Тема: BMW E30 печка дует холодным воздухом и не греет

подскажите кто-нибудь, что за уплотнение должно быть между клапаном и радиатором печки? что туда ставить? мазать герметиком? не порнуха ли получится?
оттуда льет антифриз как из ведра, ставил туда оригинальное вроде как кольцо, закручивал все, толку ноль вообще.
в каталогах там вообще не показано никакого уплотнительного кольца, прокладки и тп

Кольцо номер 8 туда и ставится. Просто скорее всего у тебя что-то там повреждено.

Господа вот вам темя для размышлений)
У меня все не как у всех,на холостых печка вроде как греет,не ташкент конечно но все же тепло,а вот на оборотах под 3000 примерно вообще холодным дуть начинает((
итак внимание вопрос:в чем может быть дело?
Мотор м52в28 радиаторы оба новые

Слишком быстро гоняешь по нашим уральским зимам ) может ставить картонку или зимние ноздри?

как вариант - заслонка в печке, которая перекрывает поток входящего воздуха не плотно закрыта, и на скорости задувает не через радиатор, а на прямую.

Слишком быстро гоняешь по нашим уральским зимам ) может ставить картонку или зимние ноздри?

дело в том что на месте стоишь и газуешь до 3000 и воздух холодный начинает идти)
на ходу вообще морозилка)))

как вариант - заслонка в печке, которая перекрывает поток входящего воздуха не плотно закрыта, и на скорости задувает не через радиатор, а на прямую.

ответил чуть выше)))

Так не бывает, просто ты не видишь где косяк. И вопрос задан не корректно, типа я все поставил новое у меня не греет, мне пофиг ищите сами. Ты суть вопроса раскрой с фото, объяснениями. По итогу окажется что все проще простого.

Господа вот вам темя для размышлений)
У меня все не как у всех,на холостых печка вроде как греет,не ташкент конечно но все же тепло,а вот на оборотах под 3000 примерно вообще холодным дуть начинает((
итак внимание вопрос:в чем может быть дело?
Мотор м52в28 радиаторы оба новые

Я с такой темой столкнулся.На холостых вроде грело,а на оборотах морозильник.Менял оба радиаторы на новые и заменял клапан,проверял цепь,пока....не выбросил начинку из клапана.Сразу Ташкент и на любых оборотах,ещё и уменьшаешь.А вся проблема в пропускной способности была,высверливаешь заклепки,а потом,вместо них саморезы автомобильные.Делаешь разборным этот девайс.Электрическую помпу ставил-не помогло,мотор М20В20,при включении помпы клапан запирало.На лето можно поставить клапан от Е36 в моторном отсеке.Ну это мой опыт общения с отоплением в салоне и если есть другой,тоже хорошо...Не мёрзните друзья!!!

при включении помпы клапан запирало.

Вообще-то его должно потоком открывать...

Вообще-то его должно потоком открывать...

Того же мнения,но...5 клапанов перебрал и поставил-впустую.

Так не бывает, просто ты не видишь где косяк. И вопрос задан не корректно, типа я все поставил новое у меня не греет, мне пофиг ищите сами. Ты суть вопроса раскрой с фото, объяснениями. По итогу окажется что все проще простого.

а как можно понять по фото что печка дует горячим или холодным?
что конкретно я должен сфотографировать?

проблема моя решилась следующим образом,просто поменял шланги местами и все
я балбес перепутал их когда ставил мотор(((

Того же мнения,но...5 клапанов перебрал и поставил-впустую.

Так может у тебя тоже перепутана подача и обратка?

Так может у тебя тоже перепутана подача и обратка?

Да нет,за 20 лет общения с БМВ,сам ставил правильно обратку с подачей и с клапанами проблем не было.Убрал начинку и всё,теперь Ташкент!Заметил,что это происходит ещё и при изменении радиатора,на 2 канала или на 3 с бачком.Так как изменяется давление от 1.2 до 1.4,при исходящей крышке.Сейчас поставил большой радиатор от 325 и выносной бачок с железной пробкой на 1.0.Так надёжнее в пробках.

Странно это. Я вот кондейную печку собирал для себя, так выбирал из нескольких клапанов, 2 протекали в закрытом состоянии, а у одного пружина сломана и он не открывается при отключении. Так вот я поставил последний, так как если в него слегка дунуть то он открывается очень легко.

Да и мне странно!На М10 вообще без проблем.На 20 джетрон тоже,а как доходишь до М20 мотрон,то не проходит,уверяю-воздуха нет и проехал месяца 3-4.

клапан запирается только при перепутанных прямой и обратке - прошёл весь путь от М10 Экотроник до М20Б25 Мотроник. На М10 проблемы решались доп. помпой. На М20 всё хорошо и без неё и с живым клапаном

клапан запирается только при перепутанных прямой и обратке - прошёл весь путь от М10 Экотроник до М20Б25 Мотроник. На М10 проблемы решались доп. помпой. На М20 всё хорошо и без неё и с живым клапаном

Я бы написал,что перепутал...

не греет печка, не дует