Тема: Разгон до сотни

но ты привел примеры тех машин что стандартизированы под евро4 или 5??? а рос авто под какие 2 или 3??? сними заглушки с тех авто и они поедут лучше....
а вообще согласен... двигатели наверное единственное что наши умеют делать не плохо...

Блин, тебе все не так) Ты сказал что едут на уровне 90-х, я тебе дал динамику современных машин для сравнения, а у кого там что зажато какими нормами меня уже мало волнует, факт есть факт
Сообщение склеено: 29 Апреля 2010, 12:51:29
Сними заглушки с наших авто, и шансы опять сравняются. И не забывай о том, что у современных ино хоть и стоят более высокие евронормы, но движки у них минимум на десяток лощадей мощнее.

1 две секунды играют разницу на перекрестках,где иногда быстро надо проскользнуть,было и такое что приходилось уворачиваться,юзом от другой машины...

опять спорите ? ))))))))))))а меня чо не позвали )
Сообщение склеено: 29 Апреля 2010, 14:45:09
десятка 1.6 8 клапанная. разгон до сотни совсем не такой как в бмв с движком м40б18. визуально , по времени , 2 секунды это иногда вечность.чуть не попав в одну аварию я за одну секунду успел подумать столько , сколько не подумал бы и за минуту ) но в сравнении с другими авто по ТТХ того же класса - весьма интересно. мне просто интересно как они поедут по факту, по дороге. в заездах на 402 метра реально разницы между ними ну корпус, ну два, а это не 2 секунды явно )) это несколько сотых ) да и до 100  км/ч не совсем правильная характеристика если говорить не о спорт режиме а о городе. в городе рулит короткая передача и хорошая приемистость движка. и в нашем автопроме очень много зависит от программы на инже. причем координально зависит , как небо и земля. сравнивали две 2114 на работе. обе с салона, обе прошли обкатку. одна прет как дурная , для своих 1.5 а другая как утюг. и ХЗ что там с ней , все чистили в инжекторе , все проверяли , вроде все ок, но не прет она.
П.С это не "наши умеют делать движки" это "наши умело пиндят образцы двигателей и технологии вот уже сколько лет" ))
Сообщение склеено: 29 Апреля 2010, 15:45:28
))))))))))))))))))) о какую я слепил какашку вам ))) баааальшуую )

Sadman, ты ошибся - 21103 идет с 16кл двигателем. Десятка с 8кл разгоняется на секунду-полторы дольше.
Тоха, ты путаешь разгон до 100 км/ч и возможность увернуться от другой машины, это несравнимые вещи. Объясни мне, ну как разгон до сотни может в данном случае помочь? Да никак. К слову, до 50 км/ч червонец разгоняется ощутимо быстрее моей бэхи.

не знаю не один рос авто с которым бы я встовал не разгонялся быстрее моей бехи))))

Димон, у тебя 2 литра, 6 горшков, 129 сил. 24кл
У моей было 1.8 литра, 4 горшка и 8кл. Она разгонялась быстрее десятки на 1 секунду (до 100 км/ч), но десятка до 50 км/ч едет быстрее, притом ощутимо. Я сравниваю со своей.

))) ну может быть 1.8 помедленней но не настолько... я в 1.6 с типом ездил она быстренько разгонялась...

ни один русский авто не разгоняется быстрее чем м40б18 , мой , подубитый, даже новая 16 клапанная приора с 105 лошадьми. у тебя значит машина подубитая была. м10б18 тоже живенько едет. либо редуктор у тебя длинный был . у меня 1,2 передачу вместе едем с нашими русскими авто, на второй я могу крутить до 80-90 км/ч. не пробовал как быстрее - с сильным перекрутом или без. но суть в том что когда я переключаюсь на 3 передачу я начинаю уходить. притом легко. приемистости больше намного.

Так, внесу ясность - мой М40 был в бодром состоянии и Тоха тому свидетель. Я не говорю что он медленнее, я говорю что до 50 км/ч разгоняется медленнее, на второй отсечка на 90 км/ч, третья на 120 км/ч, четвертая 170  км/ч. Отсечку на пятой не проверял. Я знаю, что десятка даже 16кл разгоняется медлнее, не надо мне об этом говорить, но!.. На первой передаче десятка вырывается вперёд, то есть в разгоне до 50 км/ч. Потом сливает из-за более медленного разгона и малой мощности.

ну не знаю...

Димон, зато я уверен
Sadman, у Приоры 98 лошадей, если что. А по динамике разгона она может поспорить с М40, тем более подубитым. А если и вовсе есть небольшой тюнинг (прошивка + форсунки + бензонасос, хотя мне кажется будет достаточно только прошивки), то может даже уехать. А если ещё и валы поставить - даже не догонишь. А насчет твоего случая могу предположить что водитель хреновый, либо Приора уже усосана в подобных гонках, потому что едет она очень неплохо для ВАЗа.

Значит с 2114 ездил на 402,я со своим карбом от нивы ее сделал на корпус,а вот до 100 моя идет намного лучше 1.8 инж,а потом сильно тупит,надо работать над второй камерой карба!

Димон, зато я уверен
Sadman, у Приоры 98 лошадей, если что. А по динамике разгона она может поспорить с М40, тем более подубитым. А если ....

