Тема: различия "приборок", часы, тахометр, батарейки

новую ты по-любому не купишь. Ибо цена - космос. А вот другую - вполне осилишь

новую можно купить типо М но цена и правка космос. б\у 500грн.. а это норм деньги, лучше уже крыло поменять)) как раз новое так стоить.. тайвань но всетаки

Ребят выручайте. Вообщем имеем 325 пп 1986 и 2 приборки к ней. СИ платы на обеих мотометр. В той что стояла у меня датчик уровня бензина на 60л, в доноре 55. На моей кодстикер спереди, на доноре сзади. Тахо и экономайзер на моей мотометр старого образца, на доноре вдо нового.
Суть вопроса: моя приборка вообще похожа на приборку от 325 ? Ибо есть подозрения, что экономайзер врет, как всегда не пашет указатель топлива (но я переставлю с донора на 55л, у меня все таки пп и бак на 55 вроде как).
И по СИ платам я не очень понял. В 1м посте были 3 платы и описания, но что-то не сходиться у меня мотометр с мелкими аккумами, а было написано, что это вдо.
Может будут какие советы по поводу того, что куда лучше переставить ?

Моя приборка:



Приборка донор:

Че тут думать - ставить новую и убедиться, что кодер на 6 горшков.

Ребят выручайте. Вообщем имеем 325 пп 1986 и 2 приборки к ней. СИ платы на обеих мотометр. В той что стояла у меня датчик уровня бензина на 60л, в доноре 55. На моей кодстикер спереди, на доноре сзади. Тахо и экономайзер на моей мотометр старого образца, на доноре вдо нового.
Суть вопроса: моя приборка вообще похожа на приборку от 325 ? Ибо есть подозрения, что экономайзер врет, как всегда не пашет указатель топлива (но я переставлю с донора на 55л, у меня все таки пп и бак на 55 вроде как).
И по СИ платам я не очень понял. В 1м посте были 3 платы и описания, но что-то не сходиться у меня мотометр с мелкими аккумами, а было написано, что это вдо.
Может будут какие советы по поводу того, что куда лучше переставить ?

Моя приборка:



Приборка донор:

"Твоя" приборка это ВП с машины 90 года, судя по датам на плате. У меня такой кодер на 2х литрах...

Вопрос: СИ плата участвует в зажигании лампочки износа колодок?

Вопрос: СИ плата участвует в зажигании лампочки износа колодок?

нет. Если проблемы с износом колодок - пропаивай основную плату.

Ребят выручайте.

Я 2 раза почитал тему и так и не понял, что ты хочешь выяснить. Поэтому отвечу наобум. В твоей ситуации я бы стал собирать приборку вокруг СИ платы с маленькими батарейками. Она надежнее. Указатель уровня топлива - универсальный. То есть можно менять 55 и 60 литров абсолютно спокойно. нужный передний кодер прийдется купить за деньги.

О, кстати. Свежие новости. Мы тут ругаемся, что на наших машинах пайка отваливается. Мол 20 лет проработало и уже надо ремонтировать.
Так вот, у мужика на работе сдох блок управления климатом в шевроле-лачетти 2009 года. Не поверите, но на 4-х летней машине рассыпалась пайка. Так же как на наших 20-25 летних приборках.

О, кстати. Свежие новости. Мы тут ругаемся, что на наших машинах пайка отваливается. Мол 20 лет проработало и уже надо ремонтировать.
Так вот, у мужика на работе сдох блок управления климатом в шевроле-лачетти 2009 года. Не поверите, но на 4-х летней машине рассыпалась пайка. Так же как на наших 20-25 летних приборках.

Пля, хорошо друг продал это ведро. У него потекла прокладочка в коробке и ещё какая-то мелкая поломка, его напугали что коробка мол скоро сдохнет и он решил Лачик сбагрить. Потом правда он как нормальный человек всё узнал, что ничего страшного не будет и можно ещё ездить и ездить, но раз решил так и сбагрил.
Кстати ещё один факт из жизни Лошатти - у них через год-два перетирается провод в арке переднего колеса и от этого перестаёт работать ЦЗ.

