Тема: Обороты ХХ 400,мотроник 1.3+говорим о степни сжатия327i

Привет всем!
Сначала про двигатель: м20б27,низ Ета, голова б20, впуск,мозги и т.п б25,мотроник 1.3.
Теперь о проблеме. Холостые обороты примерно 400. Подсосов воздуха нет, ДПДЗ рабочий,форсунки в норме. Проверил РХХ, жужжит, сопротивление между контактами в норме. Что смутило, когда ставиш пальцем заслонку РХХ в полностью открытое положение то при включения зажигания она полностью закрываетса,если закрыть полностью,то при включении зажигания ничего не происходит,а в книге написано примерно 50% перекрытия.
 Из-за чего это может быть?? Разборный ли этот клапан??

Теперь о проблеме. Холостые обороты примерно 400. Подсосов воздуха нет, ДПДЗ рабочий,форсунки в норме.

Аккумулятор недавно отключал?

Да, двигатель менялся, делался,мозги недели 2 без акума  лежали. Я понял о чем намек, но уже поездил немного и внорму непришло ничего.
Сообщение склеено: 07 Декабря 2009, 22:00:12
на всякий случай,для инфы,датчик температуры новый.

смотри ДПДЗ
Сообщение склеено: 07 Декабря 2009, 22:58:07
или проводку на него...

Смотрел. Щелкает,при снятии клемы обороты повышаютса. Как еще проверить его?

Подскажите а что такое ДПДЗ А-то у меня на Ете таже хрень обороты 500 держатся и не повышаются. Правда Ета стоковая(надеюсь). =)

ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки. Черная фиговина,прям под корпусом заслонки. Туда подходит фишка с 3мя контактами.

ммм.. спс, как на м10? Прям под впускным поллектором?

Ну,грубо говоря,да. В самом начале,под корпусом дроссельной заслонки.

спасибо за консультацию

Почисти "РХХ" .  Просто я запутался в обилии РХХ с М20 ))) Если у тебя такой, как на М40, тогда проблема в нём.

Почисти "РХХ" .  Просто я запутался в обилии РХХ с М20 ))) Если у тебя такой, как на М40, тогда проблема в нём.

Ну судя по всему на M20 бывает 3 вида РХХ - Тобразный, Гобразный и от M20B27. И ни один из них, вроде как не имеет схожести с РХХ от M40.

РХХ чистил.Сегодня вынял его из гофры,вместо него вставил кусочек шланга,открыл полностью клапан и положил,что б видно из салона было. Включаю зажигание - он закрываетса,а когда двиг завелся,то он открылся примерно на 40%.  Т.е. как бы клапан рабочий.  Есть мысля,что тах врет,на слух обороты не 750 конечно,но и не 300,как он показывает.На слух гдето 500-600. С предыдущим двигателем м20б20 тахометр нормально работал и показывал правильно.

Гы! Так конечно он будет врать, если у него кодер от B20, а сам он B27. У еты другой тахометр ваобще и кодер.

У меня не Ета,а низ двигателя от Еты,голова от б20,а мозги,проводка,впуск от б25
Сообщение склеено: 08 Декабря 2009, 19:38:41
Приборка Мотометр,240км\ч, уже меняная,родная была на 220.

У меня не Ета,а низ двигателя от Еты,голова от б20,а мозги,проводка,впуск от б25
Сообщение склеено: 08 Декабря 2009, 18:38:41
Приборка Мотометр,240км\ч, уже меняная,родная была на 220.

Ну всё равно на такой солянке не будет правильно работать. Кстати у некоторых ет и некоторых 320х ГБЦ одинаковые. Так что по сути у тебя етавская движка на питании от 325ой.

Головки визуально отличались количеством опор,4 и 7, в б20 голове впускные каналы больше...

Головки визуально отличались количеством опор,4 и 7, в б20 голове впускные каналы больше...

Каналы впускные вроде как на Б25й голове больше. В любом случае даже если они и больше, то на голове от Б20 ты 327i не соберёшь... По характеристикам этот мотор всё равно будет близок к ете.

Вот взято из темы:"Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20"

Sherenkov 327i

1) блок 325е до 87 года (откапиталено), СЖ около 9
2) гбц 2.0 (откапиталено)
3) впуск 2.5, форсунки 2.0
4) мотроник 1.3
5) двухтрубный выпуск
6) поршни плоские с лужей 325е до 87 года

165лс на 5700, 241 нм на 4200


И там дальше, Rabinovich,та еж сборка

на голове от Б20 ты 327i не соберёшь... По характеристикам этот мотор всё равно будет близок к ете.

Не надо гнать! Такой мотор очень хорошо едет, правда не долго...

Не надо гнать! Такой мотор очень хорошо едет, правда не долго...

а почему не долго?

а почему не долго?

Потому что степень сжатия забольшая даже для 98-го бензина...

я Считал вот по этой ссылке(да потом и вручную проверял),выходило в раене 9.5
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5rYXJ0dW5pbmcucnUvcmFzY2hrcHAvaW5kZXgucGhwP2lkaT0xMTU=

Вводил такие данные:
ход поршня:       81
диаметр цилиндра:      84
объем камеры в поршне:   6   (примерно)
недоход поршня:       0
объем камеры в ГБЦ:      38
прокладка:        9                (примерно)

Ну так определитесь! Если СЖ высокая - то конечно поедет но не долго, если не высокая то долго, но ехать не будет.
По нормальному нужно ГБЦ 2.5 и пиленые шатуны, поршни не помню какие, вроде 2.5. Тогда там сил 200 будет и ресурс нормальный.

По расчетам выше вышло СЖ примерно 9.5. Как по мне так норм. Даже заметил, что на 95 чуть детонировало,залил 92 вроде прошло.....


Так а что подскажите по холостым?? Куда еще смотреть??
Приборки м20б20 и м20б25 взаимозаменяемы,так что б не врало???