Тема: Начала затыкаться на горячую

Сегодня много ездил, и неожиданно начала затыкаться на горячую... Типа едешь 60 кмч и пара-тройка рывков-ударов, как типа пропадает глохнет...
системы пока не заметил, скорее всего бессистемно
и начала дергаться на низких оборотах

куда копать?

мысли-варианты - дохнет топливный насос, дохнет его реле, пропадает искра... что еще может быть, с чего начинать копать?

Насос\искра. Скорее всего насос.

а чего только на горячую?

нада сеточку почистить

Может зависит не от температуры, а от времени?) Если расходомер крутил, может и он влиять, причём, давольно странно проявляются симптомы.

Порвалась гофра , трамблер со съехавшей крышкой, прогар клапана, дефект ВВ провода, подыхающий расходомер и температурный датчик, бензофильтр также отмечает свою 15-ю годовщину - то немногое что было у меня в свое время с похожими симптомами.

бензофильтр проверь заодно, да ) хотя у тя он должен быть в порядке , но все же , вдруг.

Это ж е30! Чего вы в самом деле?)))) Ставь второй радиатор, чтоб она не нагревалась и езди спокойно

бензофильтр проверь заодно, да ) хотя у тя он должен быть в порядке , но все же , вдруг.

бензофильтру 3тыкм

Это ж е30! Чего вы в самом деле?)))) Ставь второй радиатор, чтоб она не нагревалась и езди спокойно

какой нафиг второй радиатор, стрелка за 12 часов не уходит ваще

какой нафиг второй радиатор, стрелка за 12 часов не уходит ваще

я сначала тоже не вкурил причем тут второй радиатор , а всё просто:

Re: Начала затыкаться на горячую

Ставь второй радиатор, чтоб она не нагревалась и езди спокойно

)))чтоб вообще холодная была ) раз на горячую затыкается)

прикольно
мысль однако
завтра буду ездить с печкой на 4 скорости

O чём ни спроси - все обычно советуют сменить операционку, потом железо, потом страну пребывания, ориентацию, всё, что угодно... вместо того, чтобы подсказать нужную настройку в софтине....

Вот в чем твоя проблема :-)

Лямбду отключи и поезди. Может она гонит.

да есть такая идея
отключить лямбду, позатыкать патрубки вакуум-корректора, возможно еще заткну патрубки прогревочного клапана, и есть мысля заменить временно датчик температуры на мозг на постоянное сопротивление - пусть думает что прогретый
Сообщение склеено: 08 Апреля 2010, 17:28:23
и еще зажигание тупо по стробоскопу, форсунки заново в промывку и СО

лямбда таких резких влияний не оказывает, из-за неё провалов не будет..

плюсуюсь к:
1) бензонасосу (хотя, он просто обязан в начале издыхания в какой-то момент воткнуться в "мёртвую точку" и не включаться до хорошего пинка);
2) протёртому резистивному слою в ДМРВ или неконтакту в его проводке;
3) прочие неконтакты в основных системах/разъемах - тут только долго и тщательно проверять...

на М20 у меня было подобное из-за непропая в реле бензонасоса.

да, неконтакт в проводке расходомера вполне может быть, ибо на днях отключал его дабы поменять топливные шланги