Тема: результат замены 2бе на солекс

я вас очень прошу! подскажите! пожалуста!  што можна всунуть на место пирбурга

продать Е30 и купить ТАЗ, если у тебя НАСТОЛЬКО кривые руки, что не можешь разобраться с 2БЕ.

продать Е30 и купить ТАЗ, если у тебя НАСТОЛЬКО кривые руки, что не можешь разобраться с 2БЕ.

в том карбе
зачем часами пудрить себе мозги?
вот скажи?? га??
2БЕ ето самая большая ошибка баварских мастеров!!!!
сотни статей, десятки книг, несколько видео уроков, сотни долларов на запчасти, сотни часов просиженных в гараже над етим хламом!!! результата никакого, постоянно глохнет двигатель, с ужасным аппетитном жрёт бензин (до 25л. город) неустойчивый холостой ход, динамики никакой. единственный приятный момент у меня был с етим карбом ето когда я его снял и разбил молотком!!
а сейчас я себе хочу солекс, называйте как хотите, буквально вчера катался на е30 со спортивным солексом!!
впечатлений уйма! ездили в соседний город, по трассе шол  средним 160, разогнал до 185.
машина себя ведёт очень круто, прекрасно слушается педаль газа! движок крутица до 6500-7000 без никаких либо проблем.  расход в норме, на средней скоросте 160, она в нас скушала 8.5л на сотенку)
 

2БЕ ето самая большая ошибка баварских мастеров!!!!

ещё раз - если у тебя кривые руки, которые кроме молотка ничего держать не умеют, то нечего на карб пенять. через меня уже далеко не один 2БЕ прошёл и всё прекрасно работает у людей. Замечу, я не автослесарь, а высококвалифицированный IT-ишник. При этом о Солексе у меня было, есть и остаётся мнение как о гавне. И это мнение так же основано НА ПРАКТИКЕ.

Касательно моего пример эксплуатации - на данный момент Пирбур у меня под капотом прошёл 90тыкм и я его НИ РАЗУ не вскрывал. и до этого старый Пирбур, отремонтированный мною, прошёл более 100тыкм в таком же режиме эксплуатации - ни разу за 100тыкм я в него не заглядывал. Расход совсем не 25л, как у тебя. Больше 11л в режиме жёсткого отжига я в неё запихать ни разу не смог. расход по трассе - не более 9л. а при крейсерской 120-130 вообще около 7л. И я такой не одинок с этими "ошибками Баварских конструкторов". Кстати, не баварских. Пирбур 2БЕ разработан Итальянской фирмой Солекс, а Пирбур выкупил разработку. Солекс, что на ТАЗах, это тоже разработка компании Солекс, только с некоторыми "доработками". Дохрена чего выкинуто, обрезано, упрощено, изменено. но куплено оно было у Солекса.

так что ешё раз, как гласит народная мудрость - "неча на зеркало пенять, когда рожа крива"

так что ешё раз, как гласит народная мудрость - "неча на зеркало пенять, когда рожа крива"

 
так чё мене теперь карб за 400евро покупать, потому что он самый лучший??
непойму!!!
наверно один ты на все страны СНГ разобрался в етом никудышным карбе!!!

купить за 500р-1000р б/у и привести его в порядок. я вообще по 3000р отдаю восстановленные с гарантией 6мес на сам карб.
ну и насчёт того, что я один разобрался, это ты охренеть как погорячился - тут народа, кто его восстановил и доволен - МАССА. а вот таких, как ты, орущих что 2БЕ гавно - ЕДИНИЦЫ. ты явно не читал этот форум и отзывы владельцев. если бы читал, то давно бы восстановил свой карб.

ну и вдобавок. ващет это БМВ, а не ТАЗ. а БМВ, даже такая старая, это машина премиум-класса, требующая соответствующих расходов на содержание. Если ты не готов на неё тратить больше, чем на ТАЗ, то БМВ явно не твой выбор. А ты не готов, судя по всему.

ну и ещё. покажи мне солекс с независимым приводом второй камеры, стабилизацией оборотов ХХ, автоматическим управлением заслонкой теплообменника, полностью автоматическим управлением процессом пуска и прогрева, БЕЗ уродского ускорительного насоса (в 2БЕ нет ускорительного насоса) и простой и надёжной системой ЭПХХ (которая на подавляющем большинстве Солексов просто отрезана) и я откажусь от утверждения что Пирбур несопоставимо лучше.

результаты замена солекса на 2БЕ

 Багратион (09:34:28 2/09/2010)
я тут один пирбур на ниву вкорячил))

 212225398 (09:34:47 2/09/2010)
и?

 Багратион (09:36:08 2/09/2010)
Что и....Нива 2005 года. Пробег 30 000, мотор отличный, не убитый. Владеет друг. Предложил я ему заморочиться и вместо солуха воткнуть пирбур

 212225398 (09:36:20 2/09/2010)
ну так и чего в итоге?

