Тема: Постройка бюджетного м20б20 турбо на турбине от 324 тд

Хотелось бы, но турбо на м50 это совсем другой бюджет... Сел на Е34 м50б20 ванос и понял что она ни фига не едет, по сравнению с моим м20б20т. На е28 как-то динамика разгона чувствовалась, педаль нажал ощутил, а е34 только после 3000 набирать начинает. Жалею что продал, можно было до ума довести...

Не жалей...лучше подумай о новом проекте. Жизнь не стоит на месте)))

Если только найти е21 и воткнуть в нее м20 доработать его до 2,8 а потом дунуть)))) Респект за поддержку!

извиняюсь за подъем темы, но какой толщины у тебя были проставки? у меня без проставок свечные наконечники не налазят)

25мм. Толще можно но не намного, а то на е30 турба в стакан упрется. Так ты без проставок коллектор прицепил? рассверливал?

25мм. Толще можно но не намного, а то на е30 турба в стакан упрется. Так ты без проставок коллектор прицепил? рассверливал?

Разболгаривал) если ссать через прокладки не будет, буду под углом фланец на турбину фрезеровать, если конечно это спасет))
Кстати, а прокладку под трубу ставил? По коллектору я тебе ответил в екб ветке)

автор красавец!все понятно написанно огромное спасибо статья поможет в сборе турбо ЕТЫ=)вот только один моментик подскажи как подвел масло к турбине?

На фото же видно, что с датчика давления)
Я кстати взял со стакана масло фильтра/радиатора

чет как то на фото не понятно особо,выходит выворачиваем датчик давления масла вворачиваем штуцер в этот штуцер дачик и масло на турбо?а обратку куда засунуть?про стакан не понял((((
еще думаю радиатор масляный ставить как и куда запитать можно подскажите плиз...

Ууууууу, тебе парень еще учить матчасть, не нужна тебе пока-что турбина

 :-[очень стыдно дико извиняюсь за не знание,почитал начитался,про масленный радиатор чесно сказать офигел)))с подводом масла к турбо все стало понятно,единственное прошу объяснить мне как быть с ДМРВ вот этого я не понял?

ну на м20 дмрв не бывает, там есть Лопата))
но на твоем месте я бы купил эфис у турбоштейна, идеальный вариант по простоте и качеству

На фото же видно, что с датчика давления)
Я кстати взял со стакана масло фильтра/радиатора

Врезка или тройник?

Мозг решает!!! Аlexu ты чем? сквиртом рулить будешь?

Мозг решает!!! Аlexu ты чем? сквиртом рулить будешь?

уже рулю сквиртом ( спасибо JustNSK за помощь в некоторых вопросах настройки), в принципе даже достаточно успешно, так-что мозг реально все вопросы решает, и особенно комфортно если мозг заведомо полной комплектации, и есть проводка, мне пришлось время потратить на пайку управления клапаном хх, замену главного чипа, и с нуля проводку прокидывать, Но это того стоило, меня просто штырит от вида ЦИВИЛЬНОЙ проводки без соплей!)

про масло, там все банально проще и суровее, в бутерброде бмвшном, который на маслорадиатор, есть Длинный банжо болт, вспоминаешь?) я просверлил его шляпу, и наварил аргоном гайку ( за нее и закручиваю теперь), в гайку сток м21 маслопровод вкручивается ( м16 там гайка)

хотел у тебя узнать, прокладку турба\коллектор ставил? и рестриктор на масло в турбину? у меня ниже 600 оборотов чето горит лампа давляка, хотя может масло 5-30 переоценил)

уже рулю сквиртом ( спасибо JustNSK за помощь в некоторых вопросах настройки), в принципе даже достаточно успешно, так-что мозг реально все вопросы решает, и особенно комфортно если мозг заведомо полной комплектации, и есть проводка, мне пришлось время потратить на пайку управления клапаном хх, замену главного чипа, и с нуля проводку прокидывать, Но это того стоило, меня просто штырит от вида ЦИВИЛЬНОЙ проводки без соплей!)

про масло, там все банально проще и суровее, в бутерброде бмвшном, который на маслорадиатор, есть Длинный банжо болт, вспоминаешь?) я просверлил его шляпу, и наварил аргоном гайку ( за нее и закручиваю теперь), в гайку сток м21 маслопровод вкручивается ( м16 там гайка)

хотел у тебя узнать, прокладку турба\коллектор ставил? и рестриктор на масло в турбину? у меня ниже 600 оборотов чето горит лампа давляка, хотя может масло 5-30 переоценил)

прокладка была родная, но точно была- металл.рестриктора небыло, у меня на картридж турбы штуцер подачи шел,оригинала небыло, просто у токаря заказал и трубка вроде на 8мм. на большой турбе(как у тебя) трубка подачи шире и прикручивается на 2 болта. Ты давление без турбы померяй. Я масло-насос менял. на м21 такой-же. а про болт-штуцер на переходе маслокуллера четко придумал!!!

прокладка была родная, но точно была- металл.рестриктора небыло, у меня на картридж турбы штуцер подачи шел,оригинала небыло, просто у токаря заказал и трубка вроде на 8мм. на большой турбе(как у тебя) трубка подачи шире и прикручивается на 2 болта. Ты давление без турбы померяй. Я масло-насос менял. на м21 такой-же. а про болт-штуцер на переходе маслокуллера четко придумал!!!

почему-то прокладки в каталогах нет) попробую с япов посмотреть под такой-же фланец

про трубку все верно, на 2х болтах, но реально смущает падения давляка, а маслонасос хороший, двиг с капиталки... а у тебя никаких заужений не было в штуцере твоем? или может в турбе было? у меня в турбе вроде как не видать заужений?

и еще прочитал что РДТ у тебя на 3.5, хде такое чудо взял?

болт кстати еще и красиво вышел))

в штуцере нет а вто в турбе было заужение на подачу масла.отверстие под штуцер больше, а проходное небольшого диаметра и конусное наружу, походу внутренний рестриктор. РДТ На разборке. еще был вариант от ауди на 4бара или мерса но там крепление переделывать не хотелось. слив какого сечения?

слив 20ка

??может правда масло.

Вот реально похоже на то, ибо турба масло не кидает)) я попробую 3мм рестриктор всунуть.

Кстати, форсы с м60 слил уже?)

нет, пока еще где-то валяются.

Очень много вопросов по коллектору.....Вот ссылка на изготовление переходных чайб (чтоб не рассверливать чугунный м21 коллектор и спокойно выкручивать свечи) толщина зависит от желания передвинуть турбу ближе к стакану.   все подробно описано на фото.  https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,51686.0.html
при наличии гбц м20 и выпускного коллектора от 21  снять шаблон на бумагу дело 5 минут.

фото по порядку: