Тема: А давайте поспорим? Плюсы и минусы автомоб

вот это цена!!!!!!!! круто!!!!! а 5ка клевая но кузовщину надо смотретть

Да толку от этой цены, она потому и стоит столько, потому что трудно найти покупателя на такую машину

она стоит своих денег... не больше и не меньше... по крайней мере внешне...

Может и стоит, только все равно это весьма сомнительная покупка. Для меня, во всяком случае.

ну не знаю... я бы может даже взял... или поменял на свою 30ку+ моя доплата... НО денег у меня сейчас нету вообще(((((((((

Димон, ты готов материально обслуживать такой авто? Я нет.

а какая разница обслуживать 30ку и 34ку или 2 34ки...

Димон, я вообще-то про Ауди говорил

да ладно? а я про 34ку... которую ты показывал

Отправлено: 06 Сентября 2010, 08:38:48Автор: Icebergan 
Ого! Школа ремонта блин, мне тут еще а 8 приглянулась 2002 года за 400000.. машинка что гадо

Автор: Дима E30 
вот это цена!!!!!!!! круто!!!!! а 5ка клевая но кузовщину надо смотретть

По этому контексту я сделал вывод, что ты говорил все-таки про цену Ауди

Я тоже кстати про ауди подумал..

неа я говорил про 5ку... но в общем прикольно получилось)

Так че то ты давно не обсуждали ничего итак новая приора (380000) против нового фольксваген поло (399000) кто что скажет? Наши ванны лучше красавца поло?

Тоха, только дураку не понятно, что Поло за такую цену будет оснащен только эл.стеклоподъёмниками и ЭУРом... Пустой он будет совсем. Тот же кондиционер можно дозаказать только во второй комлектации, чья цена начинается от 468.000 рублей... а с кондиционером будет все 500.000 минимум.
А вот теперь сравни:
Приора в максималке (АБС, ЭУР, климат-контроль, датчики дождя и света, все эл. стеклоподъёмники, эл. регулировка зеркал и т.д.) за 380.000 рублей.
Или Фолькс Поло седан в аналогичной комплектациий при цене 500+ тыс. руб.
Не кажется что цифры разные получаются? ИМХО сравнивать Поло седан надо с Фокусом, Альмерой, Лачетти и им подобным, ибо ценовая категория у них приблизительно одинаковая.

Базару нет, Поло лучше, только и стоит гораздо дороже.
Можно конечно взять пустой автомобиль за 399.000... только в нём даже ковриков не будет, тогда в чем смысл? Проще уже посмотреть б/у Фокус или Альмеру.
------------ Сообщение склеено: 21 Сентября 2010, 13:11:18 -------------
Сейчас посмотрел на сайте Ниссана Альмеру Классик, воспользовался конфигуратором... в аналогичной комплектациий с кондиционером (всё же считаю в иномарке он обязательно должен быть) вышло 505.000 рублей. В чем преимущество Поло? В том что он российской сборки? Сомнительно. А косяки и болячки Альмеры всеми давно изучены, как и способы с ними бороться, Поло - принципиально новая модель и чего от неё ожидать в итоге - не понятно. Получается что его козырь только один - дешевая базовая цена 399.000 рублей (к слову, цены на Альмеру Классик начинаются от 465 тыс. руб.). Хотя дизайн Поло мне по душе.

а мне понравился с мордахи... симпотнинько)))  но все равно я бюджетные авто брать не союираюсь... я лучше постарше но бмв

Тоха, только дураку не понятно, что Поло за такую цену будет оснащен только эл.стеклоподъёмниками и ЭУРом... Пустой он будет совсем. Тот же кондиционер можно дозаказать только во второй комлектации, чья цена начинается от 468.000 рублей... а с кондиционером будет все 500.000 минимум.
А вот теперь сравни:
Приора в максималке (АБС, ЭУР, климат-контроль, датчики дождя и света, все эл. стеклоподъёмники, эл. регулировка зеркал и т.д.) за 380.000 рублей.
Или Фолькс Поло седан в аналогичной комплектациий при цене 500+ тыс. руб.
Не кажется что цифры разные получаются? ИМХО сравнивать Поло седан надо с Фокусом, Альмерой, Лачетти и им подобным, ибо ценовая категория у них приблизительно одинаковая.

Базару нет, Поло лучше, только и стоит гораздо дороже.
Можно конечно взять пустой автомобиль за 399.000... только в нём даже ковриков не будет, тогда в чем смысл? Проще уже посмотреть б/у Фокус или Альмеру.
------------ Сообщение склеено: 21 Сентября 2010, 12:11:18 -------------
Сейчас посмотрел на сайте Ниссана Альмеру Классик, воспользовался конфигуратором... в аналогичной комплектациий с кондиционером (всё же считаю в иномарке он обязательно должен быть) вышло 505.000 рублей. В чем преимущество Поло? В том что он российской сборки? Сомнительно. А косяки и болячки Альмеры всеми давно изучены, как и способы с ними бороться, Поло - принципиально новая модель и чего от неё ожидать в итоге - не понятно. Получается что его козырь только один - дешевая базовая цена 399.000 рублей (к слову, цены на Альмеру Классик начинаются от 465 тыс. руб.). Хотя дизайн Поло мне по душе.

