Тема: Давление в системе охлаждения

В связи с долгожданной постановкой авто в ремонт после 2-х месячного простоя назрел вопрос. Когда-то тема уже поднималась. Ситуация такова: заливаем антифриз, стравливаем воздушную пробку, жизнь прекрасна, но не на долго... По прошествии 5-10 минут антифриз выгоняет через пробку радиатора, мотор начинает греться и т. д. и т. п. Есть подозрение на трещину в ГБЦ или того хуже в БЦ. При проверке компрессии показания следующие 13; 13; 13; 12,5. Предполагаю трещину в районе 4-го цилиндра, вскрытие покажет. Система постоянно хватает откуда-то воздух. Хотелось бы узнать мнения других людей, что еще может быть, из-за чего выгоняет жижу? Где может быть подсос воздуха? Кстати термостат при всем этом не открывается, нижний шланг холодный, замена термостата не помогла, ситуация та же.

может прокладка гбц?

Менялась неоднократно, обжим по азбуке с использованием диноключа. Думаю вряд-ли прокладка. После разборки буду ставить снова новую (уже 4-ю). Завтра наверное начну разбирать. Буду ждать еще варианты, пока все не проверю, собирать не буду =)). Как сниму поищу трещины, прокладка будет меняться. Ждемс предложений =)). А помпа, засасывать не может? Хотя подтеков на ней нет...

чё то ты меня прям расстроил(( у меня тоже самое до разбора было, щас запчастей жду.. но начинаю очковать.. хотя у меня м40 но разницу думаю особой нет, а если трещина в гбц то чё делать? заварить реально будет? или всё зависит от места трещины?

Свечки все рыжие? Если есть белый налет то это тосол, ели все рыжие то тут варианты или собираешь не правильно (затянул не с тем моментом, нарушена последовательность затяжки) но в этом случае на прокладке будут видны пробои, или не полностью выгнал пробку, или голову на опресовку, если живая снимай блок и на опресовку другого не дано

Насчет заварки, если сварщик подберется, то можно и заварить с последующей шлифовкой, но это гемор, проще башку заменить на б/у. Если трещина в блоке, то кому как, кому-то проще заварить, кому-то менять блок и доки. Свечки у меня все рыжие, на всех прокладках что менял пробоев не было, пробку выгоняю полностью, так она снова появляется =)). Здесь либо башка, либо где-то в блоке копать надо... Вопрос только где? Если окажется, что башка, то я буду счастлив, заменю да и все... А вот если блок, это гемор...

если даже термостат не открывается новый значит пробка 90% даю у мя также было поменял три термостата пока не понял в чём дело . проблема была в возд. пробке после теромостата. двигло тож м10 так что ищи проблему  сначало там .  

если даже термостат не открывается новый значит пробка 90% даю у мя также было поменял три термостата пока не понял в чём дело . проблема была в возд. пробке после теромостата. двигло тож м10 так что ищи проблему  сначало там . 

+1
Ну и поищи на блоке подтеки антифриза. У меня например это на крышке помпы и дросселе Антифриз у меня красный, его сразу видно

коспрессия у тебя в норме, никаких трещин там не должно быть, твоя проблема - ПРОБКА! у меня , например, на М40 засасывает через патрубок обогрева дросселя. и точно так же выгоняет антифриз, мотор греется и прочее...  после замены патрубка и антифриза - стало всё норм. Подтёков на нём видно не было вообще.

Спасибо Angel, единственный человек, который хоть что-то добавил по теме... Насчет того что воздух в системе я и сам знаю, говорю же: воздух постоянно откуда-то засасывает...

я по М10 не могу сказать, не было его у меня и слабых мест его не знаю... Где-то выдавливает жижу. Кстати, а что за Антифриз заливаешь? Это тоже может влиять, причём сильно.

по подробнее напиши, какой лучше и цвет его

Если честно не помню чьей фирмы... Цвет зеленый. Это лирика, следующее сообщение будет с фотками, я ох...л! До сих пор в шоке...
Сообщение склеено: 05 Мая 2010, 22:04:29
Полюбуйтесь фотками, сегодня снял голову сделал ЦД, результат виден сразу... И это не все, есть трещинки поменьше.
Сообщение склеено: 05 Мая 2010, 23:06:50
Следующий вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ

Ничего не делать... уже всё.

Да, я был неправ по повод трещин... сочувствую....

вариантов тут два:
либо делать свап на другой мотор м20 м40 м50,  либо ставить другой м10 блок и мутить с доками.

Ни того ни другого неохота, первый вариант не катит т. к. придется менять все, только кузов оставлять... С доками особо мутить тоже не хоцца, поэтому скорее всего буду брать м10 с доками и оформлять замену ДВС. Кстати видал в магазах фигню типа стальная эпоксидка или че-то такое, обещают что любые трещины нипочем этой собаке, проникает везде, застывает, а потом хоть сверли, хоть резьбу нарезай, делай что хошь... Не слыхали, что за дрянь, мож попробовать?

в принципе этому блоку уже пофиг что ты с ним делать будешь)) можешь попробовать

мертвому припарки делать забавно ?, или денег девать некуда? ты что в нем оставил воду на зиму чтоль ? что он такой веселый то у тебя  ?

На M10 Это обычное дело...

Ужас! А на м40 так бывает?

Ужас! А на м40 так бывает?

я думаю с определенной долей вероятности такая участь может постигнуть любой движок. на м40 пока подобного не видел.
Сообщение склеено: 06 Мая 2010, 10:10:38
свой разберу - посмотрим )))) он у меня на пи***лях летает )))

В чём причина? Разморозил или бошку тянул с маслом в колодцах?

Насчет того, что заморозил вряд-ли, а вот тянуть с маслом в колодцах не исключено, может я в какой-то раз хреново вычистил, может до меня кто-то... Ладно, буду думать что делать...
Сообщение склеено: 06 Мая 2010, 11:43:29
А что значит веселый?

на фотки на свои посмотри ))) то и значит ))) "веселый" ))))

Причем здесь вода в двиге и веселый вид. Вода залилась только сейчас чтоб до гаража доехать, т. к. антифриз лить смысла нет, все-равно выливать... Если ты насчет цвета, еще раз объясняю, что сделал цветную дефектоскопию! Цвет красно-белый из-за нее...
Пошарил в инете нашел вот такую дрянь Permatex 84109. Сходил в магаз, приобрел, думаю попробовать, один хрен мотору хана... О результатах сообщу...