Тема: Silver Freedom 318i (стр.45)---М10 - Е32М30B35i

а шланги чё такие огромные стали? не раздувались?

Может кто подскажет ?

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,125644.0.html

Выложу часть того что сделано.

Вскрываем








Хон есть везде. Но хуже всего он просматривается в 1 и 6 цилиндре



Очень ооочень много грязи... Это сальник коленвала виноват и другие прокладки

 





Фиксаторы коленвала хенд мейд.



При попытке откручивания гайки лопнула головка на 36. Вороток (труба) 2,0 метра. Инфа из сети- момент затяжки этой гайки 400 нМ
Болгарка , зубило и молоток - решили вопрос.









За грязью не было видно части крепежа картера. Все что снималось с мотора - отчищалось насколько возможно , но без фанатизма.











В ЦПГ не лез.



Масло насос снят отмыт , установлен на место.

Мотор собирается без прокладок, кроме ГБЦ (так как прокладки гавно, в чем я лично не раз убеждался). Черный формирователь прокладок Перматекс, отлично себя показал, собираю уже не первый мотор на нем. Полет отличный.



Новая помпа и натяжитель цепи



Стартер на 1,5 Кв. Разобран, вымыт, зачищены контакты щеток, все по новой перемазано.





Проверены топливные форсунки . Все ссут безбожными струями. Карбклинеровой мойке не поддаются. Будут заменены.

Ты што сцуко упоротый? Говорит вымытая ДЗ))



Пришли ништяки для улучшения потенции М30



Голова разбирается



Злосчастные оси . Выжило только 3



ГБЦ разобрана





Клапаны отчищены





Отчищены и перепритерты



Шуруповерт , клапан и кусок двустороннего скотча. И притирочная паста перматекс.



Результат в постели

Новые маслосъемные колпачки. Ковыряние головы  того стоило. Старые колпачки разваливались в руках.
Сальники колена и распреда уже стоят новые.



Голова вымыта. Собирается.





Атмосфера в гараже

Еще килограмм грязи вычищен  из колокола кпп.





Выжимной, маховик корзина в норме. Нажимной диск в среднем состоянии.







Все сальники КПП извлечены. Ожидаю приход новых.



Подбирается кардан

Сверху вниз е30 / е34 / е32(с донора варенный)

У тебя натяжитель цепи маслонасоса есть?
Если да, фоток места этого не осталось?
Пытаюсь разобраться можно ли на старые блоки его поставить..

У тебя натяжитель цепи маслонасоса есть?
Если да, фоток места этого не осталось?
Пытаюсь разобраться можно ли на старые блоки его поставить..

Есть. Только такая фотка. Думаю можно приколхозить - 1 шпильку в блок надо добавить в нужном месте. Сам натяжитель наипростейший, пластинки упругие и башмачек.

натяжитель у меня есть, а вот шпильку колхозить очкую. Спасибо за фотку.

Переборка рулевой рейки с ГУРом  7832 955 109

Купил на этом форуме "не текущую" рейку))
Поехали.








Долго не мог понять как ее располовинить. Алюминиевая часть рейки   вращалась на корпусе туго, но не откручивалась. При этом было видно подобие резьбы.  А сам вал рейки никак не выходил. Я даже начал принимать эту деталь за стопорное кольцо(внизу на фото). Я перекопал гугл запросами на все лады, о том как ее разобрать.  В том числе с запросами на английском и по номеру самой рейки. Нашел что то вроде этого https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=40605.90 
И больше ничего...
Вообщем, легкий пропил ) показал что это не стопорное кольцо, а резьба (кольцо с резьбой). Под ключ типа  подкова. Поставил пару точке сваркой что бы не проварачивалась и все открутилось.











С новыми прокладками







Причина течи (текло сильно с левого сальника)





Прошелся красным скотчбрайтом по всему валу рейки





Меняем сальники



Старое и новое кольцо







Самый жопный сальник! Установить его ровно не просто, но можно) Использовал головку на 20(кажется) и длинный вороток. Сальник этот ставиться с дальнего конца корпуса рейки.