фольц:
Электростеклоподъемники спереди и сзади 
Регулировка по высоте сиденья водителя 
Многофункциональный дисплей 
Радиоподготовка с 4 динамиками 
Складное заднее сиденье 
Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету 
Усилитель рулевого управления 
Центральный замок, включая дистанционное открывание багажника 
Фронтальные подушки безопасности 
3 подголовника сзади 
Электронный иммобилайзер 
Крепления Isofix на заднем кресле 
Трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров, спереди с регулировкой по высоте

Поудшки спереди 2, у приоры сколько? Изофикс для детей тоже штука полезная оч, купить поло с кондеем обойдеться ровно в   488 000р. При этом он по крайней мере выглядит намного лучше да и тест драйвы от ЗР и АвтоРевью очень хвалили машинку.

У Приоры 2 подушки, если что. Да, и в отличие от Поло у неё есть электрорегулировка зеркал уже в базе. Блин, вы слепые что ли, разницу в сумме нифига не видно? Или лишние 100 тыс. руб. не деньги?
Приора - 380 тыс.
Поло - 488 тыс.

Разница охрененная.  Упёрлись в эту Приору, как баран в ворота... Если для вас это не автомобиль, какого черта вы её вспоминаете в каждом посте и усиленно сравниваете с машинами которые дороже во всём?

Бюджетный немец лучше бюджетной люксовой колымаги, это аксиома, по мне так поло однозначный лидер и 100000 разницу ты платишь за свое спокойствие что у тебя ничего не сломается на дороге и не отвалится не плохо прикрученная шаровая на дороге, плюс качество материалов на порядок выше, плюс безопасность выше плюс запчасти от младших моделей подходят на ура, да может немного дороже в обслуживании но поверь немецкое качество новой машины с ее комплектующими в разы лучше рашен машин с нашими часто подделываемыми запчасти и сборкой от без надзорного дяди васи на заводе лада!!!

Ну начнём с того что 100 тысяч сумма немаленькая и не у каждого будет она. Во-вторых, как признают сами фольксвагеновцы - Поло седан принципиально новая модель, созданная для России. Так что о каких запчастях от младших моделей (а сам Поло тогда кто?) может идти речь? Тоха, если ты думаешь что я русское качество ставлю выше немецкого, ты ошибаешься. Да и потом, все спорщики усиленно избегают сравнения с той же Альмерой Классик или Фокусом, хотя я привел цены и комплектации... В чем проблема? У вас в глазах одна Приора? Смотрите на мир шире, есть много других автомобилей. Давайте сравнивать аналогичные машины, а не с разницой в цене по 100 штук.

P.S.
Если так хочется сравнить Приору и Поло седан - давайте сравним Приору люкс за 380 тыров и Поло в комплектации "спартанец" за 399.000 рублей. Тут ценники примерно одинаковые.

Ну начнём с того что 100 тысяч сумма немаленькая и не у каждого будет она. Во-вторых, как признают сами фольксвагеновцы - Поло седан принципиально новая модель, созданная для России. Так что о каких запчастях от младших моделей (а сам Поло тогда кто?) может идти речь? Тоха, если ты думаешь что я русское качество ставлю выше немецкого, ты ошибаешься. Да и потом, все спорщики усиленно избегают сравнения с той же Альмерой Классик или Фокусом, хотя я привел цены и комплектации... В чем проблема? У вас в глазах одна Приора? Смотрите на мир шире, есть много других автомобилей. Давайте сравнивать аналогичные машины, а не с разницой в цене по 100 штук.

P.S.
Если так хочется сравнить Приору и Поло седан - давайте сравним Приору люкс за 380 тыров и Поло в комплектации "спартанец" за 399.000 рублей. Тут ценники примерно одинаковые.

я и писал о поло за 399 штук, когда писал комплектацию.
приора  за 380 выигрывает у поло только кондеем, точнее как они его назвали "климат контроль".... но внешность, качество сборки, надежность, комфорт салона, безопасность конекретно отсасывает у поло-седана, вывод какой? копи +100к купи поло средней комплектации с кондеем и со всякой другой херней, либо купи за 399 и не парся.

Ели сравнивать с фокусом то фокус норм стоит 700т.р. нисан альмера в р-не 590 т.р.....

Альмера не будет 590, я выкладывал цены и комплектации, 505 тыров там получается. Фокус 600 в такой комплектации будет.
И для кого-то копить лишние 100 штук придется очень долго. А брать иномарку без кондея смысла нет.

все скрипы лечатся силиконовой смазкой

Почему нет, взял, за сколько смог, в комплекции без кондея, копишь и ставишь кондер, но если хочется сразу, берешь кредит 100000 и радуешься жизни в месяц будешь банку понемногу отдавать и получится переплата где то 120000 , выбор всегда есть

Мне кажется это гемор. Надо сразу брать с кондеем или искать машину по своим финансовым возможностям.
bidlocoupe, селиконовая смазка это колхоз. Правда, дешево и сердито. Имхо лучше чуть подсобирать деньжат и нормально уже проклеить все места, чтобы "сверчков" не было.

с какого хера я в новой машине должен чего то там промазывать тратя деньги (снять поставить приборку + промазать примерно 15к будет стоить в мск) и собственное время? почему я должен сразу же выкинуть ремень грм колодки по кругу масло тосол масло в коробке и залить поставить новые на новой машине тратя свои деньги и время..... купив новую машину я хочу забыть про её ремонт, а покупая ВАЗ ты начинаешь с ремонта.