Тема: Троит М40/Вопрос про бензонасос/

счс поменял ВВ провода , поставил Bremi (2800руб), в комплекте с импульсным датчиком, 2 дня езжу на новых проводах , пока все гуд  

где так дешево бреми взял? на экзисте от 4 тыр..

Понятно , буду копать дальше. Так может кто - нибудь обьяснить почему первые 10 секунд не троит ? Это наверное о чём-то говорит или я заблуждаюсь ?

объяснить то можно - не обрабатываются данные с какого-то датчика (а то и вообще по отдельной программе пуска работает). а потом этот датчик (неисправный) включается и сбивает работу.

Понятно , буду копать дальше. Так может кто - нибудь обьяснить почему первые 10 секунд не троит ? Это наверное о чём-то говорит или я заблуждаюсь ?

Наверное просто лямбда не работает это время.

объяснить то можно - не обрабатываются данные с какого-то датчика (а то и вообще по отдельной программе пуска работает). а потом этот датчик (неисправный) включается и сбивает работу.
[/quote]
Можешь предположить что за датчик ?

где так дешево бреми взял? на экзисте от 4 тыр..

ага в exist  4 тыс , пошел в другую контору торгующую запчастями, на Москвском складе они 2100руб стоили + перевозка работа конторы= 2800руб
а exist  прихренел последнее время
думаю что реально их цена баксов 50 , а все остальное накрутки ушлых ребят  

ступицу заказал ipd (в той же конторе)  обошлась 2000руб , открыл коробку а там FAG  ступица, а ее цена от 3500руб , вот теперь и задумаешь над ценообразованием на нашем рынке запчастей

Можешь предположить что за датчик ?

тут уже предположили, что это лямбда врёт.  но, не зная логику работы мотроника, я другие предположения не стану делать..

-Arnold-, колись, что за контора? можешь в личку. хоть я и далеко от Москвы, но от Экзиста давно хочу отказаться по куче причин.

Зачем в личку?Пора уж этому "Exsist"у по мордам тапкой.Пусть все знают.

я точно не помню, как то ARMTEK что ли ,как то так называется
пойду остатки запчастей забирать узнаю поподробнее, не забыть бы только

угу, есть такая контора в Москве. посмотрел по ценам, посравнивал со своими последними заказами и поисками - ощутимо дороже экзиста даже без учёта доставки. ВВ провода Bremi у них стоят чуть дешевле экзиста, но всё равно дороже 4 тыр. возможно, тебе вместо Bremi впарили аналог от Janmor (польская фирма)

Сегодня отключил разьём РХХ - ничего не произошло. Заглушил пшикнул ВД-шки собрал , запустил двигатель снова - отключил РХХ - ничего не произошло , подключил обороты стали прыгать до 3000  , так продолжалось пока не заглушил с подключённым РХХ . Это нормально ?

делись адресом конторы ))))) у меня к экзисту тоже притензии есть, да и сэкономить я непрочь...

Выскажитесь кто- нибудь по теме , плиз. Особенно интересует послелний вопрос про РХХ

угу, есть такая контора в Москве. посмотрел по ценам, посравнивал со своими последними заказами и поисками - ощутимо дороже экзиста даже без учёта доставки. ВВ провода Bremi у них стоят чуть дешевле экзиста, но всё равно дороже 4 тыр. возможно, тебе вместо Bremi впарили аналог от Janmor (польская фирма)

ага точно она, на этом сайте делался заказ, делал заказ не я, а контора которая у них является каким нибудь vip клиентом  или хрен знает кем, короче в  конторе, через которую я делал заказ мой знакомый работает и он мне показал реальные цены на запчасти, так провода Bremi  на М40 (никакой не Jamor)  стоят у ARMTEK 2100руб  + они накрутили 700руб мне обошлись 2800руб , обычные Bremi провода (made in Germany)уложенные в коробочку и с импульсным датчиком, уже поставил
вот для сравнения что еще брал у них:
тормозные барабаны SBS  я брал по  860руб  в exist 1450руб
подшипник ступицы передней IPD  я брал за 1980р в exist 2900руб
колодки тормозные jirud  я брал по 900руб в existe.ru 1400руб
ну и где дороже?

