Тема: Детонация на мотронике м 20

С каких датчиков берутся  показания для установки момента  зажигания?  

расходомер, и датчик на коленвале
Сообщение склеено: 23 Ноября 2009, 00:00:59
кстати проверь метки ГРМ

Переднюю крышку надо будет снимать, что бы метки увидеть? Я ещё туда не лазил.

Переднюю крышку надо будет снимать, что бы метки увидеть? Я ещё туда не лазил.

Да, но это нифига не сложно. Для меня самое сложное было снять муфту, у которой закисла гайка. Есличо - пиши в личку, поковыряем вместе..
Бензин уже менял?

А датчик на проводе свечном? Разве в этом не участвует?

А датчик на проводе свечном? Разве в этом не участвует?

Нет. Он для определения, положения распредвала. Положение коленвала мозг знает от ДПКВ, а распред на каждый оборот коленвала половину оборота. По этому датчику мозг определяет, какую из половин оборота делает распред. Чтобы пшикать не всеми форсунками сразу, а по три штуки. И это уже сто раз перетирали

Да, но это нифига не сложно. Для меня самое сложное было снять муфту, у которой закисла гайка. Есличо - пиши в личку, поковыряем вместе..
Бензин уже менял?

Муфта как раз, у меня снимается на раз.
 Сегодня с горя залил полный бак 95 ультимата  на ВР. Через некоторое время звон пропал. Ну, думаю, вот она где собака! Ни хрена не там оказалась! Зазвенело как и раньше. Радостно так...
Звонко...
За предложение спасибо. Я думаю не в ремне дело, хотя надо проверить. Как звенела  на джете, так и мотроне звенит.Только чуть по тише, и не важно сколько оборотов на тахометре.
Двиг теперь менять что ли? Или сразу машину? 

может это и не детонация вовсе?
метки грм первым делом проверить

Детонация 100%. Хоть это я точно знаю.

Как звенела  на джете, так и мотроне звенит.Только чуть по тише, и не важно сколько оборотов на тахометре.

Типа на этом двигателе раньше был джетроник? А датчик положения коленвала ништяк стоит там где надо?

Да, на штатном месте. Крышка заменена.
 Делал человек, который не одну машину так переделал.
Сообщение склеено: [time]Пнд 23 Ноя 2009 23:28:52[/time]
Ещё важное замечание: Детонация проявляется только при не большом перегреве двигателя, если верить указателю. Где то на пол деления за середину. Датчик температуры менял и замерял, кажет в пределах нормы.

свечи какие стоят?
на машине вообще в каких режимах ездят обычно?
на низких оборотах?

Свечи сейчас - нжк №15. До них стояли беру.
Стараюсь больше 3000 не крутить. Иногда вжариваю в охотцу. Как и все наверное.
 

Да, на штатном месте. Крышка заменена.
 Делал человек, который не одну машину так переделал.

Нет, это какая-то нездоровая фигня. Мне кажется, что-то не так тебе поставили. Детонация на мотронике - это нонсенс.

Нет, это какая-то нездоровая фигня. Мне кажется, что-то не так тебе поставили. Детонация на мотронике - это нонсенс.

Не нонсенс...

Лямбда стоит?
Форсунки правильные?
Мозги какие?

Лямбды нет, разьём есть. СО в норме.
 Форсы 716
 Про мозг пока ничего сказать не могу. Зырить надо.

лямбда должна быть это или збедненная смесь или розпредвал на зуб вперед

Форсы тоже могут беднить если засорены?

лямбда должна быть это или збедненная смесь или розпредвал на зуб вперед

он же написал, что СО в норме. откуда при нормальном СО бедная смесь?
плюс ко всему без лямбды всё отлично работает. да и сама лямбда регулирует вмесь в очень узких пределах

может СО на холостых и в норме а при нагрузке нет ето только шп лямбда покажэт.сначало надо
розпредвал проверить

может СО на холостых и в норме а при нагрузке нет ето только шп лямбда покажэт.

Ичо, ичо! Я уже крутил расходомер дофига и туда, и сюда, разницы почти нету, и вот уж детонации точно нету.

сначало надо розпредвал проверить

Согласен.

Да, первым делом в ремень полезу. Жалко сейчас рано темнеет, с фонариком не фонтан.

он же написал, что СО в норме. откуда при нормальном СО бедная смесь?
плюс ко всему без лямбды всё отлично работает. да и сама лямбда регулирует вмесь в очень узких пределах

Мой случай показателен. Отстраивали смесь по широкополостной лямбде. Отстроили в норму. Расход 23 литра и как-то едет фигова.
Поменял форсы и свечи.
Проехались еще раз на той же прошивке. На ХХ и низких оборотах все примерно нормально. На средних и высоких оборотах смесь ОЧЕНЬ СИЛЬНО БОГАТАЯ! Это при том, что новые форсы менее производительные.
Версия произошедшего в закоксованных форсунках и неправильном зажигании.
Повторяю смесь была нормальная!

В общем, метки совпадают.   :-
 Зато обнаружил большой износ контактов в крышке распределителя. Где то треть толщины сгорело. Бегунок вроде ничего, сопротивление в норме.
 Заменил термостат на 100% рабочий. В кастрюльке проверял.  
Сообщение склеено: [time]Птн 27 Ноя 2009 15:42:28[/time]
Да, ещё такое замечание: Мотроник от двигателя 2.5
Насчёт номера расходомера уточню.

после чего начало детонировать ?... может шпонка сорванная, или голова пиленная...