Тема: Классный подарочек!

Вчера решил ковырнуть проводку!!!!!
Я удивлялся все откуда у меня немножко подпалена панель изнутри!!!!! Оказалось, что горела проводка сигнализации!!!!!!!  Потом это все было замотано сотней метров изоленты!!!!! Я еще столько изоленты за раз не видел!!!!!!      Снял блоки сигналки -  почти полностью оторваны разъемы!!!!! Сидел паял!!!!!! Че за сигналка не знаю, внутриблока везде сименс нарисовано!!!! Как ее переподключить не знаю, нет схемы, придется ставить как было!!!!!! Боюсь, наколхозить, чтоб опять не загорелось!!!!!!!!         


У меня не работает спидометр!!! Нашел решение проблемы на сайте!!!!!! Снял сидение заднее в поисках разЪема, который должен был быть около трубы со стороны пассажира!!!!!!!!!! так и не нашел!!!!!

сигналку подключить - поищи по всем номерам которые найдешь на блоке в яндексе наверняка найдешь что за сигналка, только толку то от нее - проще купить другую , имхо. и подключить к имеющейся проводке вместо старого блока. настройщики сигналок подключат быстро , а если вне сервиса то и недорого . им это интересно обычно.

а насчет спидометра - нуко поподробнее что ты там за разъем искал ? интересно мне так. у меня глючит спидометр но разъем на редукторе в поряде. есть еще где то ?

На сайте есть решение этой проблемы! Там, точно не помню, 3 или больше вариантов решения проблем! Так вот, под задним сидением есть труба по правой стороне кузова, на ней и должен быть разъемчик, состоящий из мамы и папы! Дальше не помню, на самом сайте е30 посмотри там есть! Так вот, что-то у себя я этот разъемчик не нашел! А у тебя скорее всего земля пропадает, провод окислился где-то!                                           Я работаю в аэропорту, сегодня договорился чтоб проводов метров 20 подгонят, если повезет, то еще и посеребренные! :-)

пипец )

Всем привет!!!! Давновато я не писал!!!!! Не находилось времени, чтоб поковыряться в НЕЙ!!!!
Ну-с начнем!!!! Сегодня наконец-то решил поковыряться в машинке! До этого все никак не мог снять водительскую сидуху!!!!!!! Не смог выкрутить два болта!!!!  Сегодня получилось один выкрутить, а второй сам достался с кусочком пола))))))) отгнил в общем то!!!   Далее захотелось заглянуть под шумку!!!!! В итоге: по ходу машину варили два раза и два разных человека!!!!! Со стороны пассажира сзади  какой-то ЛОХ варил все сплошным швом!!!! Металл, для латки использовался очень тонкий, может 0,4 или 0,5 мм! Шов там в некоторых местах достигает  сантиметра в ширину!!! И весь покрыт ржавчиной, ну я немножко постучал молоточком по шву, он сцуко начал рваться! обидно!((((((( Место сварки и латка была обработана какой-то черной бадягой тоненьким слоем!  Когда я поднимал шумку, то  половина этой бадяги осталась на шумке, оголив металл, а потом благополучно отвалилась сама, рассыпавшись на мелкие кусочки!!!!!! круто, я в шоке!(((((((  Что это, я так и не понял!!!!   дальше я полез под шумку со стороны водителя!!!!! Там тоже стоит латка, но..... сделано (как мне показалось) из более  толстого металла!!!! Обработано такой же черной бадягой и таким же тоненьким слоем! Но она уже не отваливалась!!! только царапалась очень легко !!!! Латка была приварена точечками!!!! Очень и очень при чем аккуратно!!!! Ржи почти нет, так, слегонца! Вот так вот!!!!!  Теперь вопросы!!!!!!!
1) Чем лучше всего обработать днище снаружи и из салона после сварки
2) Как достать датчик уровня топлива? Я открутил лючок в салоне, посмотрел на бак сверху и закрутил обратно!!!((((
3) Можно ли самому отрегулировать инжектор?
Сообщение склеено: 14 Февраля 2010, 17:20:03
Пороги тоже не ахти!!!!!
надо варить!!!
Сообщение склеено: 14 Февраля 2010, 21:14:31
А!!!!! Вспомнил!!!!
Хотел давно спросить, какую резину на мои диски поставить(размерность) что Смотрелась класснО!!!!! Чтоб профиль пониже был!

Обработать после сварки надо сразу-же грунтом , кистью в два слоя, дав просохнуть каждому слою , после этого мастикой (которой и было обработано "черненькая хрень тонким слоем") только добавить в нее масло, можно "мовиль цинк" добавить, это не даст мастике засохнуть и потрескаться в последствии , будет оставаться эластичной, правда липкой , но оно того стоит. если совсем сурово - намазать пушечным салом ) но это сурово.  это из дешевого , проверенные методы , знакомый сварщик кузова варит каждый день и по многу , уже перепробовал всякого , остановился на первом  варианте (2 а лучше 3 слоя грунта , кистью, затем мастика с добавками) наверняка есть дорогая автохимия которая будет защищать лучше , но мне не понадобилось пока что.
в идеале тачку на проварку, есть подозрение что у тебя уже нет задних арок , карманы в багажнике прогнили , и возможно бак уже течет ) делай ревизию  потом будешь ездить довольный.

Понятно!!!!!

