Тема: Варим Ролтон - кипит м20)))

    Кароч ситуация в следующем. Позавчера слетел шланг с радиатора вехний (обратка). Половино жидкости (может меньше) вытекло. Залил воды из-под крана и вроде всё ок было.

Вчера вечером после 40 минут езды остановился и решил посмотреть охлаждайку.
Пробую открыть крышку, а она нифига ни сбрасывает давление(не пшикает) и по мере открывания начинает фигачить жидкость из коротенькой трубки бачка наружу.  Ну и  из открытой горловины  тоже фантанчик такой с пеной.

Нижний патрубок термостата горячий, низ радиатора  -тоже, муфта крутит. Белого дыма вроде нет, выхлоп воняет как и раньше,  масло чистое, патрубки мягкие.

Вопрос: Почему из крышки когда она была закрыта не шел пар? Может она неисправна?
Ну и самое плохое. Походу у меня ещё не совсем правильно показывает указатель температуры, т.е.занижает как я понял показания(((((
Когда ехал все 40 минут - двигатель не глох от детонации, вообще никаких признаков закипания не было.

П.С. Долил 5 литров красного антифриза- тоже самое.


П.С. 2 Сегодня завёл, покатался, сменили датчик температуры - температура медленно растёт но не кипит.
Попробую залить антифриз полностью

крышка давление сбрасывает только выше определенного - на крышке посмотри
все что ниже - будет удерживать и выливаться при открытии крышки
или ты думал, что при любом повышении давления, жидкость сразу на асфальт должна выливаться?

Крышка и гакнуть могла.

кароче залил свежего концентрата антифриза красного и воды дистилированной. Починили кстати указатель температуры.
Картина та же. Поездиешь минут 15 - пробуешь открыть крышку - фигачит фонтан из маленького патрубка, который наружу выходит.
 Температура кстати на 13 часах и периодически пробует расти на пару делений пока я печку не включу и газу не дам.

Кроме крышки есть ещё предположение то это из-за вискомуфты. Она 3 лопастями об радиатор трёт. Может повлиять это?

Да. И возможно помпа подубилась уже...

Автар, так если у тебя лопости трут об радиатор, то на радиаторе соты позагинало нах.., соответственно радиатор не  охлаждает должным образом. - Это Раз.
Три лопасти на вентиляторе этого очень мало - Это Два.
Если трет очень долго вентилятором об радиатор, то 95% что помпа в плачевном состоянии - Это Три.

Проверить помпу можно сняв тоненький шланг который идет из радиатора в расширительный бачок, или загленуть под крышку расширительного бочка, когда двигатель работает, с этого шланга должен идти напор антифриза, если есть, значит помпа еще живая и она качает.

По поводу. помпы. Я смотрел в расш. бачок на этот тонкий шланг. Оттуда антифриз идёт но не сильно. Струйка такая. Должен быть напор сильный? Хотя недавно этот патрубок слетел  и оттуда фонтанчег хороший пошел))

Автар, так если у тебя лопости трут об радиатор, то на радиаторе соты позагинало нах.., соответственно радиатор не  охлаждает должным образом. - Это Раз.

Трет не о рабочую поверхность а о нижнюю выпирающую .. хрень , кароче о  корпус трёт а не о соты.

Три лопасти на вентиляторе этого очень мало - Это Два.

Не в смысле что у меня только 3 лопасти. Всего лопастей 6. Или скоко там.. А просто трет именно этими тремя)))

По поводу. помпы. Я смотрел в расш. бачок на этот тонкий шланг. Оттуда антифриз идёт но не сильно. Струйка такая. Должен быть напор сильный? Хотя недавно этот патрубок слетел  и оттуда фонтанчег хороший пошел))

Трет не о рабочую поверхность а о нижнюю выпирающую .. хрень , кароче о  корпус трёт а не о соты.
Не в смысле что у меня только 3 лопасти. Всего лопастей 6. Или скоко там.. А просто трет именно этими тремя)))

помпа значит качает.