 Багратион (09:38:04 2/09/2010)
сделали переходник, кинул проводку,упаковал мозги в бардак - как положено. Так же ему и комутатор и катушку от м10 вкрячили

 Багратион (09:38:23 2/09/2010)
Короче дури ей прибавилось такое ощущение что лошадей на 50

  Багратион (09:39:17 2/09/2010)
тянет как тепловоз, да и динамика достойная. А еще он очень доволен комфортом управления (в отличии от солуха трясущегося)

 Багратион (09:39:25 2/09/2010)
Прикольно короче))

 212225398 (09:39:56 2/09/2010)
никуя он не полнимает! солух лучше!

 Багратион (09:41:01 2/09/2010)
там еще один его знакомый обладатель восьмерки тоже загорелся))Ищет теперь пирбур))

Выложил все таки))) Ты предпоследнюю строчку откорректируй, а то не поймут сарказма))

ну не мог удержаться )))))))))))))

ну правильно правильно)))Я сам за 2Ве хотя сам уже давно на м20)))

Хм... ну а вот об АЗЛКашном карбе чего то ни кто не вспомнил =/// Не знаю либо у меня 2ВЕ был говняный либо мне нервов не хватило бороться с переливами, но сделал всё что мог с ним в итоге вкорячил инжу, но есть у меня ещё один авто вот на нём стоит АЗЛК сделано в СССР честно сказать когда увидел испугался этой надписи, но могу замететь одно газует на ура 14 лапти 195/60 я на 1,8 проворачивал только вьёт, но ни чего не могу сказать про расход как то не мерил не было таких целей и за 3 года с карбом вообще ни чего не делал и о максималке ни чего не могу сказать ибо машина впринципе была куплена для поездки за грибами и естественно ходовая была убита и не делалась. ну я думаю поняли почему =//// Короче у меня впечатлений от АЗЛКашного карба достаточно, а вот 2ВЕ вынес мне мозг наверно неделю я с ним и жил и спал и так не смог побороть в итоге то смог бы, но был молод и поэтому просто нервов и терпения не хватило !!!

но все таки ты поставил инж а не солекс, и это правильно

Если на родной Пирбург не стоит (как у меня) надо купить Солекс, сделать так
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hbGV4ZC5wbnoucnUvMjEyNi9jYXJiLmh0bQ==
и ездить собирая комплект инжектора.
Солекс хорош именно для тех кто не хочет или не имеет времени вникать. И в этом плане он свое отрабатывает.
Но воздуха движку с ним не хватает

Ага, значит перебрать солекс это не заморочка а пирбур перебрать это геморой?Да там все проще чем в солухе (если разобраться)!

Охереть!!! и вот эта эппля с Солексом, чтобы заставить его работать хотя бы близко к 2БЕ, типа меньше возни с Пирбуром

"долгими зимними вечерами". Охереть! и это на фоне того что 2БЕ лечится за 2-3ч! ну в худшем случае, когда в электрике неустойчивый глюк, когда обрывается проводник в жгуте, это реально приходится долго вылавливать, чтобы понять в итоге что же именно дурит. всё остально - элементарно и по надёжности как АКМ.

Полировка там нафиг не нужна.
Это прикол тазоводов-или покрасить или отполировать  : )

как пример. приехал сегодня пацанчик.
жалобы - иногда глохнет на сбросе газа. Неустойчиво заводится, провальчик в момент наброса газа.
итог - дольше за жизнь трещали, чем дела было.
а дело было - отрегулировать обогащение ХХ и ослабить натяжение тросика привода. ВСЁ!!! 15мин работы! ну да просто человек не стал заморачиваться сам и показал машину мне, хотя там все признаки были за то, что именно обогащение ХХ зажато и мог бы всё сам сделать.

а некоторые сразу - Солекс!Задолбал 2Ве!!!!.....

Январь рулит.
Солекс не рулит
зато на нем можно потренироваься неплохо, не так разве?

А вопрос.. тем кто ставил январь.. можно у кого эбу будет заказать, сразу настроенный ?

Январь рулит.
Солекс не рулит
зато на нем можно потренироваься неплохо, не так разве?

+100
+100
онанизьмь!!!

я пирбур буду на свой Москвач ставить, 2140 люкс.
Когда руки дойдут, не знаю правда.
Два карба есть, коса и мозги. Один из них сложится полюбому...

Тебе понравится))

блин почитал все это и меня меняют смутные сомнения...шас стоит солекс от 2105...хочу поставить 2ВЕ но чувствую это будет сложновато...

вообще ничего сложного, что конкретно тебя пугает?

Сложность в том что сняв родной карб и начиная в нем разбираться, оказывается что для полноценной сборки к нему на запчасти надо еще два
Я сложил из двух один по книжке, одного бы не хватило.
сложного ничего нет, просто не надо читать заранее и пытаться понять.
Надо брать карб в руки и делать по пунктам прямо по книжке. Его отмывать по-моему дольше чем настраивать...
: )