Тема: Переделка с м20 б2.3 в 2.5

У меня двиг и вся поводка м20 б2.3  джетрон. купил двиг 2.5.  и хочу всё с этого двига на свой блок поставить? Если растачивать свой блок с 80 до 84 то стенки не тонкие получатся? Блоки 2.3 и 2.5 одинаковые? И есть еще какие нить секреты переделки ?Не пинайте сильно)))
 

да смысла особо нет... усилий много потратишь... а выхлоп будет минимальный...дорогие 20 сил будут... ну если есть желание - переделать - переделывай... ездят люди на 2литровых блоках расточенных под 84 и нормально.

Сегодня забрал блок с расточки))Все супер через пару дней собирать.ТОлько вкладыши некак не привезут.

да смысла особо нет... усилий много потратишь... а выхлоп будет минимальный...дорогие 20 сил будут... ну если есть желание - переделать - переделывай... ездят люди на 2литровых блоках расточенных под 84 и нормально.

 Почему выхлоп будет минимальный? Усилий впринцепи не много.Так как я все с двигла 2.5 пререкидываю на свой блок 2.3 и растачиваю его под 84.Головка тоже будет 2.5)) Выхлоп весь на 60 трубе.Далжно быть все нормально)

Сегодня забрал блок с расточки))Все супер через пару дней собирать.ТОлько вкладыши некак не привезут.


 Почему выхлоп будет минимальный? Усилий впринцепи не много.Так как я все с двигла 2.5 пререкидываю на свой блок 2.3 и растачиваю его под 84.Головка тоже будет 2.5)) Выхлоп весь на 60 трубе.Далжно быть все нормально)

Потому что в23 до 150 сил, а в 25 до 170, тем более, что у тебя скорее всего получится около 165 л.с.

У него был мертвый 2.3, который надо было по-любому точить...так что думаю смысл есть))

У него был мертвый 2.3, который надо было по-любому точить...так что думаю смысл есть))

Ну тогда конечно есть. Только по уму бы его сразу сделать, а не плодить франкенштейна

Арт пилил блок, получается что 2.0 до 84 проточить можно, но стенки в некоторых местах получаются тонковаты, и если что нештатное случится то блоку хана.

Ды пох)) Тогда будем думать о м50)) ъ

Ну тогда конечно есть. Только по уму бы его сразу сделать, а не плодить франкенштейна

Расскажика как по уму)))

Ды пох)) Тогда будем думать о м50)) ъ
 Расскажика как по уму)))

Поставить Мотрон

Надо сперва на джетроне соббрать.Потом пожно будет подумать о переделке на эфис или мегасквитер))
Сообщение склеено: 05 Февраля 2010, 11:49:00
Надо сперва на джетроне соббрать.Потом пожно будет подумать о переделке на эфис или мегасквитер))

На джете 2.5 не будут нормально работать.

Надо сперва на джетроне соббрать.Потом пожно будет подумать о переделке на эфис или мегасквитер))
Сообщение склеено: 05 Февраля 2010, 11:49:00
Надо сперва на джетроне соббрать.Потом пожно будет подумать о переделке на эфис или мегасквитер))

Вот я и говорю, плодить франкенштейна

На джете 2.5 не будут нормально работать.

все будет работать нормально...и на джете и на мотроне.

все будет работать нормально...и на джете и на мотроне.

+1
Ему же по-большому счету пофиг, 2.0, 2.3 или 2.5. Просто будет кобыл 165 заместо 170 в лучшем случае и лишний гемор и все

Darion  о каком ты говоришь лишнем геморе? Поясни?

Darion ,Serg010  огромное спасибо за советы!!! Мотор мой лежит почти собран.Жду кольца и прокладку под голову и буду собирать,и обкатывать.С системой управления получается мне можно ничего не переделывать оставить жетрон и все нормально будет работать?  Или что то надо будет переделать.Подскажите плиз!!!!

Лишний гемор в том, что М20В25 имел систему управления только Мотроник. А ты ставишь на него джетроник. Соответственно возможна неправильная работа движки. Не факт конечно, но и гарантии нету. Мозги от какой будут? От в23 или в20?

