Тема: Капиталка М10Б18!

Мои по-моему тоже были все одинаковые, но точно не скажу, не я собирал мотор и возил...

видимо мне тоже. у меня такой же комплект - поршня Автовельт с кольцами КаэС закинуты в НЕ точенные цилиндры. 90тыкм тому назад. масло БМВ ориджинал 5Ве30. Кручу мотор до 5500об систематически. расход масла 1л на межсервисный пробег

где масло покупаешь?сколько стоит?

в Каппелльмейстере. цену не помню точно. но не выше 1500р за 4л.

номер этого масла есть? поди и через экзист можно взять

номер этого масла есть? поди и через экзист можно взять

Можно, но дорого...

Кто брал кольца Mahle Kolben  на экзисте написано комплект, комплект из 3 колец на один поршень, или на все 4 поршня?
Ни кто такие кольца не покупал ??
------------ Сообщение склеено: 25 Августа 2010, 20:11:16 -------------
Никто кольца поршневые не покупал?

стоит ли новые прокладки на герметик садить?

герметик нцжен только в стыках прокладок в передней крышке. остальные лучше смазать смазкой чтобы лучше сели. поршня я поставил автовельт, о качестве очень хорошие отзывы, какая разница что гуляют размеры плюс минус 0,01, точишь все равно конкретный цилиндр под конкретный поршень. кольца и вкладыши брал КС, маслонасос перебирать обязательно, НЕ ТОЧИТЕ НИЧЕГО В МЕХАНИКЕ у них качество последнее время стало очень плохое а цены взлетели. я блок точил +0,5 и колено +0,25. по запчастям получилось 20 тысяч это с заменой грма, в голове правда поменял только колпачки, инжекторную нашел в идеале. еще работа по расточке 2400 блок и 1800 вал. будут вопросы пиши в личку, мотор собирал сам. сейчас собираю детальки для инжектора, был на карбе, поэтому не заводил еще

Пару раз сталкивался с поршнями Автовельт, размеры не гуляли вообще...

как правильно собрать масло насос
1. Должно ли быть резиновое колечко в корпусе насоса куда трубка вставляется?
2. как правильно трубочка ставится короткой частью как на рисунке или на оборот?
3. что за деталь? нужна ли она? дайте её номер

1) КАТЕГОРИЧЕСКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО
2) Не помню. по идее таки как на рисунке
3) старую используй

в том то и дело нету той детальки вот и спрашиваю обязательно ли нужна, да и трубочка у меня стояла наоборот, но давление слабое было, вот и встал вопрос как должно быть?

да, обязательно. наоборот низзя!!! но давление было низкое не из-за этого.

а как часто нужно делать капитальный ремонт двигателя? ну... среднестатистически

легче свап, б18 ненавижу неоправданный расход относительно вылаваемой мощности.

а сейчас делают новые моторы на такие машины? или нужно будет свапить на снятый с другой тачки?

капиталить снятый с другой и им сваповать ))))))))))))))))

герметик нцжен только в стыках прокладок в передней крышке. остальные лучше смазать смазкой чтобы лучше сели. поршня я поставил автовельт, о качестве очень хорошие отзывы, какая разница что гуляют размеры плюс минус 0,01, точишь все равно конкретный цилиндр под конкретный поршень. кольца и вкладыши брал КС, маслонасос перебирать обязательно, НЕ ТОЧИТЕ НИЧЕГО В МЕХАНИКЕ у них качество последнее время стало очень плохое а цены взлетели. я блок точил +0,5 и колено +0,25. по запчастям получилось 20 тысяч это с заменой грма, в голове правда поменял только колпачки, инжекторную нашел в идеале. еще работа по расточке 2400 блок и 1800 вал. будут вопросы пиши в личку, мотор собирал сам. сейчас собираю детальки для инжектора, был на карбе, поэтому не заводил еще

это откуда такие выводы, ты видел косяки?

а сейчас делают новые моторы на такие машины? или нужно будет свапить на снятый с другой тачки?

Новые нет, можно купить "перебранные на заводе изготовителе". Ценник от 4 тыс евро вроде за М10... Короче М20 8 тыс евро стоит.

После установки колена с поршнями, насколько легко должно колено проворачиваться? двигатель собрал а он еле еле проворачивается

туго оно ходит, если цилиндры точились.
надеюсь поршня смазывал обильно при установке?

ну руками тяжело крутить)) вал без поршней с шатунами у меня достаточно легко руками крутился а с каждым поршнем тяжелее, сам понимаешь кольца трутся)))
------------ Сообщение склеено: 30 Сентября 2010, 13:34:48 -------------
С косяками в механике часто сталкивались знакомые мотористы, лет 10 назад была норм контора потом испортилась

если стоит м 10 хочу м20 для начало ..коробку нужно менять, а следовательно кардан

ну руками тяжело крутить)) вал без поршней с шатунами у меня достаточно легко руками крутился а с каждым поршнем тяжелее, сам понимаешь кольца трутся)))
------------ Сообщение склеено: 30 Сентября 2010, 12:34:48 -------------
С косяками в механике часто сталкивались знакомые мотористы, лет 10 назад была норм контора потом испортилась

с чем именно сталкивались. давай точнее, ане так кто то ляпнул и понеслось.

болты коренных крышек обязательно заменить?