так бы и сказал, что через крупного оптовика по его уровню скидок заказывал. судя по всему, для простой розницы цены и есть почти в 2 раза выше. мы ж не оптовики..

Сегодня отключил разьём РХХ - ничего не произошло. Заглушил пшикнул ВД-шки собрал , запустил двигатель снова - отключил РХХ - ничего не произошло , подключил обороты стали прыгать до 3000  , так продолжалось пока не заглушил с подключённым РХХ . Это нормально ?

предположу, что у тебя не настроена ДЗ - она должна полностью закрываться при отпушеггом газе, при этом замыкаетс ямикрик дпдз полного закрытия дз и по этому сигналу открывается рхх.
таким образом без рхх у тебя воздух идет через заслонку, а при подключении рхх воздуха много вот оно и пляшет.
Сообщение склеено: 14 Апреля 2010, 13:28:42
или же у тебя тросик накручен, что в ослабленом состоянии дз приоткрыта, при этом микрик нажат
в общем, вроде нужна регулировка узла дз. имха

Проверю . Но перед появлением проблеммы я никаких работ на двиге не делал , следовательно и трос накрутить не мог

предположу что регулятор ХХ надо бы промыть. зависание оборотов на 3 тыщах может об этом свидетельствовать.

предположу что регулятор ХХ надо бы промыть. зависание оборотов на 3 тыщах может об этом свидетельствовать.

Что значит зависание на 3000 оборотов ? То что их постоянно колбасит после подключения РХХ , а не 3-4 раза ?
Вчера машину смотрел один опытный человек - после 3 минут манипуляций заявил что дело в РХХ.
На выходных буду мыть ! По результатам отпишусь !

мануалы гласят, что РХХ мыть и смазывать нельзя - изменяется заводская калибровка. впрочем, в этом случае хуже никак уже не будет

я и ВД40 промывал, и даже бензином под давлением (теперь понимаю, что зря). оказалось, дело таки не в нём

Мыть РХХ карбклинером можно.

Да я собираюсь карбклинером мыть.
Можете подсказать на ВСЕХ M40 два датчика температуры ? Я в прошлом году мыл форсунки и когда снял коллектор заодно поменял датчик температуры . Где второй ? Может его посмотреть ? 

Мыть РХХ карбклинером можно.

а не было под рукой.. но проводилось сие лет 5 назад и с тех пор РХХ всё ещё работает.

Сообщение склеено: 16 Апреля 2010, 13:01:40

Можете подсказать на ВСЕХ M40 два датчика температуры ? Я в прошлом году мыл форсунки и когда снял коллектор заодно поменял датчик температуры . Где второй ? Может его посмотреть ?  

дык, вроде рядом они, под приводом заслонки в блоке.. разве не?
я тож собираюсь форсунки менять, заодно внимательней на датчики t посмотрю и на концевики заслонки.

интересно, а датчики t портятся от хранения? а то у меня валяются уже лет 5 в гараже от первого движка-донора.

Да , под заслонкой, да в блоке ! Но у меня один ! ( двухконтактный) Может кто нибудь кинуты ссылку на схему где второй датчик конкретно находиться ?

Я так понимаю что один датчик идёт на приборку а второй на мозги ? Один вообще может быть ?

Я так понимаю что один датчик идёт на приборку а второй на мозги ? Один вообще может быть ?

у меня 2, на М40 стоят на двигателе со стороны коробки предохранителей,  под впускным коллектором, довольно трудно до них долезть,если ничего не снимать     

у меня 2, на М40 стоят на двигателе со стороны коробки предохранителей,  под впускным коллектором, довольно трудно до них долезть,если ничего не снимать     

Рядом друг с другом ?

Рядом друг с другом ?

нет - на расстоянии 10-15 см.
слева мозги(обычно синие), справа приборка(обычно черная)