Тема: Тут мы будем флудить =)

у меня и с оригинальным такая же беда была, ну может совсем чуть-чуть потеплее. Единственное если только он забит был...

у меня и с оригинальным такая же беда была, ну может совсем чуть-чуть потеплее. Единственное если только он забит был...

свой старый оригинал я разбирал чистил,забит был наглухо, но грел почуть хотя рабочие были только пару - тройку трубок, затем я его обратно собрал, но через полтора месяца он потек. Заменил его на ава, и тепло ушло....

ненене, у меня тоже гавно стояло фирмы термал - когда поменял, стал ташкент! но у меня стояла доп.помпа...

ненене, у меня тоже гавно стояло фирмы термал - когда поменял, стал ташкент! но у меня стояла доп.помпа...

поменял на термал и стал ташкент?

Да немного не в тему но когда поставил радиатор медный бехерм от е12 то машина перестала закипать))) может и здесь также толь наоборот)) если материалы хорошие то и тепло отдача лучше

доп помпа не создает дополнительного сопротивления когда выключена?

поменял на термал и стал ташкент?

да. оригинал потек, заменил на термал (был в наличии за рубль, грех отказываться), стал ташкент. но это при учете доп.помпы и полностью новой и обслуженной системы охлаждения.

доп помпа не создает дополнительного сопротивления когда выключена?

поидее должна. а зачем тебе ее выключать? на сколько я помню, она должна включаться когда выключается клапан. всё

а питание на доп пому откуда лучше взять?

доп помпу БОШ за 1100р. надо? )

доп помпу БОШ за 1100р. надо? )

пока все-таки думаю начать с просверленного клапана... буду иметь ввиду, если что в ближайшее время обращусь! Спасибо! кстати нет ни у  кого лишнего клапана?))

я вобщем не особо понимаю как там этот клапан работает.... но мож просто его убрать нах! )))
А помпа лишней не будет, я се ставил ТАШКЕНТ!!! ток газелевскую не бери, течёт ссссука через неделю.

я вобщем не особо понимаю как там этот клапан работает.... но мож просто его убрать нах! )))
А помпа лишней не будет, я се ставил ТАШКЕНТ!!! ток газелевскую не бери, течёт ссссука через неделю.

Когда заслонку переводишь в холодное положение, на него питание подается, он перекрывает канал... вот я и планирую в принципе убрать, просверлив его, вросто ничего другого подходящего по крепления я не знаю) поэтому просто трубка для меня не вариант, а проковырять бырочку в клапане побольше вполне)

да купи рабочий клапан на разборке и помпу у Макса и не парься

если радиатор не менял на новый, то сверление дырки в клапане не поможет. радиатор забивается и зашлаковывается так что основная помпа(двигателя) тупо не продавливает жидкость. доп помпа ставиться в самой нижней точке(что бы всегда была заполнена жидкостью) желательно через сайлент блоки иначе будет гул и вибрация в салоне. я себе ставил газельскую и принудительное включение(тумблер) потому как не грело только на низких оборотах. на первой машине ставил помпу, потом видно от давления протек радиатор, поменял радиатор, выкинул помпу. с новым радиатором был и так ташкент. на второй машине сразу сменил радиатор и забыл.
з.ы. если кто хочет доп помпу, берите у макса. ща газельская походу дороже стоит.

а, еще мелочь важная. в радиаторе трубки, в трубках спирали завихрения жидкости, говна там ппц. пластиковое боковины пришлепаны к самому радику через резинки которые еще и задают направление движения жидкости. от входа по лабиринту и на выход. вод когда эти резинки умирают то жидкость движется по радиатору как угодно. может и не заходить в половину сот. так что самый вариант это новый радиатор. НОВЫЙ!

кстати, они разные бывают. короткие и длинные.

мы же первым делом выяснили что радик новый)

новый радик + помпа и всё будет ОК)

тогда не знаю. я тоже долго эти городушки городил. мерил температуру, колхозил помпы. тут даже целая тема моя с картинками есть. успокоилось с установкой нового радиатора. в принципе при нормально работающей системе охлаждения и отопления все должно греть. можно и с помпой ездить, но на высоких оборотах она не нужна, и так греет. а на холостых своим гудежом она мне мозг выносила.

радиатор новый, менял в конце лета или в начале осени, точно не помню, АVА ставил. На оборотах свыше 3х тыщ норм греет, конечно не ташкент, но все же... А на холостых уже на 2 скорости холодный. Когда на улице около нуля то греет нормально, но опять же не ташкент.

клапан у меня рабочий, проверял когда радиатор менял, но на него питание не приходит. Так что он поидее в открытом положении. Вот потому хочу попробывать для начала увеличить проходное сечение клапана.

Помогите распознать диск) Какая фирма?

на ббс похож,либо одна и3 подобных реплик

на ббс похож,либо одна и3 подобных реплик

По-моему у ббс отверстия под болты другие...

чего его распознавать если это вторсырьё уже)