Тема: блокировка дифференциала (сварка)

тоесть в заносе на 100% не легче будет упрравлять?

тоесть в заносе на 100% не легче будет упрравлять?

с заваркой в заносе (тем более в глубоком) по любому будешь у вереней чувствовать авто.если я не ошибаюсь ты с Тбилиси, а у вас с зап. частями на БМВ проблем нет вообще всего навалом так что вари я думаю не пожалеешь

кстати ты не знаешь сколько у вас будет стоить маховик на V8 под механику?

проблема есть
тут мало е30 осталось
про маховик в личку

парни, такой вопрос. может конечно не в теме, но всеже.
кто варил с разборкой редуктора? вопрос в регулировке редуктора после  разборки. интересен мануальчик какойнибудь чтоли. по поиску ничего не нашел

езжу на заваренном, авто е21 мотор М10 и летом и зимой. За примерно год общей эксплуатации заварки начал чуть гудеть редуктор и разболтались привода.
Летом конечно испытываешь определённые неудобства... но эт совсем не критично. Зимой езда вообще одно удовольствие!!!
Ездил и по городу и по трассе и зимой и летом... и срывало жопу на затяжных поворотах на 100-120... Вообщем если при появлении заноса бросаете газ вообще, то заварку ставить не советую... улетите на первой же дуге.
А вот если потренероваться на площадке и понять (почувствовать) физику заноса, то тогда можно и на трассу выезжать.

У меня был случай на заварке: начался дождь, а я как обычно заезжал (на второй) в последний поворот а дому. Поворачиваю руль, машина едет прямо, еще руда = все еще едет прямо. Ручник и сцепу выжал, жду около секунды, вотвот  уже поребрик и тут морда зацепилась и начала поворачивать наконец.  обошлось. могло бы быть хуже

Было бы как у меня))

 :-\не ругайтесь если что сильно.подсел на дрифт как выше сказанно наркоман на иглу :)в общем у меня 2и7ета(закапиталил)(в планах в конце зимы начать постройку дрифт кара на базе 30ки ну ооочень нравится машинка пока начитываемся изучаем тонкости) заваренный диф в зиму для тренеровок как я понял самое то (если ошибаюсь поправьте машина не на повседнев),вопрос а в лето для дрифта по сухому асфальту заваренный прокатит?на сколько долговечен он?
п.с. интересуют ответы знающих людей а не тех которые боятся разбиться 

Почти все дрифтуют на заварке . Заварка это круто я вот уже не могу на заднем приводе с открытым редукторлм ездить. по поводу что часто заносит. Дак зимой итак всегда заносит но пусть это будет управляемый занос на заваремом , нежеле хер пойми че на открытом. Из поломок - если криво сварить(перегреть) то спальники ссать через некоторое время начнут. И если резину ставить больше чем 225 то можно будет задуматься о приводах покрепче

спасибо вот ответ так ответ)

а лучше варить извлекая планетарку, дабы исключить попадание грязи хрен пойми куда, сальники не пегреешь, да и сварщику легче

пометил,снял ее целиком не поленился отвез сварщику заварил на смерть)радиатор дождусь отпешусь о впечетлениях;)

и варил уже порванный редуктор,снял крышку со своего посмотрел рука не поднялась(не гудел+ не малейшего люфта не где))) (2.79)и взял у таварища (3.64) ну чет главная передача как будто детская по сравнению с моей и особо доверия не внушило(не порвет его?

и варил уже порванный редуктор,снял крышку со своего посмотрел рука не поднялась(не гудел+ не малейшего люфта не где))) (2.79)и взял у таварища (3.64) ну чет главная передача как будто детская по сравнению с моей и особо доверия не внушило(не порвет его?

А как связано число ГП и крепкость ??

кстати да ГП снял, фланцы вставил и варишь. И вари не ток меж сателитами но и салелиты к их корпусу привари

я просто за размер их говорю)))да заварили все как ты говориш.

Я заварил так. С четырех сторон. Держит!

вот мой 

Вариант шмеля самый адекватный, у макси перебор конечно
Я просто сварил между собой сателлиты, по 4 стежка с каждой стороны, к корпусу планетарки не стал вариться, он тугоплавкий в сравнении с сателлитами.

Парни езжу на заварке давно и очень доволен) Надо тут бочком хочеш там бочком и рулится она как надо!!! в повороты интересней заходить стало)

Вариант шмеля самый адекватный, у макси перебор конечно
Я просто сварил между собой сателлиты, по 4 стежка с каждой стороны, к корпусу планетарки не стал вариться, он тугоплавкий в сравнении с сателлитами.
[/quote.
Развалиться...

Думаешь?

всем привет, кароче зима скоро, хочу завариться...
Подскажите, в долгих затяжных поворотах, типа овала, таких как Пушкинский Зверсовхоз, на льду как будет себя вести? будет лучше держать? скорость прибавится наверно по идее?))

При заходе боком прибавится))) Хотя я зимой пока не ездил на Е30. Врать не буду. На 2106 на льду было интересно, но если не быстро. Жопу скинуть все время пыталась машинка. но управляема была очень даже

При заходе боком прибавится))) Хотя я зимой пока не ездил на Е30. Врать не буду. На 2106 на льду было интересно, но если не быстро. Жопу скинуть все время пыталась машинка. но управляема была очень даже

я той зимой пробовал на ледовом овале с открытым редуктором, управлялась и так вроде хорошо, просто если пытаться овал целиком пройти в заносе, скорость сильно падает уже к середине, а к концу вообще почти равна 0, и машины сзади начинают дышать в спину... а если чуть газку побольше дать, зад морду обгоняет...

Вариант шмеля самый адекватный, у макси перебор конечно
Я просто сварил между собой сателлиты, по 4 стежка с каждой стороны, к корпусу планетарки не стал вариться, он тугоплавкий в сравнении с сателлитами.
[/quote.
Развалиться...

Забыл сказать, варил чуть больше года назад;)