я бы начал с проверки состояния сайлентов рычагов
а затем проверки пружин на предмет усталости, балка и рычаги , в последнюю очередь , если конечно в бордюры боком не ездили .
Передок та же история , не факт что стаканы завалены , прям таки одинаково ? , либо занижена подвеска , либо устала , что то намеренно , в минусе кстати - от нулевого положения , или в минусе от нормального для подвески сток автомобиля бмв е30 ?