Правда пока новая она относительно надёжная, и это всё не сравнится с Нексией, которая через пол года-год уже начинает ломаться и ржаветь.

не сравнится с Нексией, которая через пол года-год уже начинает ломаться и ржаветь.

Офф. Когда, кстати, нексии только пошли (1996 год) - это были самые надежные машины в России. У них было 2 болезни на всю машину: ломались задние пружины (ставились от эсперо, все становилось гуд). Через 2 года сдыхал радиатор кондея из-за особенностей крепления. Для человека, измученного жигулями, это было настоящее счастье.

Ключевое слово было... Когда-то. А теперь у них ломается всё что можно. Знаю точно ломалась приборка, человече могучими руками сломал стеклоподъёмник (ну не рассчитан он та могучие руки и холодную мокрую зиму ), 2 раза отваливался глушак, х.з. сломались или нет но впарили человеку пружины (хотя машина на гарантии, но это типа не гарантийный случай) и ещё несколько косяков которые слышал но не помню и возможно куча о которых не слышал. Это на одной машине. Да, и на кузове меньше чем через год жучки появились.
А кто-то говорит что 30ки гниют и ломаются.

У друга отказалось работать сцепление, однажды зимним утром... Сказали не гарантийный случай, болезнь, оттает-заработает

Ух, 24 000 сообщений накатал. Это 24 001

Сцепа вроде тоже барахлила, или вообще умерла.

собратья нужно фото пропайки контактов синей колодки приборки vdo, т.е прямо под датчиком температуры. какой то фраер там понапаял соплей не понятных с перемычками.

У себя только такую нашел если поможет:

У себя только такую нашел если поможет:

спасибо но не такая немного. нужна типа этой но чтоб видно четко было где перемычки если вообще они есть

Вскрыл я тут приборку одну, очень забавная, только сфоткать забыл. Приборка мотометр, по типу как на втором переходе, но впаяны пальчиковые аккумы. Да и с машины первого перехода она, насколько знаю. Состояние полного ПЭ конечно. Впаенные кем-то аккумы "Космос" один жив а второй нафиг умер, правда не понятно как, если они стоят последовательно (проверил, прозвонил). Кое где отслоились дорожки, вероятно кто-то из паяльщиков перегрел из солидно. Немного потыркал паяльником, заменил аккумы и собрал, надеюсь будет работать. А то задрало пропадание тахо и иногда спидометра.

Народ! А какой пин какого разъёма (правого/левого белого/синего) даёт питание на тахо и эконометр и какой пин разъёма самого прибора? Чёт поставил приборку а всё равно не пашет ни тахо ни экон.

Блин, посмотрел, все дорожки на тахо и экон идут от СИ платы. На СИ плате они все звонятся, от СИ до прибора и на приборе тоже звонятся, и все остальные дорожки от СИ платы на основной звонятся. Всё звонил до первого потребителя ессно, дальше сложно слишком. Почему не работает не понятно. СИ плата работает, так как работает температура двига а она на этой плате завязана.

Что ещё может быть с ними? Может вообще не приборка?

Похоже всё таки СИ плата не работает - индикаторы сбросить не удалось, не горят вообще. х.з. чё с ней делать.

Победил! При тщательном осмотре выяснилось что один из лепестков (там где аккумы между собой связаны) не припаялся к аккуму, так как при пайке он прижимался паяльником и припой не успевал остыть при отпускании. Припаял прижимая отвёрткой, сегодня протестил и всё ОК.

Мораль, на приборке с передним (электронным) кодером тахо и эконометр не работают без аккумов/батареек на СИ плате, а температура работает.

Мораль, на приборке с передним (электронным) кодером тахо и эконометр не работают без аккумов/батареек на СИ плате, а температура работает.

Полковник был большая сука и пасовал при трех тузах.

Полковник был большая сука и пасовал при трех тузах.

Ахахах!

вот этот контакт он глухой или чего то косается ато я сломал там седло это?