Тема: BMW E30 печка дует холодным воздухом и не греет

Я снимал только подрулевой кожух и бороду. Еще можно воздуховод на ноги водителя снять, чтоб не мешался.

А куда (или к чему) ведет тросик который идет от крутилки температуры? Просто кран отопителя по ходу исправный. Но воздух все равно холодный) Думаю может этот тросик соскочил.

А куда (или к чему) ведет тросик который идет от крутилки температуры? Просто кран отопителя по ходу исправный. Но воздух все равно холодный) Думаю может этот тросик соскочил.

Он идет к заслонке, её "рычажок" торчит на правой стороне печки. Вообще там их несколько, какой точно не помню. Попробуй на прогретом движке вручную там подергать заслонки

А куда (или к чему) ведет тросик который идет от крутилки температуры? Просто кран отопителя по ходу исправный. Но воздух все равно холодный) Думаю может этот тросик соскочил.

Он идёт к заслонке. И заканчивается примерно в районе ног переднего пассажира.
Там же есть регулировочное колёсико чтоб заслонка плотно прилегала.
Я снимал тросик с крутилки температуры, натягивал тросик плоскогубцами и регулировал заслонку, добиваясь того, чтобы потом при надетой крутилке, её перемещение в синюю зону вызывало плотное закрытие заслонки

Парни не могу найти блок резисторов, печка 4-х скоростная, туринг 91-й год. Где он там в ногах водителя???

ап, ответьте на вопрос выше пжлст. не могу найти блок резисторов на 4-хскоростной печке

видимо уже устали одно и то же отвечать. в самом корпусе печки они находятся . снизу из ног водителя есть доступ. даже где-то фото есть , даже наверно в этой теме и даже наверно не раз.

на кондейной печке.блок стоит около вентилятора и доступ к нему лежит через моторный отсек

>>>>>>видимо уже устали одно и то же отвечать. в самом корпусе печки они находятся .

спасибо большое, именно ваш ответ позволил мне быстро найти резисторы и почистить их. Всё заработало.

скажите пожалуйста какие провода идут на печку от салонной косы? просто у меня там все переделано хз как

скажите пожалуйста какие провода идут на печку от салонной косы? просто у меня там все переделано хз как

От салонной туда ниче не идет, печной жгут коннектится к подторпедной проводке а та соединяется с основной в районе подрулевого кожуха

От салонной туда ниче не идет, печной жгут коннектится к подторпедной проводке а та соединяется с основной в районе подрулевого кожуха

все нашел спасибо. теперь проблема возникла в другом, включаю печку все скорости проверяю эффекта 0 куда лезть?

все нашел спасибо. теперь проблема возникла в другом, включаю печку все скорости проверяю эффекта 0 куда лезть?

какого эффекта ноль? скорости не пашут? скоростей сколько? 3 или 4? ответы на вопросы в конце предыдущей и начале этой страницы, почитай про резисторы

У меня и ноль и плюс терялись...Прозвони их, или тупо на мотор подай напругу от аккума. и пляши от этого! Последняя скорость напрямую, минуя резисторы, прошлой зимой так катался!

У меня и ноль и плюс терялись...Прозвони их, или тупо на мотор подай напругу от аккума. и пляши от этого! Последняя скорость напрямую, минуя резисторы, прошлой зимой так катался!

а какие провода именно ты подсоединял на прямую что у тебя печка работала?)

а какие провода именно ты подсоединял на прямую что у тебя печка работала?)

Прямо от моторчика к аккуму! т.в "+" был переодически, минус вообще ушел в никуда! ну летом уже востанавливал, или по теплу уж не помню, просто когда в -25 дуть перестало...
(естественно через штатный выключатель колхозил, аккум чисто для проверки)

Прямо от моторчика к аккуму! т.в "+" был переодически, минус вообще ушел в никуда! ну летом уже востанавливал, или по теплу уж не помню, просто когда в -25 дуть перестало...
(естественно через штатный выключатель колхозил, аккум чисто для проверки)

спасибо буду пробовать)) ну вроде как на резистор грешу попробую почистить

спасибо буду пробовать)) ну вроде как на резистор грешу попробую почистить

4 скорость прямая!!! даже без резисторов работает!

вам не надоело на протяжени 22 страниц спрашивать одно и то же ? реальне , ребят накой создана тема избранное ? как попугаи чес слово. ничего нового. уже которую зиму подряд. радиатор , резисторы , моторчик , радиатор , резисторы ,Ю моторчик , заслонка , радиатор , резисторы , заслонка , моторчик ......

15 лет учу студентов источникам питания, усилителям и электронной технике, но не понимают, книжки не читают.... так что всё нормально.

15 лет учу студентов источникам питания, усилителям и электронной технике, но не понимают, книжки не читают.... так что всё нормально.

та одно дело книжки , другое дело есть 5 или 7 страниц полезной инфы по печке которая в 90 процентах исключает недопонимания , и то никто не читает. ( даже добавлять отсюда в ту тему нечего. потому что ничего нового и полезного не появляется.

у меня на 1 и 2 скоростях тарахтит, на 3-й громко тарахтит, на 4-й очень громко тарахтит и воняет палёной пластмассой, при этом почти не греет. крышку в капоте откручивал, за крыльчатки пальцем крутил - ни за что не задевают.

замена печной проводки решила проблему, всем спасибо

у меня на 1 и 2 скоростях тарахтит, на 3-й громко тарахтит, на 4-й очень громко тарахтит и воняет палёной пластмассой, при этом почти не греет. крышку в капоте откручивал, за крыльчатки пальцем крутил - ни за что не задевают.

моторчик. втулки , менять , вытачивать , подбирать. стопицотый раз. я же говорю - ничего нового....

а как выгнать воздушную пробку? ставим машину на уклон лицом вверх так чтобы радиатор системы охлаждения оказался на одном уровне с печкой и при работающем двигателе курим пока тёпленьким не подует? или ещё что делать надо?

Вот кое что новенькое:
пропали первые 3 скорости - ну понятно что резистор. Снял проверил - рабочий, переключатель снял проверил - рабочий, проводка целая. А печка не  работает (первые 3)
Ну понятно что косяк в резисторе, выходит что термоэлемент в нём такой нежный?