Ну я как бы раком загибался в арки сатрел, капелька ржи было на левой, но там закакано грязью немножко!!!!!! В Багажнике правый карман нормальный, сухой даже вроде, а левый какой-то непонятный!!!!В левую сторону попы была бита!!!! Зад трохи переварен!!!!! Но аккуратно!!! В нише запаски все четко, так, слегка в нескольких местах чуток ржавенького!!!!!

Понятно!!!!!

Ну я как бы раком загибался в арки сатрел, капелька ржи было на левой, но там закакано грязью немножко!!!!!! В Багажнике правый карман нормальный, сухой даже вроде, а левый какой-то непонятный!!!!В левую сторону попы была бита!!!! Зад трохи переварен!!!!! Но аккуратно!!! В нише запаски все четко, так, слегка в нескольких местах чуток ржавенького!!!!!

ага , ага , я так же смотрел ,  что карманы сухие , и герметик целенький , как заводской , отверткой ткнул в уголок - дырка )))) потому и карман сухой был ))) арка - тоже вроде целенькая , тока грязная , что естественно , из багажника обшивку снял ,Ю грязьку стал отдирать , а там оказывается только грязька и была , остальное просто дыра. если у тебя не так - это круто ))) отверткой большой потыкай , если провалится значит на переварку. только тыкай смело , не утешай себя , иначе потом ещё больше работы предстоит , а так за один раз все сделаешь и забудешь )

да я и не утешаю себя!!!!  Всеравно летом стопудово на переварку!!!!!!!))))

резина должна стоять либо 195/60/15 либо 205/55/15

Я смотрю че-то по объявам тока 205 50 15 продается!!!!!
Различия существенные или нет и почему должна только 205 55 15?
Сообщение склеено: 17 Февраля 2010, 00:05:11
Еще хотел узнать! Какая высота пружин перед/зад у заниженных пружин( -40, -60, -80)! Никто с рулеткой не мерял? ))))

Я смотрю че-то по объявам тока 205 50 15 продается!!!!!
Различия существенные или нет и почему должна только 205 55 15?

профиль высоты 50 на 205 резине предполагает высоту резины в 102,5 мм низковато слишком, 205/55 родной размер бмв колес , на 15 радиус с вылетом ЕТ24. так гемора меньше . ставят 205/60 ибо 205/55 если заметишь по ценникам - резина более редкая и от того дорогая , она дороже чем 205/60 и чем 205/50  . зато свои размеры. 60-й профиль цепляет за арки задние краями , когда машину либо опустишь либо нагрузишь. в принципе , по большому то счету ставить то все что угодно можно, вопрос только в том насколько это правильно будет для машины и для управления в целом ) дело вкуса я считаю . я лично на лето на 15 диски перехожу , если получится, и резину буду искать 205/55 .

если что продам комплект резины 205/55/15 в минске, есть комплект новой резины, есть бу занедорого, пиши в личку

если что продам комплект резины 205/55/15 в минске, есть комплект новой резины, есть бу занедорого, пиши в личку

   О, отлично! Я б/у взял бы, но ближе к лету только!
Сообщение склеено: 18 Февраля 2010, 16:05:49
Прикупил ништячек один, правда б/у! Вот домой приеду выложу фотки!
Сообщение склеено: 18 Февраля 2010, 19:07:00
Вот они!!!!!!!!!!!!!
Ваше мнение!!!!!
Передние спорт!Какое занижение не знаю!!! Задние тоже заниженные!

   О, отлично! Я б/у взял бы, но ближе к лету только!
Сообщение склеено: 18 Февраля 2010, 15:05:49
Прикупил ништячек один, правда б/у! Вот домой приеду выложу фотки!
Сообщение склеено: 18 Февраля 2010, 18:07:00
Вот они!!!!!!!!!!!!!
Ваше мнение!!!!!
Передние спорт!Какое занижение не знаю!!! Задние тоже заниженные!

зa сколько взял?eсли нe сeкрeт?

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 35$!!!!!!!
Год б/у!!!!!

Перед не айс

В смысле поржавели

Ну вроде как да.........
+ занижение
+ К-во цилиндров
т.е. (например, они -60 для 4х цилиндров), в итоге у тя (с учетом возрастной усталости) -80

По высоте они одинаковые!!! Т.е. что задние рядом поставить - ровненько, что передние!!! При покупке дядя объяснил, что ему надоело цеплять землю, когда на дачу ездил, он и купил сток, а эти в уголок!!!
Сообщение склеено: 19 Февраля 2010, 00:22:49
неа, они на 323 стояли! дядя как-то в литве был и там перетряхнул подвеску! ему и всадили эти!!! Говорит все заипись, тока на дачу плохо было ездить! Поэтому и поменял на сток!!!

Дык а насколько низко то

Вот в этом и заключается вопрос!!!!! я писал выше, чтоб кто измерил хотяб рулеткой высоту -40 х пружин, а я сравнил бы и тогда уже можно делать выводы!

Высота пружин не показатель,........... они тож разные бывают ( по жесткости, переменный шаг витка), поэтому ищи номера и фирму производителя, выкладывай, может найдем

Я смотрел, нима на них по ходу ниче!!!!!

прикол в том что я ставил себе недавно задние пружины , от е30 , свои снял, ЧТО там было я не знаю , пружины с бОльшим числом витков , выше чем те что собрался поставить , и (внимание) толщина витка БОЛЬШЕ на несколько миллиметров. НО , они были мягче гораздо , как говно , и машина была более просевшая на них , так что это всё не показатель ) надо смотреть по месту )