Тема: Ржавеет люк, что делать?

Прошу прощения, если подобная тема где-то была - искал, не нашел...
У меня на машине (седан, 89г.) начал активно ржаветь по краям люк... люк механический... что с ним делать...? Снимать и обрабатывать? На сколько это гемеройное дело? Мозгов много надо для этого? Еще такой вопрос: если смотреть снаружи на закрытый люк, видно уплотнительную резинку по ободу люка - она приклеена к люку или как?

да забей, и так сойдёт

Что касается уплотнительной прокладки крышки люка, то она не приклеена.
Она плотно усаживается на кромку этого самого люка за счёт обжимных скоб, что конструктивно присутствуют по всему периметру.
Процесс профилактики несложный, думаю справишься. Если нет сквозной коррозии, то хорошим антикором можно поправить дело.

А есть какая-нить инструкция для чайников? я боюсь, что не соберу его потом...

если сильно сгнил то только менять...что я и сделал...обработав его перед этим антикором

у меня только начинается процес... поэтому и хочу реанимировать, пока не поздно...

Если сквозной корозии нету, то снимай, зачищай, обрабатывай, крась и т.д. Снимать так - задвигаешь назад, снимаешь рельсы, дефлектор, потолочную панель, продолжая крутить ручку в сторону задвижения люка назад вынимаешь троссы, тянешь за троссы и вынимаешь крышку. Потом обработав запихиваешь её обратно в крышу, запихиваешь троссы, прикручиваешь рельсы, закрываешь крышку и если есть перекос, то снимаешь редуктор, выравнимаешь крышку руками и ставишь редуктор на место. Потом открываешь и ставишь потолочную панель с дефлектором.
Если корозия сквозная то замена.

Если сквозной корозии нету, то снимай, зачищай, обрабатывай, крась и т.д. Снимать так - задвигаешь назад, снимаешь рельсы, дефлектор, потолочную панель, продолжая крутить ручку в сторону задвижения люка назад вынимаешь троссы, тянешь за троссы и вынимаешь крышку. Потом обработав запихиваешь её обратно в крышу, запихиваешь троссы, прикручиваешь рельсы, закрываешь крышку и если есть перекос, то снимаешь редуктор, выравнимаешь крышку руками и ставишь редуктор на место. Потом открываешь и ставишь потолочную панель с дефлектором.
Если корозия сквозная то замена.

что-то ты описал полное снятие люка...снять крышку просто намного проще и тросы трогать не надо при этом.

Просто снять крышку без снятия троссов большой гемор, и при этом страдает обшивка крышки. Да, и если крышку таки можно обработать и поставить назад, то зачем лишний гемор по выставлению крышки на полозьях?

Вот статья с фотками по снятию самой металлической крышки люка, без снятия механизма открывания:
/go.php?l=aHR0cDovL2UzMC5ydS9ib2FyZC9zaG93dGhyZWFkLnBocD90PTQ4NDE=

Просто снять крышку без снятия троссов большой гемор, и при этом страдает обшивка крышки. Да, и если крышку таки можно обработать и поставить назад, то зачем лишний гемор по выставлению крышки на полозьях?

никакого гемора там нет все снимается легко и просто, я снимал и знаю это точно.

менять и только менять !!!

никакого гемора там нет все снимается легко и просто, я снимал и знаю это точно.

Я тоже занимался подобным делом и забил на этот способ.