Ну и движка палюбому не поедет на свои 170 лс. От силы 165, и то если в идеальном состоянии

Darion  о каком ты говоришь лишнем геморе? Поясни?

Darion ,Serg010  огромное спасибо за советы!!! Мотор мой лежит почти собран.Жду кольца и прокладку под голову и буду собирать,и обкатывать.С системой управления получается мне можно ничего не переделывать оставить жетрон и все нормально будет работать?  Или что то надо будет переделать.Подскажите плиз!!!!

оставляешь все как есть и не паришь себе мозг....я езжу на 2.8 с джетроном, меня все устраивает едет нормально, а собирать по крохам лошади не нужно, в эксплуатации ничего не поймешь, больше там или меньше...какая нах разница. тут одни теоретики -гонщики каждый дорожит каждой лошадью, чтобы написать что у меня круче...

оставляешь все как есть и не паришь себе мозг....я езжу на 2.8 с джетроном, меня все устраивает едет нормально, а собирать по крохам лошади не нужно, в эксплуатации ничего не поймешь, больше там или меньше...какая нах разница. тут одни теоретики -гонщики каждый дорожит каждой лошадью, чтобы написать что у меня круче...

 Серега жгешь)))

Лишний гемор в том, что М20В25 имел систему управления только Мотроник. А ты ставишь на него джетроник. Соответственно возможна неправильная работа движки. Не факт конечно, но и гарантии нету. Мозги от какой будут? От в23 или в20?

 
Все от 2.3)

дабы не плодить тем спрошу здесь...
у меня тоже м20б23, настало время точить его на первый ремонт, но поршня стоят заоблачно...
встаёт вопрос об установке поршней либо от б20 либо от б25, конечно расточить на 84 - более заманчивая идея, но тогда мне однозначно прийдётся продать свежепреобретённый комплект мотроника от б20 и купить мозг, расходомер, и форсунки от 2,5...
короче, я в замешательстве!!! кто мне может ответить фактами на следующие вопросы:
в чем отличия поршней 2.0 от 2.3?
в чём разница блоков 2.3 и 2.5? и почему все так упорно твердят о том, что если точить на 84, то стенка останется тонкая? там разные гильзы?
Сообщение склеено: 19 Февраля 2010, 16:10:42
а вообще идеальным вариантом будет если ктото возьмёт три разных поршня, вотклёт между ними два пальца поршневых и прикинет на фоне любой плоскости (интересует высота поршней от пальца до донышка)

М20в20 - 43.4
М20В25 - 34.09

значит у 2.3 должно быть примерно 32?

Suxxx, если для тебя ремонтные поршня заоблачно дороги, ставь от ТАЗа и не парься. Поршневая В20 и В23 одинаковая, различия в колене (ход поршня).

для меня вполне адекватна цена в полторы тыщи за неоригинальный поршень, в 2-3 тыщи за офигенную ковку автотехнологии например, но я не считаю адекватным платить 6,5-8,5 тыс. за мале или оригинал...
я вполне могу купить поршня производства KS по 1000р, нормальные кольца, НО НА мой двигатель их нету!!! зато на б20 и б25 их в достатке!!! поэтому и встаёт этот вопрос....
а поршневая там разная, у поршня есть не только диаметр, но и высота, а также высота вытеснителя, и они разные (что очевидно из одинаковых блоков и разных ходов поршней...)
Darion, т.е теоретически если мне взять поршня от 2,5 и подрезать их, либо воткнуть увеличенную прокладку то степень сжатия не должна далеко уйти? но всё равно надо будет вести расчёты т.к. у 2,5 по моему вытеснители вогнутые (поправьте меня,если я ошибаюсь)
короче для степени сжатия 9,8 при ходе 76,8 и диаметре 84 надо чтобы объём камеры сгорания был равен 43,429
кубиков
 

кто подскажет высота блока у 2,3 и 2,5 одинаковая?

moro, да, высота блоков одинаковая...

протупил, высота поршня 2,3 примерно 38... высота блока 206, значит для шатунов 130 мне подойти должны поршня от м50б25 м (высота 38,2)
а для шатунов 135 от м50б25 ту (высота 32,55)

перенесу наверное дальнейшее обсуждение в тему /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzM0MjcuMTgw
там более удобно будет...