Тема: Тут мы будем флудить =)

эт гдеж такая каналка грязная?

Ага с таким нагаром от выхлопа)))))))))))))))

эт гдеж такая каналка грязная?

Это впускной коллектор))
Красиво получилось)

Серёга, есть корпус термостата в отл. состе? А то мой ржой изъеден

Завтра посмотрю, отпишусь. Тебе нужен под мотрон как я понял?

Завтра посмотрю, отпишусь. Тебе нужен под мотрон как я понял?

ну я не знаю... они сильно отличаются? чем?

Парни напомните через сколько км пробега нужно менять фильтры:
Топливный -
Воздушный -
Масляный- это я помню, со сменой масла.
Салонный-
Свечи-
Колодки-

Забыл(

Топливный - перед зимой и перед летом
Воздушный - от состояния.... у меня нулевик, мою и пропитываю 3 раза в год
Масляный- это я помню, со сменой масла.
Салонный- х.з. от состояния наверно, думаю раз в год перед летом.
Свечи- я меняю каждые 10-15 тысяч
Колодки- когда услышиш характерный звук металл об металл тогда и меняй 3-4 мм останется... пора менять

ну я не знаю... они сильно отличаются? чем?

Они разные по расположению патрубков ОЖ, и вкручиваются 2 датчика температуры(мотрон). Кстати на джет должо быть много.

Они разные по расположению патрубков ОЖ, и вкручиваются 2 датчика температуры(мотрон). Кстати на джет должо быть много.

ммм... блин, тады эт придется при сборке подбирать, у меня радиатор от м50, но без расширительного бачка, бачёк надо будет переносить на сторону впуска... Помпу тож по ходу надо от мотрона, ониж тоже разные вроде...

Топливный - перед зимой и перед летом
Воздушный - от состояния.... у меня нулевик, мою и пропитываю 3 раза в год
Масляный- это я помню, со сменой масла.
Салонный- х.з. от состояния наверно, думаю раз в год перед летом.
Свечи- я меняю каждые 10-15 тысяч
Колодки- когда услышиш характерный звук металл об металл тогда и меняй 3-4 мм останется... пора менять

Спасибо. Значит топливный 2 раза в год.

Спасибо. Значит топливный 2 раза в год.

ну покрайне мере мне так спокойней )

Просто помыл вчера форсунки - все очень чисто, я даже не ожидал. Прошли 7000 км после мытья на одном топливной фильтре.

ммм... блин, тады эт придется при сборке подбирать, у меня радиатор от м50, но без расширительного бачка, бачёк надо будет переносить на сторону впуска... Помпу тож по ходу надо от мотрона, ониж тоже разные вроде...

Да, и помпы разные

А кто-нить ездил на авто в 250-300 л.с.? Просто интересно как это, я рулил макимум 150 (е36) и 190 (неотстроенный е30 м50в25)

Mazda 3 MPS, 268 л.с., 2,3 турбо. Привод передний, МКПП-6, шлифует 4 передачи, дальше резину жалко. Но все равно, то ли скорость не так чувствуешь, то ли еще чё, в бэхе как-то ускорение в сидение вдавливает. Из-за момента может быть.

Mazda 3 MPS, 268 л.с., 2,3 турбо. Привод передний, МКПП-6, шлифует 4 передачи, дальше резину жалко. Но все равно, то ли скорость не так чувствуешь, то ли еще чё, в бэхе как-то ускорение в сидение вдавливает. Из-за момента может быть.

Точно! момент, в нём весь кайф!

В принципе, момент у многих авто больше мощности, но характеристики у всех моторов разные. Бэха прям с низов тащет, за это люблю.

вот блин чего нарыл
Скидка 70% на новый Ford Focus 1.6
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5iaWdsaW9uLnJ1L2F1dG8v

В принципе, момент у многих авто больше мощности, но характеристики у всех моторов разные. Бэха прям с низов тащет, за это люблю.

ну м20 же в принцепе мотор не сильно оборотистый... у него же максимум на 5500... так сказать тракторный двиг мне тож нравится когда с холостых тапку вдавил... и всё прочуствовал! а не ждать пока до 4000-5000 раскрутится

М20 разные, из-за колена. Поэтому свой М20 строил на 2,3 колене, R/S самая оптимальная. Мой 6200 до отсечки, приход до конца.

а я вот бьюсь над тем какую турбу подобрать что б на буст в 0.8-1бар к 3000-3500 выходила и до 6000 не сдувалась. Пока всё в сторону гарретта Т04Е  50 или 57 trim или Холсет HX35 по картам вроде самое оно. Ток б/у ну очень не хочется... а новьё мля не бюджетно... а китай пугает... пипец короч, мозг ужо взорвал весь себе эти турбо е30

Maxi82
Ездил на ауди 170 лс турбо кватро. Давит на первых двух передачах - хорошо. На 3 ей чувствуется небольшая нагрузка не шею, 4 и тп все спокойно. Турба включаться с 3000 , ощущаться нормальный пинок.

Мой м10 раскручивал до 7100.

Мой м10 раскручивал до 7100.

я свой до 7800... дальше страшно... поставил ограничитель на 6250.
вобщем один хрен... крутится то крутится, да мощь пиковая всё равно на 5800... дальше уже завал.

Maxi82
Ездил на ауди 170 лс турбо кватро. Давит на первых двух передачах - хорошо. На 3 ей чувствуется небольшая нагрузка не шею, 4 и тп все спокойно. Турба включаться с 3000 , ощущаться нормальный пинок.

чую от 300 л.с. я охренею пожалую ограничусь 250ью

а я вот бьюсь над тем какую турбу подобрать что б на буст в 0.8-1бар к 3000-3500 выходила и до 6000 не сдувалась. Пока всё в сторону гарретта Т04Е  50 или 57 trim или Холсет HX35 по картам вроде самое оно. Ток б/у ну очень не хочется... а новьё мля не бюджетно... а китай пугает... пипец короч, мозг ужо взорвал весь себе эти турбо е30

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy55b3V0dWJlLmNvbS91c2VyL0F6emU4NiNwL3UvNC9mZWpYN1o0NUZDMA== 323 turbo