подтверждаю, что установлено опытным путём. отключил лямбду и по-первости никаких изменений не заметил. и более того - двигатель стал реагировать на вращение регулировочного винта в расходомере. НО:
1) машину стало потрясывать (либо на ХХ, либо на средних, либо на высоких)
2) машину либо жутко колбасило на низких, но при этом она резво разгонялась - либо не трясло, но и не ехала
3) подстройка зажигания особо не спасала
4) СО минимально удалось выставить 2% - винт в расходомере был максимально выкручен (с подключенной лямбдой скоро проверю)
с лямбдой двигатель по ощущениям вообще не реагирует на вращение винта в расходомере, но не исключаю, что тем не менее винт как то влияет на СО. Сейчас винт выкручен полностью.