а если я поставлю м42 , а если я добавлю туда злые валы , и если я туда поставлю колено от м47 то у меня будет 190л.с. и никакая приора ни на каких валах меня не достанет , просто напросто устанет доставать ))) "если" речь идет о машине которая по факту с салона не так давно.
водила в ней сидел лысый безмозглый , но выкрутил машину по уму, и тронулись мы по уму, но ему это не помогло , на второй передаче он даже попробовал перекрутить движок подальше , что ему не только не помогло но и помешало. а 98 лошадей на 16 клапанной 1.6 это я считаю позором, даже у м40б16на 8 клапанах было 105 л.с. с катализатором и нормой евро-2. либо ты что то путаешь )
ощущения динамики вообще вещь субъективная. в е30 она очень чувствуется , и это радует, но в ВАЗах она чувствуется в разы острее, из-за его конструктивной особенности )))))) если судить объективно то моя 2104 вообще гораздо живее прёт чем е30 , она жрёт асфальт !!! по ощущениям,а на спидометре вместо 80-90 км/ч красуется 50-60 ))))) зато какие спецэффекты !!! )))
Сообщение склеено: 30 Апреля 2010, 13:05:59
П.С, а если приора не поездившая и пол года , уже усосалась в гонках то мне её попросту жаль ))) эт же какой ресурс тогда у машину должен быть ))) , не, та была недавно с салона )

А если бы, да кабы... Речь шла о минимальных переделках. Тебе показать наши тазики по 300 сил, по сравнению с которыми твой м42 просто лопухнется?) Я думаю нет смысла, потому что все это пока "а если...".
Я не путаю, в Приоре 98 лошадей. Позор это или нет - все претензии к заводу) То же самое я могу сказать про Рено Меган у которого двигатель 2 литра и 140 л.с. - его делают даже двенашки у которых максимум прошивка есть. Сам видел лично. Или Вольво, забыл модель, но это маленькое купе-хэтч с тремя дверями, задняя дверь прозрачная. Вот у него заявленная мощность 170 сил - но он овощ овощем. Вот это уже позор. Уловил мысль?.. Я имею ввиду что неважно сколько там заявлено, важно как машина едет на самом деле. Пусть лучше в ней будет мало сил, но ехать она будет хорошо, чем наоборот.
Что касается ресурса - усосать можно даже новую машину, неважно какую. А то что она из автосалона ещё не показатель, ибо пока машина не прошла обкатку она не едет "на все деньги".

тазик с двигателем 300 л.с. имеет либо бюджет как три тазика , либо ресурс как 0.1 тазика )))) а я гвоорю про доработку без уменьшения ресурса и без расточки двигателя. даже свап в м42 и парочка валов будет стоить вполне бюджетно , а ехать вполне приятно. и не будет жрать ведрами как м20б25 ) для меня оптимал )
не едут наши приоры ) ну не едут ) никак.
зато 98 лошадей помогает сэкономить налог в два раза, а иногда и больше, по сравнению с тем же 105 сильным двигателем(ставки до 100 л.с. от 7 до 25 рублей за лошадь в зависимости от региона, ставки от 100 до 125 л.с. от 20 до 40 рублей за лошадь.)  это людям приятнее чем +10-15 л.с. под капотом.  и страховка дешевле . коэффициент 1 а не 1.3
Сообщение склеено: 30 Апреля 2010, 14:13:41
с последним твоим абзацем согласен. но очень вероятно что та машинка уже была обкатана и еще не убита.

Я не знаю откуда у тебя такое настойчивое мнение, что Приора не едет или такое мнение сложилось после заезда?) У меня достаточно друзей/знакомых, у которых была или есть Приора. Никто конкретно ничего плохого не может сказать, динамика всех устраивает. Причем у них были как другие ВАЗы, так и иномарки, в том числе и БМВ. Ну и я не раз катался с ними в роли пассажира, потому имею представление о машине не по наслышке. Как говорит мой приятель (у них в семье 2 Приоры - хэтч и универсал) - обсирает Приору тот, кто на ней даже не ездил

ездил я ))) и пассажиром и рядом заезжал. ))) сам же знаешь всё познается в сравнении . в сравнении с чем то - она едет , а с чем то иным - не едет. я сравниваю с своей машиной. может у меня просто уже привычка как едет моя машина, но после нее чето не впечатляет. или люди не так ездят ) я и на 2105 1.3 умудрялся такое сделать что некоторые в шоке были ) не исключаю такого. ездил на мегане 1.6 115 л.с. - после моей машины - утюг утюгом )

Меган это машина для дедушки - ездить не спеша с комфортно из точки А в точку Б. Хотя в Англии машина имеет успех и считается молодёжной. Только не вздумай такое сказать в Меган-клубе
Не впечатляет потому что ты привык к своей машине, а когда пересаживаешься на авто слабее хотя бы на 10 лошадей, уже ощущаешь дискомфорт, хотя по факту разница будет заметна только в автоспорте. Исполнять на классике вообще опасно

смотря что исполнять )))) 145 км/ч по трассе реально опасно ) а тронуться с места по быстрому дак и ничего страшного

смотря как тронутьсяглавное чтобы ничего не сломалось и не отвалилось,а сравнивать приору с бмв или тойотой или хондой бесполезно,лучше с волгой

кароче тема опять перешла в обсерание приор)))))) ОДОБРЯЮ 0))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 
ездил я на приоре за рулем в течении недель 2х наверное... так скажу гавно гавном... в общем уже задолбало одно и тоже гоорить по 20000000 раз... вс еи так это знают...

блин мы тут культурно стараемся не обсирать приору, не бросаемся какашками  , ищем истину сидим ))) а ты пришел и все запоганил )))

ага я такой ... люблю прямоту)_)))))))))))))

Странно, почему же другие люди не плюются?