Тема: Доработка головы на М40

18сек на м40?

У 43го мотора по две пружинки на рокер. .
Сообщение склеено: 06 Июня 2010, 00:34:22
И клапана если не изменяет память тоже разной длины. .

18сек на м40?

да
Сообщение склеено: 06 Июня 2010, 02:41:03

У 43го мотора по две пружинки на рокер. .
Сообщение склеено: 05 Июня 2010, 23:34:22
И клапана если не изменяет память тоже разной длины. .

у м40 тоже две пружинки, а  по поводу клапанов я думаю они такие же. только единственное отличие в высоте тарелки пружины. я поставил тарелки от м20 потому что в родных клапан глубоко утоплен, и рокер толкает его через проставку.

18 сек для бмв нормально  прямо удивил меня _-_

это прямо нереально для м40...

я думаю и для м 50 и для м 60
бмв вообще не скороссные машины
хотя тюнинг творит чудеса

не, м50 я думаю 14 даст, а вот м40...

м20в20 е30 16,9 сек.!!!
м50в25 е36 в нормальном состоянии 16 - 15,5 сек.!!!
м3 е36 13,5 - 13 сек.!!!

так что 18 сек. для м40в18 это реально!

18 сек это вечность
 пора уже из 9 сек выежать
 у м3 что за мотор

s50b32

я думаю и для м 50 и для м 60
бмв вообще не скороссные машины

И не говори, овощи еще те!
Сообщение склеено: 10 Июня 2010, 12:35:48

Время потом напишу, может кому будет интерестно ))) 

На самом деле реально интересно.

м20в20 е30 16,9 сек.!!!
м50в25 е36 в нормальном состоянии 16 - 15,5 сек.!!!
м3 е36 13,5 - 13 сек.!!!
так что 18 сек. для м40в18 это реально!

и все моторы сток?))

да, все.

поч тогда на браге бмв не занимают места?

поч тогда на браге бмв не занимают места?

Занимают
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDE1MzkuMA==
И еще много каких

поч тогда на браге бмв не занимают места?

Ну как бы драг не совсем то место где бмв может полностью раскрыть свой потенциал.все это ограниченно 402 метрами,но зато на километр и больше равных серийных машин  практически нет.

Жду время))

меряли на днях получилось 17,3 меньше на 0,7 сек. но это время на тяжеленных 16-х колёсах 9 дюймов , предидущее время (18 сек.) замерялось на 15-х дисках 6,5 дюймов. я думаю в скором времени я всё таки заставлю себя поставить обратно 15-е колёса ради замера обязательно напишу!

Полировать до блеска впускной канал на атмосферном двигателе - это зло, так как все шераховатости, которые там есть, создают некую турбулентность - а это для атмосферника лакомый кусочек.

Нестыковки каналов тоже вызовут турбулентность 

Полировать нужно кс и выпускные каналы. Ну и также их подувеличить...