Тема: Расположение предохранителей

Ну знаешь, просто иногда достаёт, когда бред несут...

Ну знаешь, просто иногда достаёт, когда бред несут...

бред несет тот кто не прочитав внимательно и не вникнув, все перекручивает меняя смысл и потом еще ржет над тем что сам написал.
ты почитай статью про скорость электронов...

бред несет тот кто не прочитав внимательно и не вникнув, все перекручивает меняя смысл и потом еще ржет над тем что сам написал.
ты почитай статью про скорость электронов...

Да мы тут собственно не на государственной службе, поэтому без зазрения совести можем и перекрутить смысл и фигню спороть и потом надо всем этим поржать.
Естественно, мы несем моральную ответственность за свои советы перед теми, кто будет пользоваться нашими советами.
А то был случай по молодости с моим другом из Софии.
Они копались с какой-то сложной технической проблемой, а в это время сосед по гаражу менял колодки на своих жигулях. И все доставал их с расспросами. А потом выяснилось, что свеже поставленные колодки еще и скрипят. И сосед опять до них докопался - что теперь делать-то? Ну друган и посоветовал смазать их литолом, чтобы не скрипели. Сосед так и сделал. И врезался потом куда-то.
Так они ему еще и машину потом помогали починить. Лет 15 уже с тех пор прошло, а друган с соседом всегда вспоминают эту историю.

Да мы тут собственно не на государственной службе, поэтому без зазрения совести можем и перекрутить смысл и фигню спороть и потом надо всем этим поржать.
Естественно, мы несем моральную ответственность за свои советы перед теми, кто будет пользоваться нашими советами.
А то был случай по молодости с моим другом из Софии.
Они копались с какой-то сложной технической проблемой, а в это время сосед по гаражу менял колодки на своих жигулях. И все доставал их с расспросами. А потом выяснилось, что свеже поставленные колодки еще и скрипят. И сосед опять до них докопался - что теперь делать-то? Ну друган и посоветовал смазать их литолом, чтобы не скрипели. Сосед так и сделал. И врезался потом куда-то.
Так они ему еще и машину потом помогали починить. Лет 15 уже с тех пор прошло, а друган с соседом всегда вспоминают эту историю.

Прежде чем кого то слушать, нужно хоть что то иметь в своей голове чтобы сравнить. Понимать принцип работы. А если человек вообще не понимает, то пусть едет к спецам. Он бы еще диски смазал бы чтобы разницы не было с тормозами или без. Хотя, наверное так и сделал)

Пока мамонт всех не забанил, расскажите, пожалуйста, как настраивать фары осциллографом. Спасибо.

Пока мамонт всех не забанил, расскажите, пожалуйста, как настраивать фары осциллографом. Спасибо.

Опять 25. Ткни меня - где я написал что настраиваю фары по осциллографу?
По осциллографу я измеряю амплитуду, полезность тока идущего по проводке. НЕ так как многие методом тыка, а грамотно. Чтобы не было больших проседаний напряжения и так далее.
Голову нужно хоть иногда включать)))) С хера я буду настраивать фары осциллографом? Самому не смешно?
Заканчивайте дурью страдать.

Ответ #56, "привычка настраивать автомобильную электрику по осциллографу".

Ответ #56, "привычка настраивать автомобильную электрику по осциллографу".

Ну, но не фары же. Измеряю электрические параметры.

Какие именно?

Какие именно?

см. выше.
По осциллографу я измеряю амплитуду, полезность тока идущего по проводке.
Дополнение. Чтобы если я взял с аккумулятора 10 ампер, то на другом конце я получил без потерь те же 10 ампер и то же напряжение без просажек при работе той или иной электроники.
А также я заметил что с проводами в одной косе амплитуда ухудшается.  У меня получилось 3 линии (косы). Электромагнитное поле от одного провода влияет на другой. Это конечно мелочи. Но я привык обращать внимание на мелочи.

У меня в гараже ещё советский удлинитель на 2 метра 2*0,75 медный. И он использовался у меня даже для подключения инвертора сварочного, да и полуавтоматом постоянно варю, подключая тот через удлинитель. Нагрева даже после получаса сварки никакого нет у провода удлинителя. Вполне хватает. Да и восьмиметровый удлинитель при сварке инвертором сварочном при получасе сварки не наблюдал нагрева. Провод тоже 2=0,75 медный. Провод уже российский, не Китай.

У меня в гараже ещё советский удлинитель на 2 метра 2*0,75 медный. И он использовался у меня даже для подключения инвертора сварочного, да и полуавтоматом постоянно варю, подключая тот через удлинитель. Нагрева даже после получаса сварки никакого нет у провода удлинителя. Вполне хватает. Да и восьмиметровый удлинитель при сварке инвертором сварочном при получасе сварки не наблюдал нагрева. Провод тоже 2=0,75 медный. Провод уже российский, не Китай.

НУ и я часто подключаю инверторный сварочный через удлинитель 2х0.75. Правда я варю по несколько часов и честно замечаю как провод слегка нагревается. Если по середине сделать 3,4 петли из итого удлинителя, в том месте будет греться сильнее. А если еще в центр петли положить кусок железа, еще сильнее будет греться))

Народ - вы что курите))) . Машине 30 лет - и в ней проводку пора менять было пора как минимум 10 лет назад ( если вникать в учебники ) , тем более у большинства на блоках предохранителей крышек нет ( а у кого они стоят и притянуты родными болтиками - вообще единицы ) так что окислов за глаза . Да и любимые 100 ватные лампочки для 2000 года никто не отменял , сейчас их конечно все повыкидывали , но контакты в блоках предохранителей так и остались подгоревшие ( многие и сейчас мучаются с плавящимися предохранителями на печку с умирающими моторчиками) . Да и подкапотной части проводки на фары и все оставшиеся элементы   в хб изоляции давно подошёл конец жизни, каждый провод внутри изоляции на 10см от каждого конца почернел , да и изоляция лопается ( исключения везде есть но их не много и не факт что это всё цело в долго не эксплуатируемых машинах) . Себе для переборки подкапотной части взял на разборке салонную проводку от е39 практически все можно собрать в оригинальной палитре и сечении. Проводка разноцветная с магазинов имеет меньший диаметр жил при нужном сечении - очень быстро разрушаются при любом контакте с коррозией .

