Тема: М40Б18 тупит на горячую!!! Помогите определить неисправность!

Всем привет! Порыскал поиском, но так и не нашёл похожую проблему... Вобщем проблема такая: На горячую машина развивала обороты максимум до 3000 (это было сегодня утром), теперь до 2300-2500 оборотов (причём что при езде, что на холостых), после 2500 как-будто отсечка срабатывает... Дальше мотор не крутит!!! Больше 85-90 км/ч ехать не могу... На холодную мотор крутит нормально! Только набирает рабочую температуру, начинает выделываться... Помогите разобраться!!!

 Давление бензонасоса сегодня замерял, РХХ промыл продул..., с свечами, проводами, бегунком всё нормально... Куда ещё смотреть???

 Ах да! Распред и гидрики убиты!) Но думаю, врядли в них проблема...

 Может проблема в термодатчике, который в ГБЦ!!??

отключи его (который ближе к передку) и поезди без него!

Сегодня попробую... Кстати, забыл написать, что на ХХ как-будто отсечка срабатывает после 2200-2400 оборотов, а в движении после 2400-2500 начинает тупить и очень сильно дёргаться! Начинаются резкие толчки, что аж душу вытряхивет!)))...

а на холодную нармально разгоняется?

Ну да... На холодную крутится нормально!!! Как только мотор достигает рабочей температуры - ВСЁ! Начинаются качели!

у меня было тоже самое только от температуры движка не зависело, и у меня был порван дэмпферный шкиф коленвала, я бы на твоём месте тоже глянул его

Да читал я твою тему... Тут немного другая ситуация... Я ж говорю, на холодную всё гуд!!! Как только нагреется, пи...ец!!! Но сегодня на всякий случай гляну на шкив...

было у меня точно такое... с прогревом начинала машина как бы отсекать на оборотах, и чем больше давать газу - тем больше цилиндров отказывало обороты упирались в 3000... помогла чистка форсунок

ну не то чтобы точно так было, но похоже... правда на джете...
лечил чисткой контактов расходомера и датчика температуры на мозг

Блин, мне кажется, что форсунки проявляли бы себя как на холодном, так и на горячем двигателе... Что может случиться с форсами от нагревания???

на холодном обогащение... тут "кажется" не проходит... говорю что было ... и в чем была причина... решать тебе

Спасибо... На днях планирую менять ГБЦ... Вот тогда наверно и замарочусь с чисткой форсунок... Заодно и термодатчик гляну.

И лямбду глянь тоже.

у меня на м10 нормально но потом вот что произошло:
обычно отсечка была на 6300..
потом стала на 5500...
потом больше 3000 не мог крутануть
оказалось что рассыпался катализатор  и забил выхлоп..

кстати давляк бензонасоса как мерял на горячую ?... и ездил ли с манометром под дворником ?

Тож думаю проблема либо в катализаторе (если он есть), либо в термодатчике.

когда у меня была проблема в кате - я даже на холодную завести не мог нормально(((
тут вроде бы подругому

Короче, сегодня проверил лямбду, посмотрел на шкив, проверил расходомер и даже сделал у хорошего человека диагностику!!!! Комп показал, что всё ОК!!! Один умный человек (может кто из киевлян знает Шамана...) сказал, что все эти симптомы возможны из-за износа распредвала!!! Я вчера вскрывал клапанную грышку... Да рспредвалу действительно вафли... Но могут ли быть такие симптомы из-за его износа!!!???
Сообщение склеено: 13 Марта 2010, 00:26:00

кстати давляк бензонасоса как мерял на горячую ?... и ездил ли с манометром под дворником ?

Мерял на горячую... Правда не ездил с ним... Поработала машинка пару минут... Погазовал и всё... Думаю, всё-таки не в насосе дело...

быстрее и вправду из-за форс, чем из-за распреда. даже если распред убит то на нейтралке двиг должен раскручиваться да и как он от температуры зависит. имхо

Но могут ли быть такие симптомы из-за его износа!!!???

Да было тут у двоих людей такое! Но она и на холодную у них помойму нехотела ехать большее 120 что-ли.
После замена расперда, рокеров она у них поехала)
Найди их темы и спроси у них!

Продолжим... Короче, поменял я вчера голову целиком с хорошим распредом и гидриками... Проверил лямду, проверил термодатчик, позаглядывал везде, где только это было возможно!!! Собрал всё до кучи, завёл!!! Первые ощущения - БОМБА!!! Мотор работает ровненько, не гримят гидрики, короче всё гуд!!! Елинственное - увеличился ХХ (где-то 950-1000 оборотов) Но не тут-то было!!! Только начала расти температура, ОПЯТЬ НАЧАЛОСЬ!!! Сначала крутился до 4100-4300, потом до 3000-3200, и в тот момент, когда стрелка датчика Темп. стала на 12 часов - 2300-2600!!! Что за хрень то такая!!!!!!

 Ещё раз объясняю симптомы... В зависимости от температуры двигателя, срабатывает отсечка на разных оборотах!!! Чем больше температура, тем меньше максимальные обороты.... ПОМОГИТЕ!!!!!!!!! Я уже не знаю, что делать...(((

думаю в сторону датчиков все же копать надо, механику тут не причем.....где то какой то датчик звиздит

ты форсы чистил ?

Ещё раз объясняю симптомы... В зависимости от температуры двигателя, срабатывает отсечка на разных оборотах!!! Чем больше температура, тем меньше максимальные обороты.... ПОМОГИТЕ!!!!!!!!! Я уже не знаю, что делать...(((

Ну раз отсечка то мозги получают сингнал неправильный!!!

ты форсы чистил ?

 Чистил! Правда кустарным способом...)) Сами соорудили стенд...
Сообщение склеено: 15 Марта 2010, 11:58:54

Ну раз отсечка то мозги получают сингнал неправильный!!!

 Я вот тоже думаю... Только откуда получают этот сигнал, остаётся загадкой.. Я вообще думаю, может мозг попробовать другой кинуть...