Тема: m20 взаимозаменяемость ГБЦ

m20b20, какова взаимозаменяемость ГБЦ, лежит голова от m20b27, подойдет ли?

Точно такой же вопрос. В интернетах везде сказано "с незначительными доработками".
Буду чрезвычайно благодарен, если кто-то огласит список доработок.

m20b20, какова взаимозаменяемость ГБЦ, лежит голова от m20b27, подойдет ли?

Помоему смысла ставить на м20б20 ГБЦ от м20б27 нет, люди наоборот делают. Если поставить то мотор будет задушен. ИМХО Лучше продать или обменять ГБЦ от б27 на б20.

Помоему смысла ставить на м20б20 ГБЦ от м20б27 нет, люди наоборот делают. Если поставить то мотор будет задушен. ИМХО Лучше продать или обменять ГБЦ от б27 на б20.

А вы их сравнивали, что бы делать такие заявления.

А вы их сравнивали, что бы делать такие заявления.

Лично не сравнивал, неподвернулась еще такая возможность. Читал много выводов разных людей по этому поводу. И я написал что это мое мнение (имхо). Если я неправ то пусть меня поправят те которые действительно сверяли эти ГБЦ.

m20b20, какова взаимозаменяемость ГБЦ, лежит голова от m20b27, подойдет ли?

не подойдет. диаметр цилиндра разный!

головы падайдут но у 2х литровой головы клапана и отверстия впуск/выпуск больше, паэтаму если ваткнёш от 2.7 мощьность упадёт значительно.

Распреды разные, каналы и клапана нет.

А вы их сравнивали, что бы делать такие заявления.

ну ... я сравнивал... нету масляных каналов на 3 опорах... поскольку распред 4 опорный.... распред вообще другой по фазам .... клапана одинаковые.... кароч толку не будет....
------------ Сообщение склеено: 01 Августа 2010, 21:41:34 -------------

не подойдет. диаметр цилиндра разный!

это ваще не при чем тут...

нету масляных каналов на 3 опорах... поскольку распред 4 опорный.... распред вообще другой по фазам .... клапана одинаковые.... кароч толку не будет....

Т.е. если я даже вставлю в 27ую голову свой распред от 20, он мучительно умрёт без масла? Для меня вариант установки головки от b27 - не тюнинг, а способ вернуть движок к жизни, ибо родная головка изувечена перевёрнутым клапаном.

Т.е. если я даже вставлю в 27ую голову свой распред от 20, он мучительно умрёт без масла? Для меня вариант установки головки от b27 - не тюнинг, а способ вернуть движок к жизни, ибо родная головка изувечена перевёрнутым клапаном.

да... но вроде можно там рассверлить канал не пробовал чесно говоря.... но были ещё и 7 опорные распредвалы... тебе нужно проверить на сколько опор у тебя родной распред... потом от этого отталкиваться

Родной распред в 27 у меня на 4х опорах, проверял..

Вот только не у всех...

Вот только не у всех...

в даном случае 4 опорный... и я не вижу смысла обсуждать какие ещё существуют в природе
------------ Сообщение склеено: 02 Августа 2010, 23:24:41 -------------

но были ещё и 7 опорные распредвалы...

это я тоже указал

Мужики.. Вот прикиньте сколько стоит голова и еще поменять ее, а потом не известно еще как она поедет. Не проще ли купить новый двигун М20 или М50 в сборе за 50000 - 70000 руб. с годовой гарантией и ездить спокойно...