Народ - вы что курите)))

Курим. Хочешь присоединиться?)))

Это ффсё грибы.. 

Шлушайте Влада и русское радио

Курим. Хочешь присоединиться?)))

конечно , и привнесу немного своего колхоза для обсуждения - Как думаете если подать 16 вольт только на головной свет вытяну ли улучшение света и на долго ли хватит ламп ( гореть они начинают с 18вольт) или лучше посмотреть в сторону импусной подачи как на хёндай ix35

Это ффсё грибы.. 

Шлушайте Влада и русское радио

слушай меня и радио - будешь умный, как телевизор )))

А как осциллографом измерить полезность тока?

если я взял с аккумулятора 10 ампер, то на другом конце я получил без потерь те же 10 ампер

Это получится само собой безо всяких усилий, суммарный ток, текущий через всю цепь, одинаков для всех ее участков (без разветвлений).

и то же напряжение без просажек

А вот этого не будет - провода, даже самые жирные, имеют ненулевое сопротивление.
"Амплитуда" постоянного напряжения (а именно такое дает аккумулятор) на осциллографе проявляется в виде расположения горизонтальной линии на экране. На экране есть деления, конечно, но для точного измерения напряжения они плохо годятся - не лучше, чем стрелочный вольтметр. Как углядеть десяток милливольт просадки напряжения по экрану?

...Как думаете если подать 16 вольт только на головной свет вытяну ли улучшение света и на долго ли хватит ламп ( гореть они начинают с 18вольт) или лучше посмотреть в сторону импусной подачи как на хёндай ix35

Ставь вот такие односвечёвые -светят лучше ксенона

[/img]

Ставь вот такие односвечёвые -светят лучше ксенона

это всё детские игрушки , пробывал вот таким светить , так от луча света прикуривать можно

Дополнение. Чтобы если я взял с аккумулятора 10 ампер, то на другом конце я получил без потерь те же 10 ампер и то же напряжение без просажек при работе той или иной электроники.

В одной последовательной цепи не может быть разный ток. Падать может напряжение.

Народ - вы что курите))) . Машине 30 лет - и в ней проводку пора менять было пора как минимум 10 лет назад

Это всё индивидуально и нужно рассматривать в контексте конкретной проводки. У меня вполне себе хорошая проводка, сгнившие заводские скрутки (обжимки) переобжал, контакты заменил, обломанные и обрезанные провода срастил, где-то заменил на донорские от другой хорошей проводки Е30. Ничего против замены проводов на аналогичные от более поздних машин не имею. Но зачем же сечение то менять?! Если блок или ещё что-то плохой - опять-же полно хорошие родных!

.Это всё индивидуально и нужно рассматривать в контексте конкретной проводки. У меня вполне себе хорошая проводка, сгнившие заводские скрутки (обжимки) переобжал, контакты заменил, обломанные и обрезанные провода срастил, где-то заменил на донорские от другой хорошей проводки Е30. Ничего против замены проводов на аналогичные от более поздних машин не имею. Но зачем же сечение то менять?! Если блок или ещё что-то плохой - опять-же полно хорошие родных!

это отрывок из моего вечернего сочинения и там как раз упоминул блок предохранителей и акцент сделал на подкапотную проводку , не упоминая салонной

это отрывок из моего вечернего сочинения и там как раз упоминул блок предохранителей и акцент сделал на подкапотную проводку , не упоминая салонной

Ну подкапотную конечно чаще надо менять, но тоже смотреть надо конкретно, я бы сказал нужно каждый провод рассматривать в отдельности. Себе ничего менять не стал, просто почистил всё, осталось прикрутить контакты (длину проводов не знаю точно) и обмотать до конца. Заменил только один провод АБСа, от мозгов до гидроблока, но он кроме разрыва был обрезан на концах и проложен мной временно колхозно - заменил на такой-же с донорской.

------------------------------------------------------------------------------------------

Я в ауте 
Видно тебе нет с кем пообщаться или кому вылить душу. Умник ты наш. У тебя батя электрик. А у меня я сам электрик по профессии.
Ты рассуждаешь как по теории. Но практику в счет не берешь. В теории все Ок. Теорию не сотрясают климатические условия, долгая эксплуатация, кривые руки к которым не прилагается голова и делают как попало, метал проводов не вечный. Еще ты не учитываешь тот фактор что провода рядом с металлом.
Вот после таких как ты ко мне приезжают чтобы я исправил косяки.
Продолжай в том же духе.
Только все это бесполезно. Зря тратил время.
А уж жизнь покажет. Если конечно смотреть что жизнь показывает.

Мдам Даже читать не умеешь... Электронщик и электрик это немного разные - уметь скручивать провода и понимать суть процесса - это разные вещи.
С практикой у меня всё норм, у меня проблемы были только там, где проводка сгнила по причине повреждений кузова или самой проводки. Сейчас основная почти восстановлена оригиналом в оригинальном виде и ждёт доделки и установки.

Кстати на 30ке провода нормально живут, если нет повреждений изоляции... Тебе это любой 30точник подтвердит, кто ремонтировал проводку.

И твои слова по прежнему полностью противоречат физике, и следовательно никак не могут влиять на практике.