром маленькое, то проще будет разобрать педали и колонку.

... то проще будет разобрать педали и колонку.

А собрать потом, чтобы ещё работало - реально?

А собрать потом, чтобы ещё работало - реально?

реально, - только не теряй деталей, там все логично сделано как в компе, ниче не перепутать.
сложность только в двух винтах со слизанными головками колонку держат (чтобы никак не открутили) - их приходится зубами откручивать (я крутил зубилам) потом меняют на обычные болты.
все остальное мелочи, только требуют времени, потихоньку, с расстановкой - все реально, я сам удивился, когда назад все собрал - это был чуть ли не первый узел, куда я полез

А собрать потом, чтобы ещё работало - реально?

Честно скажу что не знаю, так как не лез туда никогда, но думаю что bik-top прав.

Благодарю. Чую,  будет веселье...

кста, а как на ХХ себя у кого чуеть в ХОЛОДА аффто? у меня если вертилятор печки на ХХ дать до 3-й скорости при -20 за бортом, то мотор остывает примерно до "11ч" по приборке. у всех так? или где?

У меня что-то на ХХ не слишком сильно нагревается. Скорость вентилятора на ХХ не влияет, но дует тепленьким, не более. А при движении подаваемый воздух горячий. Что за трабл, не знаю. Грешу на забитый салонный фильтр.

кста, а как на ХХ себя у кого чуеть в ХОЛОДА аффто? у меня если вертилятор печки на ХХ дать до 3-й скорости при -20 за бортом, то мотор остывает примерно до "11ч" по приборке. у всех так? или где?

У меня наблюдался такой эфект, что при включённой печке падала температура, причём она и на ходу не сильно при этом поднималась. А сейчас один фиг до 11 не всегда доходит, да и без печки не езжу чейчас.

Конечно все это хорошо, вот только все говорят: "меняй радиатор печки", а другие проблемы могут быть? Я вчера поменял радиатор печки, поставил новый (не б\у), стало потеплее, но не фонтан. На ХХ вообще чувствуешь себя как на Северном полюсе... Мотор прогревается нормально, температура стабильная, шланги подведены правильно. На подъеме стоял, газовал, пока газуешь нормально, а сбросишь газ, все, труба... Обидно... Кто, что подскажет?

доп помпу ставь

доп помпу ставь

+1, как выяснилось уже давно, на M10 есть косяк с подачей ОЖ на печку, и по этому в некоторых комплектациях даже была предусмотренна штатная доп помпа.

+1 к помпе. Ставь вошь он туда ставится нормально. И штатные шланги есть, которые под него расчитаны.

вош дорогой, цуко. лучше "тонкую" помпу Газовскую
Сообщение склеено: 18 Декабря 2009, 13:23:50

+1, как выяснилось уже давно, на M10 есть косяк с подачей ОЖ на печку, и по этому в некоторых комплектациях даже была предусмотренна штатная доп помпа.

угу. кто-то из наших глобальных модеров всё перебрал по кругу, в итогге поставил доп помпу.
кста, как ни странно, но с теплом у меня ща нет проблем в аффте. хотя мож с новым радиатором ваще всё было бы замечат, но в -20 в движении и на ХХ печка греет нормально и даже мотор переохлаждается на месте на ХХ, если вкл 2-ю/3-ю скорость печки...
такшта в некоторых случаях доп помпа вполне вариант жизни. но я ещё давно промывал сам радиатор печки и не просто водой, а гадостью всякой химической.

ОК, подкоплю деньжат куплю, а как ее запитывать? Проводочки откуда тянуть?

Я поставил реле и запитал от зажигания с разрывом по массе. Само собой через презерватив.
Сообщение склеено: 18 Декабря 2009, 20:56:38
Я поставил реле и запитал от зажигания с разрывом по массе. Само собой через презерватив.

ОК, подкоплю деньжат куплю, а как ее запитывать? Проводочки откуда тянуть?

1000р стоит тонкая газовская

Я покупал БОШ
0 392 020 024
сейчас в экзисте он стоит 1600-1900
Не течёт. Не шумит.

Я понимаю, что это недорого, но сейчас я реально на мели... Е30 схавала все деньги. Вложил уже 45 т.р. Это за пол года... Надо хоть подарки на НГ закупить =))

народ а неоригинальный радиатор печки скока примерно стоит и стоит его приобретать или помпу от газели поставить....зы....зы.. холодно однако.

Я себе сейчас поставил Geri номер на exist'e 7021 пока тепла особо не почувствовал... Думаю у меня еще где-то косяк...

Я купил хелу за 4500 но пока не ставил. Мотор лучше купить вошь. Неужели такая большая разница в цене?
Сообщение склеено: 21 Декабря 2009, 07:08:15
У меня стоит вошь - спасает. Считаю что независимо от радиатора ставить надо

Кстати вопрос на схеме

печка изображена с выходами с разных сторон. Та, что пришла мне - с выходами в одной стороне. Они взаимно совместимы?