Тема: Начну ка и я..325, купе, Diamantschwartz....Конец истории!

думаю что в финке вряд-ли от волги найдется так-же просто как например обычный мпикс))
Игорь, не знаю есть у тебя дад, или нет но бери mpx!

и стоковые мозги м20 должны работать без рхх!

в идеале бы механический движок, который бы тупо рулил дросселями через сквирт, аля e-gas, но насколько я знаю это умеет делать только 3й ( когда мне придет 2й, я пошарюсь там)

Частичка России должна быть в каждой БМВ У меня это ДАД от Волги и синяя трубка картерных газов до маслопомойки от Таза
Ради такого дела вышлем Игорю волговский датчик

ахахах, верно! в моей тачке это иат, дтож, и дпдз))
у меня кстати есть лишний)))

Ребят у меня впаян ДАД
А вообще колхоза у меня хватает! От таких марок только нет Датчик по моему от какого то корейца.


Федь, жду от тебя фото этого девайса, по описанию не очень понял что и куда!

Простейший девайс. Если надо я разберу и померю диаметр каналов.
 

Федь, а почему всего 2 шланга? Они потом раздваиваются или на каждый цилиндр свой шланг?
А вообще РХХ на М20 вот такой.

Единственная возможность это пустить с каждого цилиндра свой шланг и все свезти к РХХ, но нужно сделать все одной длинны и максимально короткие, чтоб на холостых не было колбасни!

Сегодня подрубал Мозги.
Вывел трубку с регулятора в салон, сделал на скорую руку переходник от разьёма расходомера к датчику температуры воздуха.
Подсоединил мозги.


Не заводиться!
Крутит(не знаю хорошо это или нет), но не схватывает!

Из впускного коллектора под дросселями, снизу выходят штуцера, они соединяются шлангами, пластиковыми уголками и тройником.С тройника уже идет шланг на этот РХХ.Второй конец подкючается к ресиверу. В случае с дудками, на второй конец нужно мини-фильтр повесить. Весь набор шлангов и пластиковых фитингов был в комплекте с дросселями.
РХХ м20 тот же принцип, только корпус отдельный. На м44 он просто к дроссельному узлу напрямую прикручивается, поэтому дают такой переходник. Тебе в итоге нужно шлангами просто соеденить все.
пс. последней фотки не видно, что там с проводкой?

Сперва подрубаем комп и адаптируем дроссель! Потом проверяем работоспособность всех датчиков, от рхх до коленвала!

А вообще бенз искра есть? Давай я тебе скину свою откатанную прошиву, ты туда просто воткнешь свои карты, зажигание 1й катушкой, и вуаля)

Просто это говорить когда шаришь в этом, я вообще впервые с этим столкнулся!
Возьму в след раз ноут с собой и попробую что то сделать!

Вам проще скайп конференцию между собой замутить!

Ну если не че не получиться, надо будет что то придумать!
Или я найду местных умельцев

Ну если не че не получиться, надо будет что то придумать!
Или я найду местных умельцев

вот именно поэтому я за плаг-ин версию.
воткнул и завел.

вот именно поэтому я за плаг-ин версию.
воткнул и завел.

так не бывает(

так не бывает(

http://www.k-data.org/kdfi-pnp-bmw-m20.html

  У Игоря и есть кдфи
Проблема в том что нужно настраивать перед запуском

У Игоря и есть кдфи
Проблема в том что нужно настраивать перед запуском

да, но не плагин исполнение вроде, а просто плата, он сам мудрил с распиновкой и пайкой.

по ссылке готовый модуль, подключаемый в штатную косу, с залитой программой управления.

Это хорошо, но настройка с нуля развивает интеллект)

по ссылке готовый модуль, подключаемый в штатную косу, с залитой программой управления.

залитая программа управления под какой вал под какую СЖ под какие форсунки под какой объем то что там есть это для старта а отстраивать придется все самому...

Это хорошо, но настройка с нуля развивает интеллект)

И в наших случаях помогает приобрести бесценный опыт. Ибо программа - наше всё!
+1 Митюхе.
Мой пример: все воткнуто в мотор, базовая программа подкорректированная тупо на дороге по широкополоснику - и результат 160... Стенд и 3 часа работы настройщика - 214. Вот и весь секрет, готовых решений не бывает.

Упс..опоздал...
To Саныч  -  совсем не факт что заведется. При этом всё будет в наличии (искра,топливо и тп).

залитая программа управления под какой вал под какую СЖ под какие форсунки под какой объем то что там есть это для старта а отстраивать придется все самому...

Дима, но заведется то она в любом случае, с любым валом, с любой СЖ, с любым объемом

Просто ты не имел дело с мегасквиртом)) бывают косяки, я тоже долго не мог завестись на стандартных параметрах

по крайней мене не имея какой-либо инструкции базовой, завестись почти нереально, хотя-бы из-за адаптации дросселя

Тема ожила! Как только у меня Фэйл
Мозг у меня К-Дата, не плаг анд плай. Плата в сборе, я просто припоял к ней провода и к разьему! Вот и Плаг анд Плай!
Мозг был подключен к компу и на него залита стоковая м20б25 карта!
Очень большую помощь бы оказал какой нить манул, на русском, или пример, что нужно делать с начала, как и что нажимать, куда тыкать!
Манул для чайников, вот что мне нужно на данном этапе!
Мб есть у кого скрины или видео, как что нажимать. Так называемая подготовка к старту!

А вообще идея такая: запустить мотор на этих мозгах, что бы ездила как нить. Потом прикрутить дросселя и отвезти на настройку на стенд!

Заводи сразу на дроселях

насчет включения вентилятора - я с третьего раза подобрал идеально работающее термо-реле, не помню только температуру вкл-выкл, а в истории не сохранилось, ибо брал не в экзисте но я за управление вентилятором с мозга, ибо один из датчиков сдох довольно быстро. так что чем меньше механических частей, тем лучше

а че ты мозг взял какой-то редкий? брал бы сквирт, давно бы уже завелся! мож пока не поздно скинуть его и не париться?)