Так же не просто оказалось засунуть новое резиновое кольцо под металическое кольцо. Резиновое кольцо аккуратно заправлял тонкой отверткой сверху металического кольца , иначе это сделать не получится. Резинка заходит туда очень плотно.







А вот этот сальник менять не стал. Он сидит под подшипником. Снимать подшипник не решился. Да и сальник этот не беспокоил. И еще в комплекте подходящего по размерам сальника не оказалось.





Сборка



Старые замененные сальники



Лишние и не подошедшие сальники и прокладки



Номер ремкомплекта



Рейка собрана, вал отцентрован. Как оно будет работать, посмотрим когда все установлю на машину.
При разборке рейки всегда и везде ставить метки, что бы было легче собирать.

Гарри, ты большой молодец, но ржавый шток - это ппц рейке. Она очень быстро будет течь опять. Буду рад, если ошибаюсь

А спальник за подшипником достается отдельно длинной отверткой

Гарри, ты большой молодец, но ржавый шток - это ппц рейке. Она очень быстро будет течь опять. Буду рад, если ошибаюсь

Если там не рабочая поверхность то ничего страшного.

Рабочая  там поверхность , но у меня хорошее предчувствие) Так как уже перебирал рейку с коррозией вала , причем с более сильным повреждением на большей площади , возил к токарю на проточку. Сняли столько, сколько могли что бы держал сальник. Токарь сказал сняли много (сколько не помню) Но все равно  на валу остались раковины. Сделал тест ВДшкой- облил вал , провел новым сальником по валу  , потом провел пальцами - все чисто и сухо. 4000 км прошла после ремонта - все в порядке. Такой же результат был и с этой рейкой.) В любом случае, надежда умирает последней ахаха)))

было бы здОрово!

очень наглядно!

Гарри, спасибо за отчет по рейке, изучу, займусь своей =)

Только у меня такая история, рейка не течет, не стучит, но ГУР не работает =( подкидывали на проверенную машину, та же песня... Может в рейку мусор попал?? как думаешь?? Спасибо =)

ПС Пока не изучал как рейка устроена, может вопрос глупый задал..))

Больше похоже на насос, стоит посмотреть его.

Игорю очередной респект за отчёты! )

Извиняюсь за поднятие темы, но не мог не выразить восхищение автору! Просто титаническая работы. Прочитал за два дня от начала до конца и появился бешеный стимул заняться своей машиной. Спасибо!

Игорь как ты сальник штока передач вытащил он же плотно там сидит

Свап почти закончен))) еще куча мелочевки... Напишу пару слов, типа тизер).
Ситуация: Сварил кардан - бьет. Сварил второй. Проверяю  на биение.  Домкрачу жопу под редуктор бутылочным домкратом. Без опор.Ставлю кардан  на машину. Думаю, надо колеса тоже снять, меньше вибраций будет. А жопа то уже висит. Есть же ручник! Дергаю уверенно вверх!. Срываю 8 болтов. Снимаю колеса. Снимаю проставки со ступиц(под барбеты). Одну снял. Другая застряла,закисла, думаю, ничего , плотно сидит, никуда не денется. Аккуратно сажусь , завожу, первая , плавно сцепление. Без выхлопа шумно, усердно сконцентрирован, пытаюсь почувствовать вибрации на кузов или звуки расслышать какие. Вторая, плавно сцепление, напрягся мотор оборотов на 100. Хм.. странно., не понимаю. Не пойму кардан бьет или нет. Третья , плавно сцепление , опять напрягся мотор. Пятая , плавно сцепление, совсем обороты упали, по спидометру 40 км. WTF?? Глушу, выхожу из машины, смотрю на подвесной, на кардан, все нормально, но что то не так. Огляделся, а у меня задние барабаны дымятся.))) Дааа, забыл ручник снять. Вот такие вот холостые у нас:)

вот это да!..круть! ждем большой отчёт по установке!

...Круто "+" к пробегу от меня Сам тоже примерно на этой стадии с м30) вот только смущает один момент,чё-за альбом "разукрашка" у тебя под капотом? вроде взрослый-серьёзный парень) чё тобой управляет,и как определяешь что и в какой цвет красить?))