Я извиняюсь,конечно за оф,но где это новые двигатели продаются за 50000-70000)))

Двигатели не новые, а после капремонта
------------ Сообщение склеено: 03 Августа 2010, 08:27:12 -------------
Я сейчас поищу ссылку. Дома я отложил ее в избранном, а на работе нет.
------------ Сообщение склеено: 03 Августа 2010, 09:32:58 -------------
Вот тут можно заказать Б\У двигатель на любое авто /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvbW90b3JzdW5pb24ucnUvZHZzLw==

набуя брать двиг за 50к если можно купить гбц с работающего матора, цены на каторую начинаюца от 2.5к? даже если её перебирать выйдет дешевле и без геморов с переоформлением и тд

Да нету никаких гиморов с переоформлением. Если ставишь такой же мотор как и был, то все просто, так же как и поставить машину на учет. Так же на площадку на осмотр заезжаешь всё смотрят и идешь получать новую ПТС и СТС. А у меня по соседству в сервисе, если утром загнал, то двигун поставят уже к вечеру и поехал. Я сам в позапрошлом году поменял двигатель и ездил до ГТО. У кого-нибудь хоть раз ГИБДДэшник сверил номера двигателя с СТС? Никогда такого небыло. Ну только если есть наводка какая-то. Но паспорт то на двигатель с собой. Всегда можно выкрутиться. Ну это уж очень редкий случай. А так разберешь ГБЦ и начинется... то надо оказывается еще и то и это заменить и понеслось пока весь мотор не переберешь...

За 50-70 тысяч это мотор, который по диагностике в Фатерленде вроде живой. Капиталенный двиг столько стоить не может, ибо капиталка только по запчастям стоит 60-100к, а плюс недешёвая в Фатерленде работа, плюс доставка, плюс за сам двиг до... Никто таким заниматся не будет.

а чета никто даже не вспомнил что на в27 было несколько типов голов.
я разбирал голову с в27 с номером 200, у нее распред да на 4-х опорах но отличие головы от головы на б20 с номером 731 всего лишь в размерах впускных каналов. на этом все отличия заканчиваются. спокойно ставиться распредвал с в20, клапана абсолютно одинаковые, камера ГБЦ тоже.

но были и другие головы на в27. там клапана как на в25 и камера вроде тоже. за нее говорить не буду, я ее в руках не вертел, тока читал.

За 50-70 тысяч это мотор, который по диагностике в Фатерленде вроде живой. Капиталенный двиг столько стоить не может, ибо капиталка только по запчастям стоит 60-100к, а плюс недешёвая в Фатерленде работа, плюс доставка, плюс за сам двиг до... Никто таким заниматся не будет.

У меня стоит такой двигатель. Езжу второй год и нареканий к нему нет. Вместе с установкой он мне обошелся 75к. Так можно и простые рычаги подвески купить по 5 штук за каждый или к примеру за 800 руб в комплекте с сайлентами за штуку. Они хоть и дешевые, а отхаживают порой дольше чем оригинал. Так же и моторы. Где то его продадут за 100к и больше чем на год его не хватит или как взял я за 60к, +15к - установка и уже два года удовольствия. Выбирайте! Ну можно конечно с удовольствием поковырятся с ГБЦ. Кому что и по бюджету конечно...
------------ Сообщение склеено: 03 Августа 2010, 13:03:28 -------------
Вот еще ссылка кде можно взять двигатель Б/У /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbWF0aWsucnUvbW90b3JzLz9xPSVEMCVCNCVEMCVCMiVEMCVCOCVEMCVCMyVEMCVCMCVEMSU4MiVEMCVCNSVEMCVCQiVEMCVCOCslRDAlQjglRDAlQjcrJUQwJUIzJUQwJUI1JUQxJTgwJUQwJUJDJUQwJUIwJUQwJUJEJUQwJUI4JUQwJUI4 
------------ Сообщение склеено: 03 Августа 2010, 14:04:38 -------------
ДВИГАТЕЛЬ BMW E36 COMPAKT HANSEN KFZ-TEILE

Стоимость двигателя 56 641.00 рублей, этот мотор из Германии, и с гарантией от 90 до 360 дней. В стоимость включены таможенные сборы и офорление документов для постановки на учет в ГИБДД, доставка до Москвы бесплатно! Срок поставки 20 дней.

Просто грамотно откапиталенный двигатель пройдёт не сильно меньше чем новый до капиталки... А б/у он и есть б/у.

поддерживаю Виктора.

Wert65, вы случайно не занимаетесь привозом моторов, а то все ваши посты выглядят как реклама